欧媒：20年来头一遭，每天少买24万桶，中国为什么买不动石油了？

在这个信息碎片化的时代，所有人都习惯了听到中国经济引擎轰鸣的声音。但最近，来自能源界核心圈层的一组数据，却像一块巨石投入了深潭，激起了层层涟漪。

沙特阿美（Saudi Aramco）的掌门人阿明·纳赛尔（Amin Nasser），曾将中国视为其最重要的超级客户。过去10年，纳赛尔眼看着沙特对华石油出口额翻了三倍，直到2022年达到历史顶峰。

然而，最新的信号表明，这场持续了20年的狂欢，似乎正在走向尾声。

根据《金融时报》等欧洲主流财经媒体及大宗商品巨头托克（Trafigura）的观察，一个令全球市场震动的结论正在形成：中国的原油需求可能已经触及天花板，甚至比所有人预期的都要早。

最直观的变化就是马路上的汽车，现在不管是一线城市还是二三线城市，绿牌新能源汽车越来越多，已经不是新鲜事了。根据公安部的数据，到 2024 年底，全国新能源汽车保有量都突破 3140 万辆了，占汽车总量的近 9%，当年新注册的新能源汽车就有 1125 万辆，差不多占了新车注册量的 42%，比 2023 年还增长了 51% 还多。要知道 2014 年底的时候，这个数字才 12 万辆，十年间翻了两百多倍。

这么多电动车跑在路上，自然就不用烧汽油了，国际能源署早就预测，交通用油会在 2028 年达峰，而中国的节奏明显更快。以前汽车工业是石油消费的大头，现在电动车浪潮直接抢了石油的饭碗，有预测说未来十年中国车用燃油销量可能暴跌 25% 到 40%，这可不是小数目，每天少买 24 万桶石油，很大一部分都是因为路上的 “油老虎” 变成了 “电老虎”。

除了汽车，发电领域也在悄悄 “抛弃” 石油。国家能源局的数据显示，到 2025 年 9 月底，全国可再生能源装机都快 22 亿千瓦了，占电力总装机的 59.1%，其中太阳能发电就有 11.27 亿千瓦，风电也有 5.82 亿千瓦。以前有些地方发电、供暖会用到燃油，现在风电、太阳能、水电这些清洁能源顶了上来，不仅更环保，还能减少对进口石油的依赖。尤其是 2025 年 1 月 1 日《能源法》正式实施后，国家明确支持优先开发可再生能源，推进非化石能源替代化石能源，这可不是喊口号，而是有法律保障的硬要求，企业和地方政府都在跟着政策走，清洁能源的比重只会越来越高，石油在能源结构里的位置自然就被挤掉了。

再看看中国的经济结构，以前靠房地产、大基建拉动增长，到处都是建筑工地，挖掘机、重型卡车天天烧柴油，生产建材也需要大量石化产品，石油需求自然节节高。但现在房地产不再盲目扩张，基建也更讲究质量而非规模，这些 “油老虎” 的用油量大幅萎缩。

根据中国石油企业协会的蓝皮书，2024 年中国原油加工量同比减少了 1.6%，成品油出口也下降了 12.4%，这背后就是工业和基建领域的石油需求在降温。与此同时，中国的经济正在向高质量发展转型，服务业比重越来越高，高耗能产业的能耗被严格控制，单位 GDP 消耗的石油越来越少，不再像以前那样靠 “烧石油” 换增长，这种结构性的变化，让石油需求很难再回到以前的高速增长轨道。

不过话说回来，中国并不是不需要石油了，而是对石油的用法变了。国际能源署和中国石油集团的报告都指出，中国的石油需求正在从 “燃料驱动” 转向 “原料驱动”。以前石油主要是拿来烧的，现在更多是作为化工原料，生产乙烯、聚乙烯这些基础材料，用来制造电动车内饰、太阳能电池板组件、风力涡轮机叶片这些新能源相关产品。

2005 年到 2022 年，中国的乙烯产能从 771 万吨涨到了 4953 万吨，PX 产能从 241 万吨涨到了 3900 万吨，增速都非常快，现在中国光聚合物的进口需求量就相当于整个德国的石油消耗量。但即便化工领域的需求在增长，也抵不上交通和工业领域燃料需求的断崖式下跌，所以整体原油进口量还是下降了，中石化甚至预测，中国原油消费的峰值会在 2027 年到来，比之前的预期提前了不少。

还有一个重要原因是中国的能源安全战略。以前中国大量进口石油，一部分是为了满足即时需求，另一部分是为了填充国家战略储备库，最多的时候每天有 100 到 120 万桶石油直接进了储备库。现在储备库已经比较充足，加上国内原油产量在稳步增长，2024 年原油产量同比增长了 1.8%，进口自然就不用那么多了。而且中国的原油进口来源也越来越多元化，不再过度依赖沙特，从俄罗斯、伊朗等国的进口占比不断提高，这也让沙特对华出口的下滑显得更加明显。这种多元化布局不仅能降低供应风险，也让中国在石油采购上更有主动权，不用再为了保障供应而盲目增加进口。

这一系列变化让全球石油市场都得重新适应。沙特阿美这样的传统石油巨头，不得不接受中国这个超级客户的需求转型，托克的首席经济学家甚至直言，中国原油需求的增长会在 2026 年触及低点。很多人把目光投向印度，希望印度能接棒中国成为石油需求增长的新引擎，但摩根士丹利的分析师警告说，印度的增长模式更偏向服务业，而且一开始就面临电动化的竞争，很难复制中国以前的 “石油密集型” 增长，根本填不上中国留下的空白。

说到底，中国每天少买 24 万桶石油，20 年来头一遭的进口下滑，根本不是 “买不动”，而是主动选择的结果。这背后是新能源的崛起、经济结构的转型、能源政策的引导和能源安全战略的考量，是一场深刻的能源革命。

这场革命不仅让中国摆脱对化石能源的过度依赖，实现 “双碳” 目标，也在重塑全球能源版图。对中国而言，这既是顺应时代潮流的转型，也是掌握能源主动权的战略选择；对全球而言，这意味着持续 20 年的 “中国石油超级周期” 落幕，能源市场需要建立新的平衡。

未来中国可能会从一个纯粹的 “原油买家”，转型为重要的 “成品油卖家”，这种角色的转变，必将对全球地缘政治和经济格局产生深远影响，而这一切，才刚刚开始。