年亏百亿，稳坐世界 500 强！中国邮政“亏本生意”，为何屹立不倒

提起中国邮政，很多人的第一印象就是那绿色的邮筒和自行车投递员，小时候寄信啥的都靠它。可你知道吗，这家企业曾经亏得一塌糊涂，1997年直接报出179亿元的赤字。这数字搁当时啥概念？一线城市全年GDP也就1000亿元出头，这亏损差不多顶得上一个大城市五分之一的经济体量。

企业里头资金链绷得紧，员工工资都发得磕磕绊绊，但业务没停摆，全国网点照样开门，信件包裹继续送。为什么会亏这么多？主要因为运营成本高得离谱，尤其是偏远地方的投递，人工、车辆、燃料全得自己扛，收入却少得可怜。城市里一封信好办，乡村高原上就得翻山越岭，成本翻倍还不止。

其实，中国邮政的亏本不是一天两天的事，早从上世纪80年代就开始积累。那时候通信主要靠信件，邮票几分钱一张，寄一封信全国统一价，但实际运费因地区差得大。在四川甘孜藏族自治州，有条雪线邮路，全长604公里，海拔平均超3500米，常年雪覆盖，雀儿山那段路最险，号称川藏第一高第一险。

邮递员其美多吉从90年代起就在这条线上跑，邮车累计开了48万公里，够绕地球赤道12圈。想想看，商业快递公司像顺丰、三通一达，早就在城市里风生水起，但谁也不愿意碰这种地方。为啥？因为投递量小，风险高，一趟车出去可能就几封信几件包裹，赚的钱连油钱都不够。

中国邮政不一样，它得坚持下去，1996年四川每封信平均成本2.13元，1997年降到1.1元，可邮票价就几分到几毛，每单都得倒贴钱。这不是傻乎乎的赔本赚吆喝，而是因为它肩负着公共服务的任务，得保证全国人不管住哪儿，都能收到信件和信息。

全球看，这邮政亏损也不是中国独有。意大利邮政、德国邮政常年入不敷出，美国邮政从2007年起连续亏了14年，到2020年还处在赤字状态。美国那边怎么处理？直接想甩包袱，推动私有化，把业务扔给私人公司运营，图个省心。

中国不一样，1998年国家出了个8531补贴计划，从1999年到2003年，每年给80亿、50亿、30亿、10亿的财政补贴。这钱不是白给的，而是给邮政四年缓冲期，让它站稳脚跟后自己想办法盈利。

补贴用在哪儿？主要是升级设备、建网点、训员工，不是简单填窟窿。结果呢，这四年里中国邮政没闲着，早早铺开全国物流网，从大城市到小乡村，网点像毛细血管一样密布。80年代末90年代初，互联网还没普及，这网点就成了关键资源。

转型的路子挺接地气的，先从寄钱业务入手。那时候银行网点主要挤在城市，农村人想汇钱回家，只能找邮政。1986年，邮政恢复了储蓄业务，直接在邮局窗口办存款，农民头回能正规存钱，不用再把现金塞抽屉里担惊受怕。业务一开张，就填了乡村金融的空白。

到了1990年，存款模式变了，以前吸收的钱全上缴人民银行，只拿点手续费；现在人民银行付利息，邮政能赚利息差，还能做贷款、理财啥的。这就奠定了邮储银行的基础。说白了，金融业务不是凭空冒出来的，而是靠原有物流网点的信任和覆盖。

老百姓寄信顺便存钱，方便得很。金融赚的钱，又反哺快递业务，让偏远地方的投递能继续下去。这种物流加金融的模式，没丢掉老本行，还破解了全球邮政的盈利难题。其他国家邮政转型时常犯的错，就是一头扎进新业务，扔了旧的，但中国邮政平衡得不错。

2000年代，效果慢慢出来了。网点越建越多，2016年邮储银行就有4万多个网点，覆盖全国所有城市和98.9%的县城。这啥意思？在西部山区、边远村子，可能没银行没超市，但邮局准在。2006年的一份农村金融研究报告说，66.9%的农户有过借贷行为，其中超半数靠亲友或高利贷这种非正规渠道。

邮储一进来，就提供正规贷款，门槛低，帮农民解决买种子、农机啥的融资难。商业银行不愿意去这些地方，因为投入产出比低，风险大。中国邮政不一样，它追求的全域覆盖，不是光盯着赚钱的活儿。

法律文件、学历证书、高考录取通知书，这些重要东西到现在还主要靠邮政寄，因为安全有保障，丢了耽误了算国家邮电通信罪，比运钞车还严。商业快递为效率，可能偶尔出点岔子，但邮政的责任属性要求必须零差错。

2019年的业绩报告挺有意思，邮储银行贡献了600多亿元净利润，中银保险也给了160亿元，可核心的快递业务还亏着。有人问，既然快递不赚钱，为啥不砍掉？答案就在中国邮政的定位上，它不是纯商业公司，而是国家基础设施的一部分，得保障公共服务均等化。无论你住高楼大厦还是雪山脚下，都该有权收到包裹、信息。

中国邮政就是这个权利的执行者。商业快递像四通一达，核心是为盈利服务，所以避开赔本区域；邮政是为使命服务，明知亏也得干。结果呢，2020年净利润600亿元，超过京东和阿里巴巴盈利总和，还坐稳全球顶尖快递公司位置。从1997年的亏本低谷，到现在世界500强，这中间的坚持不是白费的。

中国邮政的模式挺有内涵的。在商业时代，大家习惯用利润表评企业，但有些价值超出了钱。比如，它那些网点是乡村连外界的桥，邮车是偏远区的生命线。早期亏损换来的是覆盖优势，现在民营快递再牛，也没法轻易复制。补贴期结束后，企业自力更生，金融板块成了支柱，但没忘本。

未来数字化时代，挑战肯定有，电商包裹量大，竞争激烈，但公共使命这块儿，不会变。像其美多吉那样的投递员，还在雪线邮路跑着，象征着这份韧劲。中国邮政的“亏本生意”，本质上是投资民生，回报不光是钱，还有社会稳定和公平。说到底，这家企业屹立不倒，是因为它不光是企业，还是公共服务的底线守护者。