入夜，无锡惠山区玉祁街道的思源电气高功率锂电池项目车间灯火通明。项目经理李雷指着不远处告诉来访者：“超级电容器项目下半年投产，两条产线24小时运转冲刺年产值100亿目标！”
更令人惊叹的是建设速度——90天封顶6.6万平方米厂房，240天完成机电装修，拿地到产品下线全程不到一年。这座昼夜轰鸣的“超级工厂”，正是无锡惠山区冲刺新能源汽车千亿级产业集群的缩影。

向“新”而行的产业革命

当上汽大通第100万辆整车在惠山缓缓驶下生产线时，这座从传统汽配重镇向新能源高地跃升的城区已埋下伏笔。
“整车产量超4万辆，新能源车暴增294%！”上汽大通无锡分公司负责人指着机械臂挥舞的总装车间介绍。产线上，专供比亚迪的21英寸轻量化轮毂鱼贯而出，戴卡轮毂生产负责人谢化自豪道：“特斯拉、蔚小理全是我们的客户”。

转型浪潮席卷全产业链：

• 150家规上汽配企业中，55.3%已转向新能源，中车时代电驱华东总部剑指百万台动力总成产能；

“未来汽车的主赛道是新能源”，一位企业负责人在产业链对接会上断言。

⛓️ “链式突围”的生态密码

走进星驱科技二期工地，项目负责人正紧盯进度表：“一期产能利用率100%，二期必须如期封顶！”这家落户仅三年的企业，已开发出纯电与混动电驱全产品型谱。采购主管的电话响个不停——仅江苏就有16家供应商为其供货，未来采购额将突破30亿元。

惠山的新能源汽车版图远不止于此：

• “龙头引领+多点支撑”格局：上汽大通、中车新能源两大整车厂带动282家配套企业；
• 八大细分领域全链条覆盖，从发动机到改装车无一缺失；
• “红色引擎”链企联盟把产学研拧成一股绳，企业代表围桌破解技术难题的场景已成常态。

政府更是“神助攻”：10亿元惠萃恒益产业母基金专项扶持，税务部门推出“扬帆远航”跨境服务，前九月办理汽车出口退税1.2亿元，同比增长28.47%。

院士领衔的“创新核爆点”

天津大学无锡研究院的氢内燃机实验室里，肖刚副院长调试着最新设备：“现在每天都有企业排队预约检测。”隔壁的恒和环保研发人员兴奋地说：“氢内燃机后处理系统将带我们杀入零碳赛道！”

为突破技术瓶颈，惠山布下“研究院矩阵”：

• 院士经济走廊引进55名中外院士，形成“引进一院士、带动一产业”的链式反应；
• 天津大学研究院打造国家重点实验室无锡分室，与清华汽研院共建汽车芯片实验室；
• 同惠研究院建成氢能动力检测平台，成为行业“公共技术心脏”。

税惠政策则给创新“充电”：明恒动力享受退税1482万+加计扣除1300万后，其混动轻卡上市即成爆款；吉利电驱项目拿地即开工，5100万元留抵退税直达账户。

鲲鹏迭变的千亿雄心

从思源电气百米厂房到上汽大通全球首款燃料电池MPV，从老旧厂区改造的未来健康科技园到3000亩的新能源汽车产业园，惠山的产业空间正在重构。

目标到2025年，新能源汽车产业将成为惠山首个千亿级集群。如今布局已清晰可见：

• 总投资130亿元的储能电池项目、70亿元新能源产业园相继落户；
• 蓝箭航天、航发燃机等头部企业抢滩氢能与空天赛道；
• “三新四强五未来”产业体系中，新能源汽车稳居C位。

“过去抢‘先手’，如今出‘妙手’。”当地干部如此形容转型谋略。

当长三角新能源汽车产业鏖战正酣，惠山凭借“智造根基+链式生态+创新裂变”的组合拳，硬是在豪强林立的赛道杀出血路。

这里既有上汽大通13年扎根的坚守，也有思源电气“90天封顶”的狂飙；既保留戴卡轮毂等传统企业的制造基因，又孕育星驱科技等新锐的硬核科技。传统与未来的碰撞，正迸发出惊人的“新质生产力”。

一个问题值得深思：当各地还在争夺整车厂时，惠山为何能把院士、税惠、链企联盟都变成“招商武器”？答案或许藏在玉祁街道不灭的灯火中——那里的人们相信：产业生态的土壤，比单棵“大树”更能孕育森林。