【文/观察者网 潘昱辰 编辑/高莘】9月25日,奇瑞汽车在香港交易所正式上市。根据其9月24日晚间在港交所公告,最终发售价为每股30.75港元,募资规模达91.4亿港元(约合人民币83.8亿元),成为年内港股市场规模最大的汽车企业IPO。
9月25日港股开盘,奇瑞股价大涨12.85%,其后有所回落。截至发稿,奇瑞汽车涨9.33%。
以2024年的全球乘用车销量计算,奇瑞汽车是中国第二大自主品牌乘用车企业和全球第十一大乘用车企业。
2022年、2023年、2024年,奇瑞汽车的收入分别达到926.18亿元、1632.05亿元、2698.97亿元。2022年、2023年、2024年及2025年前三个月,奇瑞汽车实现利润分别为人民币58.06亿元、人民币104.44亿元、人民币143.34亿元及人民币47.26亿元,净利润率分别为6.3%、6.4%、5.3%及6.9%。
此刻距离奇瑞首次启动上市计划已过去整整21年。2004年,奇瑞汽车首次试图借壳上市,因“股权关系复杂”未获成功;2016年,奇瑞新能源借壳上市未果;2018年,奇瑞启动混合所有制改革。
2025年2月,奇瑞向港交所递交上市申请,于8月27日获得证监会《备案通知书》,未通过聆讯。8月29日,奇瑞再度递交上市申请;9月7日,港交所上市委员会终于发出聆讯通过公告。奇瑞汽车成为中国最新一家上市整车企业。
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更新时间:2025-09-26
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