重磅！美线爆舱！运价或将飙升1500美元

随着中美会谈结果揭晓，关税大幅下调，在海运市场即将迎来出货高峰之际，美森、长荣、HMM 等船公司迅速作出反应，纷纷宣布上调运费！

这仅仅是开端！预计随着供需关系的扭转，运费将持续攀升，甚至可能出现疯涨！

多家船公司运费上涨

目前，多家船公司已率先启动运费调整：

美森

调整时间：5 月 22 日起

航线范围：中国上海、宁波、厦门→美国

涨幅：40 尺柜加价 USD1500 / 柜

ONE

调整时间：5 月 21 日起

基础运费： FAK 40 尺柜调涨 USD1000 / 柜

附加费：同步推出旺季附加（PSS） USD2000 / 大柜

长荣

调整时间：5 月 15 日 - 31 日

涨幅：综合费率上调（GRI） USD700 / 大柜

MSC

调整时间：6 月 1 日起

附加费：旺季附加费（PSS）20 尺柜：USD1600 / 柜，40 尺柜 / 40 尺高柜：USD2000 / 柜

其他船公司

COSCO、HMM：5 月 15 日起涨价 USD800-1000 / 柜

尽管马士基、赫伯罗特、达飞尚未公布具体涨价计划，但均对中美关税协议表态支持，并暗示可能调整运力策略。

随着海运需求短期内急剧增加，货主集中在 90 天暂停期内出货，“舱位紧张、运费飙升、缺箱塞港” 等连锁反应已进入倒计时。

此前中美货运需求持续低迷时，船公司为平衡运力，已连续取消多趟航班并将船舶调派至其他航线。

如今需求突然反弹且迎来出货高峰，舱位供给与暴增货量间形成巨大缺口 —— 短期内可用运力难以匹配激增的订舱需求，一场激烈的舱位争夺已不可避免。

Temu全托管或将恢复

美国时间 5 月 12 日，白宫发布行政命令，对跨境小包 T86 清关政策作出重大调整。新规显示，申报价值低于 800 美元的包裹，从价关税税率由 120% 骤降至 54%，每件 100 美元的从量税维持不变，原定于 6 月 1 日上调至 200 美元的计划同步取消，为跨境小包清关释放利好信号。

政策变动后，跨境电商平台 Temu 迅速作出反应，着手恢复部分发货路径。

据业内消息，5 月 12 日 Temu 买手发布通知，称 “基于关税谈判向好，美国全托准备回归中”。

该通知明确两项关键内容：

一是非半托管美国站即将恢复销售，要求卖家及时备货入仓，针对热销款后台建议备货量不足的情况，可通过填写备货问卷或系统后台提交反馈；

二是随着关税降低，Y2 模式成本显著下降，此前因比价处于劣势的商品，卖家可重新发布并提交审核。

值得注意的是，Temu 平台尚未发布全托管恢复的正式公告。

据悉，本轮全托发货重启设置了严苛的前置审核门槛，核心要求卖家提供明确的 “非中国制造” 原产地证明，具体审核细则仍在研讨完善中。

不过，对于部分品牌商品，若能达到 “百补 5 分或 6 分” 的综合评分标准，平台将视情况豁免原产地证明要求，以加快商品审核进度。

当前，Temu 全托管商家若计划将商品销往美国，主要有三条可行路径：

一是通过国内仓发货的品牌一般贸易路径；

二是采用境外制造、香港中转的补充路径；

三是转向自主履约、自主清关的 Y2 模式。

海外仓助力卖家降本增效

伴随海运需求短期内激增，舱位短缺与运费飙升问题凸显，即便关税降低，卖家的物流成本仍居高不下。

在此背景下，海外仓成为卖家降低综合成本的有效解决方案：

降低运输成本

海外仓可实现货物的批量运输，相较于直发，能大幅降低单位商品的运输费用。同时，提前将货物存储在海外仓，避开当前舱位紧张、运费高涨的出货高峰期，避免因争抢舱位导致的额外费用支出。

提升配送时效

通过海外仓本地发货，货物能够更快送达消费者手中，缩短配送时间。快速的物流体验不仅能提升消费者满意度和复购率，还能减少因物流时效问题引发的纠纷与售后成本。

减少清关风险

一次性将大量货物通过海外仓运输并完成清关，相较于多次包裹清关，能更好地应对复杂多变的清关政策，降低因清关问题导致的货物滞留、罚款等风险，节省不必要的成本损耗。

灵活库存管理

卖家可根据销售数据和市场需求，灵活调整海外仓的库存水平，避免货物积压或缺货情况。对于滞销商品，也能更便捷地进行处理，如开展促销活动，降低库存管理成本。

增强客户体验

海外仓支持退换货服务本地化处理，消费者退货无需寄回国内，既节省了退换货的物流时间和费用，又能提升客户体验，维护品牌形象，为长期经营奠定基础。

像大家熟知的邮差小马在美西、美东、美南分别设有仓库，仓点分布靠近港口/机场，帮助跨境卖家合理分仓，就近发货。在节省物流成本的同时还能高效满足各大主流电商平台对卖家们投妥的严格要求。