我国未来两个伟大工程，平陆运河正在如火如荼的建设当中，墨脱水电站也已经核准完成，正在一步步推进，这两大工程，前者用于航运，后者用于发电，看似毫不相干，相互“联动”却能发挥前所未有的巨大作用，那么平陆运河和墨脱水电站将如何相辅相成？给西南地区又将带来什么奇迹？

中国未来两大超级工程

平陆运河是自新中国成立以来，建设的首条人工运河。起点位于广西南宁横州市西津库区的平塘江口，向南经钦州灵山县陆屋镇，沿钦江最终进入北部湾，运河全长134.2千米，是我国西部陆海新通道的骨干工程，建成后可通航5000吨级船舶。

广西虽然沿海，但却缺乏南北走向的大河，境内的西江航道，出海口在广东，这就导致广西长久以来的货物运输只能借广东港口，并且西江从云南曲靖的马雄山奔腾而下，不仅要承担广西的货物运输，还有云南、贵州、广东，这就导致西江黄金水道运输压力巨大，甚至出现了拥堵情况。而平陆运河一旦建成，不仅能够将西南地区的货物运输航程缩短至少560公里，节省一半时间和30%以上的物流成本，同时还将分流西江黄金水道超负荷的货运量，有效缓解“西江之痛”。

未来，平陆运河还有望与湘桂运河衔接，形成云贵、两湖等地区航道与海洋运输的直接贯通，纵向还可联通长江、珠江，直至北部湾，将西南地区的内河航运和沿海港口，铺设成一张完整的运输网，有助于进一步强化西南地区与东盟市场贸易合作，广西将从此结束“临海无江河通航”的历史，真正发展成为一带一路的战略枢纽。

这条运河2022年8月便已经开工建设，项目估算总投资727亿元，截止到今年2月1日，已经累计完成投资485.8亿元，预计2026年底必能建成。

墨脱水电站则是我国目前正在规划的另一大世纪工程。该水电站位于雅鲁藏布江大峡谷河段。雅鲁藏布江是发源于我国喜马拉雅山中段北麓西藏境内杰玛央宗冰川的一条高原大河，河流自西向东横跨西藏南部，穿过日喀则、拉萨、山南、林芝四市，在南迦巴瓦峰折向南流，在巴昔卡出境进入印度，成为布拉马普特拉河。

雅鲁藏布江由于途径地形崎岖，海拔高差大，河流水量大，流速极快，因此蕴藏着丰富的水能资源，据统计，雅鲁藏布江水能隐藏量超1亿千瓦，是我国水能蕴藏总量的六分之一，仅次于长江，其单位面积水能蕴藏量则远超于长江。而雅鲁藏布江大峡谷则是雅鲁藏布江大拐弯直至墨脱县巴昔卡河段，该河段集中了大约7000万千瓦的水能，如果能够在此建设墨脱水电站，装机容量将是三峡的三倍，年发电量将达到3000亿千瓦时，一举成为世界上发电总量最高的超级水电站。

建成后，不仅将进一步提高我国的能源自主性，还将为西藏每年带来上百亿的财政收入，带动周围农业、旅游业、制造业等多方面发展。

墨脱水电站与平陆运河如何联动发挥作用？

墨脱水电站和平陆运河看似功能各异，使命不同，但却有着极高的联动性。墨脱水电站强大的电力供应南下，可支持平陆运河船闸驱动，同时也能够满足钦州港等临港工业的用电需求。墨脱水电站还可与广西等地区现有的火力发电和核电形成互补，既增强南方电网的调峰能力，提高绿色低碳发展进程，还能极大缓解三峡水电站的供电压力，从而进一步为平陆运河的运行提供电力保障。

平陆运河的航运与墨脱水电站的电力相互结合，可形成电力＋航运＋贸易的一体化枢纽模式，联合推动西部大开发战略，为西南地区的经济发展提供更多可能。

墨脱水电站与平陆运河就如同打开西南地区的两把钥匙，功在当代，利在千秋，当能源与交通形成“双轮驱动”，有助于直接破解西南发展瓶颈，成为支撑高质量发展的战略基石。