体感启动+全屏导航，小牛NST电动通勤双版首发，售价3899元起

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小牛电动，这个以智能与设计搅动两轮市场的品牌，再度出手。全新NST系列携Sport与Citi双版本登陆，直指城市短途通勤核心。Sport版4299元、Citi版3899元起的首发价颇具诚意，但重点在其智能内核：TFT彩屏导航、体感启动、全场景骑行辅助。价格诱人之下，这套智能组合拳能否真正重塑都市短途出行体验？

NST外观依旧延续家族风都市骑行哲学。低重心灵动设计搭配风感穿梭造型，紧凑车身，轻松钻窄巷、停车无压力。1245mm轴距与365mm超长踏板奠定稳定基础，735mm亲民座高让小个子骑手双脚稳稳触地，安全感倍增。活力橙、星光白等跳脱配色，打破通勤沉闷，车头简洁线条与流畅尾部呼应，细节处透出年轻化巧思。

灯光系统延续小牛标志性圆形LED灯组，日行灯光环提升辨识度与安全性。‌仪表与电控才是重头戏‌，Sport版搭载4.3英寸TFT彩屏，集成车规级AI全屏导航，支持红绿灯提示、自定义壁纸，将汽车级交互下放。Citi版‌：配备实用LED屏。双版本均支持‌OkGo体感启动‌、‌GOEasy全场景骑行辅助‌（定速巡航/倒车辅助/临停模式），大幅提升通勤便捷度。

NST全系搭载‌400W高速响应电机‌，城市起步、爬坡够用，动力输出线性。匹配‌48V 12Ah铅酸电池‌，7小时充电时长属主流水平，标称‌43km续航‌（工况法），满足日常通勤半径。铅酸方案控制了成本，但能量密度与寿命弱于锂电，最高时速锁定25km/h（符合新国标）。

碳素钢车架提供可靠抗冲击性，兼顾成本与强度。座高735mm+365mm超长踏板设计，优化骑行三角，落脚轻松。受限于紧凑车身，储物空间依赖后期加装，前储物盒与置物挂钩满足基础需求。减震‌采用前液压阻尼式+后阻尼式双枪减震，有效过滤铺装路面颠簸。刹车‌：Sport版前后盘刹，Citi版前盘后鼓，配合‌TCS牵引力控制系统‌，湿滑路面制动稳定性大幅提升，尤其对后轮鼓刹的Citi版是重要补强。

简言之，小牛NST抓准了都市通勤核心诉求：灵活身形、易用好停、智能交互升级（尤其Sport版）、安全配置越级（全系TCS）。铅酸电池与43km续航是其务实面，3899元起的Citi版是成本敏感用户的高性价比智能入门之选；追求导航与交互体验，Sport版4299元物有所值。‌对此大家有何看法，欢迎评论区留言讨论。

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