为何北新路桥再提公募REITs业务？

北新路桥6月12日发布消息称，当天招商基金、招商银行乌鲁木齐分行相关负责人到访北新路桥集团。

双方围绕深化金融合作、盘活高速公路存量资产、探索金融赋能与产融创新等方面展开座谈，明确将在公募REITs、类REITs及Pre-REITs业务方面加强交流与协作。

最近一个月，北新路桥已与多家金融机构接触。在与中国银行、兴业银行会谈时，均只提及双方在类REITs、Pre-REITs业务方面的合作意愿，本周的这次会谈则增加了公募REITs。

其实北新路桥观望公募REITs已久。早在2021年8月，其负责人在与工商银行新疆分行交流时就表示，希望在市场化债转股、战投引入、资产重组、定向增发、公募REITs等方面深入合作。

为什么时隔这么久，北新路桥又开始重提REITs呢？

该公司最新年报显示，2024年实现营业收入102.15亿元、同比增长20.37%，实现归属于上市公司股东的净利润﹣4.23亿元、同比下降1412.27%。

随着市场竞争的加剧，北新路桥开始面临“增收不增利”的情况。

近年来，北新路桥为拓展业绩增长点，业务重心逐渐从单纯公路建设转向“建设+运营”。

目前该公司主要有两种经营模式：单一工程承包模式和投融资建造模式，后者具体包括EPC模式、EPC+F模式、BOT模式和PPP模式。

在其参与投资建设的7条高速公路中，已有4条完工并通车运营，总运营里程223.16公里。北新路桥在年报中表示，这为公司带来了新的业绩增长点，大大提升了全产业链的竞争力、影响力。

随着公路运营里程的增加以及工程建设市场竞争的加剧，尽快盘活这些存量资产显然成了当务之急。