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特斯拉下周要开股东大会，投一件事：是否给马斯克发1万亿美元薪酬。这份所谓的薪酬方案，其实是个对赌协议。

特斯拉董事会9月抛出来的，10年内，你马斯克把公司市值从现在的1万亿干到8.5万亿，电动车年销量干到2000万辆，卖出100万台人形机器人，搞出100万辆无人驾驶出租车，FSD订阅用户破1000万。

利润呢？

从去年的170亿飙到4000亿，翻24倍。

完成这些，给你12批股票，持股比例从13%涨到25%以上。到时候这些股票值1万亿，你拿走。

完不成？一分钱没有。

听着挺公平对吧？但这就是个典型的资本游戏。

你以为是在谈钱，其实谈的是权力分配。

为啥？因为马斯克过去一年一直在嚷嚷，说自己持股13%，投票权不够，搞不了AI、无人驾驶、人形机器人这些大项目。他要25%的投票权，才能安心推这些十年计划。董事会主席丹霍姆上周警告股东：薪酬方案不过，马斯克可能走人。

你看，这哪是聊薪酬，这是在保权。

但很遗憾，事情没那么简单。

两家给机构投资者提供投票建议的咨询公司，ISS和Glass Lewis，上周公开发报告，建议股东投反对票。

他们的理由也直接，这方案门槛虽然高，但漏洞大。

就算马斯克只完成最简单的两项目标，市值稍微涨一点，他就能拿走260亿美元。如果十年内特斯拉市值只从1.4万亿涨到2万亿，汽车年销量维持在120万辆，马斯克照样能拿82亿美元。

你算算，这叫对赌吗？

这叫稳赢不输。

马斯克怎么说？他直接开骂！

他还强调，自己根本不愿意把这笔钱叫“薪酬”，核心问题是投票权。没有足够的控制权，那些AI、无人驾驶、机器人的长远规划，谁来推？

这就对了。

马斯克要的从来不是钱。他身家已经突破5000亿美元，全球首富，钱对他来说就是个数字。

他要的是绝对控制权，是能一个人说了算的权力。他不想因为股东反对、董事会扯皮，耽误他那些疯狂的十年计划。

而那些反对的机构，担心的也不是钱。他们怕的是这家市值万亿的公司，就彻底变成他的私人玩具。到时候他想干嘛干嘛，股东们连屁都放不出一个。

这场投票的本质，压根不是在决定马斯克该拿多少钱，而是在决定特斯拉到底是一家由股东共同决策的上市公司，还是马斯克一个人的造梦工厂。

现在的局面是，谁也不知道结果会怎样。

支持的人说，马斯克是特斯拉的灵魂，没有他，这家公司就是一堆废铁。

过去几年他把特斯拉从濒临破产干到市值万亿，电动车销量全球第一，这些成绩摆在那儿。给他25%的投票权，让他放手干十年，如果真能把市值干到8.5万亿，股东们赚的比马斯克多得多。

反对的人说，再牛的CEO，也得有制衡。

马斯克现在同时管着好几家公司。再给他这么大的权力，万一他把特斯拉的技术、资源拿去给自己其他公司用，股东找谁哭去？

况且那些业绩目标，说白了就是画饼，10年后市值8.5万亿？全球GDP前十的国家也就那么几个，凭什么一家车企能干到这个数？

双方各有道理，我站在哪边？

我站现实这边。

现实就是，这事儿能不能过，压根不取决于马斯克有多牛，也不取决于目标有多疯狂，而是取决于那些手握大量股票的机构投资者，算完账之后，觉得哪个选项对自己更有利。

如果他们觉得马斯克走人，特斯拉股价暴跌，自己亏得更多，他们就会投赞成票。如果他们觉得给马斯克这么大权力，未来风险太高，自己可能被坑，他们就会投反对票。

就这么简单。

这场万亿薪酬的闹剧，其实是一面镜子，照出了资本世界最真实的逻辑：没有什么理想、梦想、改变世界，只有利益博弈和权力争夺。

马斯克想要控制权，没有绝对的权力，他那些疯狂的计划就是空谈。机构投资者想要制衡，一旦失去制衡，自己就可能成为被收割的韭菜。

至于普通股东？

压根儿不在这个游戏里。你只是个旁观者，等着下周投票结果出来，看看自己手里的股票是涨还是跌。

答案，下周揭晓。