长和继续推进港口交易，以规避审查，中国表态，给各方下了死命令

全球商业圈里炸开了锅，长和集团——就是香港那个李嘉诚创办的大企业，想把旗下的港口业务卖给美国贝莱德财团，交易金额高达228亿美元。这可不是一笔小买卖，涉及全球23个国家的43个港口，其中还有巴拿马运河两端的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港。这种级别的交易，牵一发而动全身，不光是钱的事儿，还扯上了国家安全和地缘政治的大问题。

长和为了让这笔交易顺利过关，玩了个“聪明”招：把交易拆成两块，一块是美洲的港口，一块是欧亚的港口，打算绕过各国反垄断审查。可中国政府不吃这套，直接站出来表态，语气硬得不行，说啥也不许规避审查，还给交易双方下了死命令。

长和集团是香港的一家跨国公司，业务遍布全球，港口运营是它的核心板块之一。这次交易的对象是全球43个港口，总价值228亿美元，买家是贝莱德财团——全球最大的资产管理公司之一，手握大把资金，背景也不简单。这些港口分布在23个国家，控制着全球10.4%的集装箱吞吐量，地位相当重要。

尤其值得一提的是巴拿马运河两端的两个港口：巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港。巴拿马运河是连接大西洋和太平洋的超级通道，每年货船来来往往，中国商船占了21%的流量。如果这些港口被美国公司拿下，对中国的海运贸易来说，影响可不小。比如，人家要是涨个通行费，或者搞点限制措施，中国企业就得捏着鼻子认了。

这么大一笔交易，肯定会引来各国监管部门的注意，特别是反垄断审查。长和集团为了避开麻烦，想了个办法：把交易分成两部分，一个是美洲港口，一个是欧亚港口。这样，每部分的交易规模都低于需要申报的门槛，理论上就不用走繁琐的审批流程了。

这种操作在商业上挺常见，算是钻法律空子的一种办法。长和的想法是，先把交易做成，再让监管部门慢慢反应。可惜，他们低估了中国政府的眼力劲儿。中国国家市场监督管理总局（简称市场监管总局）很快就看出门道，认为这两块港口虽然分开卖，但实际上在航运网络里是连在一起的，属于一个整体，拆分只是表面文章。

2025年4月27日，市场监管总局的新闻发言人出来说话了，语气特别硬：“交易各方不得采取任何方式规避审查，未经批准不得实施集中，否则将承担法律责任。”这话的意思很明白：你们别想耍花招，没我们点头，这交易就别想成。言外之意，要是敢硬来，后果你们自己兜着。

这可不是随便吓唬人。中国《反垄断法》里写得清清楚楚，只要交易对国内市场竞争有影响，哪怕资产不在中国境内，政府也有权管。而且这次交易涉及的港口，对中国海运贸易的影响太大了，政府不可能睁一只眼闭一只眼。

长和集团和贝莱德财团本来以为分拆交易能蒙混过关，现在一看，彻底懵了。中国政府的态度这么强硬，他们只能重新盘算。摆在面前的路有几条：

调整交易结构：比如再把交易拆得细一点，或者剔掉敏感的资产，像巴拿马的港口这种。

做出承诺：比如保证不涨中国船只的费用，或者不搞限制措施，打消政府的顾虑。

干脆放弃：要是实在过不了监管这关，可能就得忍痛割爱，取消交易。

但不管咋选，都不是轻松的事儿。长和和贝莱德得掂量清楚，到底是赚钱重要，还是跟中国政府硬碰硬划算。

这事儿不光是商业交易那么简单，地缘政治的味儿也很浓。巴拿马运河是全球贸易的命脉，谁控制了那儿的港口，谁就在航运上多了一张王牌。尤其现在中美关系这么敏感，这笔交易很容易被放大来看。

有人猜，贝莱德背后可能有美国政府的影子。贝莱德的CEO拉里·芬克跟美国政界关系不浅，前总统特朗普还说过要“收回”巴拿马运河，甚至不惜动武。如果贝莱德拿下这些港口，可能会成为美国在全球航运上加码的棋子。

中国这边自然不干了。海运贸易是中国的经济命脉，21%的商船走巴拿马运河，港口要是落到美国手里，风险太大。中国政府这次出手，既是反垄断，也是保安全。

中国《反垄断法》是这次审查的底气。法律规定，只要交易达到一定规模，或者对市场竞争有影响，就得申报审查。这次交易虽然被拆分，但市场监管总局认为，两部分的港口在运营上有关联，整体看就是一次大交易，不能分开算。

更关键的是，这些港口对中国海运的影响太直接了。哪怕交易发生在国外，只要波及中国市场，政府就有权管。这种“穿透式”审查，力度不是一般的大。

中国政府下了死命令后，长和和贝莱德估计得跟监管部门坐下来谈谈了。可能的结局有几种：

妥协方案：双方调整交易，满足监管要求，比如放弃部分港口，或者加一些限制条款。

多国审查：除了中国，欧盟、美国这些地方也可能插一脚，交易的不确定性会更大。

谈崩了：要是谈不拢，交易可能就黄了，长和和贝莱德得另找出路。

不管咋走，这笔交易都不会轻松过关。长和集团这次算是踢到铁板了，贝莱德也得跟着头疼。

这笔交易的风波，不光是长和和贝莱德的事儿，对全球商业和地缘政治都有不小的冲击。首先，跨国企业得掂量清楚，以后做这种大买卖，监管风险不能小看，尤其是涉及敏感资产的时候。

其次，中美之间的博弈又多了一层看点。港口这种战略资源，谁都想抓在手里，这次的较量可能只是个开始。未来，类似的交易估计还会冒出来，监管和政治的碰撞会越来越频繁。

最后，对普通人来说，这事儿也提醒我们，全球化的生意不是那么简单。表面上是钱的事儿，背后可能是国与国之间的角力。长和这次想绕过审查，结果反倒把自己推到了风口浪尖上。

长和集团想靠分拆交易规避审查，赚一笔228亿美元的大钱，结果被中国政府逮了个正着。市场监管总局态度强硬，直接下了死命令，长和和贝莱德现在是骑虎难下。这事儿不光是商业交易，还牵扯到地缘政治和国家安全，复杂得要命。

未来，跨国企业做生意估计得更小心了，尤其是碰上中国这样的市场，监管可不是摆设。李嘉诚这回算是遇到硬茬了，228亿美元的交易能不能成，咱们就等着看吧。反正，中国政府这态度，是真不含糊，谁也别想糊弄过去。