供应链，平时不显山不露水，可一旦出点岔子，就能把整个经济搞得鸡飞狗跳。

过去几年，中美贸易摩擦闹得沸沸扬扬，表面上看是关税战、科技封锁，其实核心就是谁掌握了关键环节，谁就能捏住对方的要害。

民间常说“卡脖子”，简单点讲，就是在某些核心资源或技术上搞禁运、限售，让别人没法正常运转。官方叫法是制裁，但本质差不多。

现在，全世界尤其是西方国家，开始越来越担心一个问题：中国在稀土、芯片、船舶制造这些领域影响力太大，万一哪天真动起手来，全球经济会乱成啥样？

历史上的卡脖子

中国从古代就懂得玩这套把戏，从秦汉开始，国家就把盐和铁管得死死的。

盐是生活必需品，但不是哪里都能生产，尤其是边疆游牧民族，得靠中原买。朝廷控制盐的销售，不让游牧民族囤太多，人口就没法膨胀，军队实力也上不去。

铁更关键，农具和武器都靠它，中原限供周边，就等于掐住了他们的农业和军事发展。

古时候物资少，盐铁就是最好的控制工具。到了现代，这套逻辑没变，只不过对象从盐铁变成了高科技材料和设备。

清末开始，中国自己就尝过被卡脖子的苦头。鸦片战争后，清政府想买洋枪洋炮，结果到处被敲诈，货不对板，规格乱七八糟，弹药后勤都跟不上。

到一战二战，中国工业底子薄，什么都得进口，看人脸色过日子。

新中国成立后，通过几个五年计划，慢慢建起工业体系。

后来中苏闹翻，苏联撤专家，美国拉拢中国，改革开放后经济起飞。起初西方觉得好，中国产廉价衬衣鞋子，他们赚专利和技术差价。

一亿件衬衣换一架飞机，那时候中国在低端没话语权，越南印度也能干，还得进口设备。

可谁知，中国发展太快，从衬衣鞋子到家电，再到高端装备，西方坐不住了。

从2010年后，制裁越来越频繁，光刻机、芯片、操作系统、盾构机、飞机发动机，全都卡着。卖给你还附加条件，比如维修时中国人不能看。

中国企业有的被打趴，但更多奋起反击，突破封锁。

光刻机就是例子，现在国产化率越来越高。俄罗斯、朝鲜常被制裁，朝鲜惨到中国都不帮，因为它搞导弹核武，不合主流。

俄罗斯地大物博，有石油天然气粮食核武，俄乌战后西方制裁它，它转用本币交易，照样卖货。伊朗古巴也遭殃，甚至韩国日本有时被美国欺负。

西方大国也吃过亏。

1973年中东石油危机，OPEC禁运，油价从3美元窜到13美元，世界经济重创。

苏联解体，一大原因是粮食被卡脖子。苏联重工业强，农业弱，1953年粮食产量还不如1913年，得出口石油换粮食。

美国降油价升粮价，普京上台后大力搞农业，现在俄罗斯是小麦和化肥出口大国。可见，谁都可能被卡，但关键看底子厚不厚。

现在轮到中国卡别人了

全球经济一体化，没人能只卡别人不挨卡。

中国还依赖芯片核心算法、石油、粮食、抗癌药，但国产替代在加速。比如芯片，十年前IT硬件软件全进口，花几千亿刀。现在国产率高多了。

美国曾被石油卡脖子，后来搞页岩气成净出口。中国也在找替代能源。可中国能卡别人的东西越来越多，尤其是西方发达国家慌了。

发达国家每个都有几项拿手行业，深耕细作，就算不卡人也能过得滋润。但中国一个接一个拿下这些领域，他们就急了。

西方发现，再这么下去，他们能卡中国的就剩一两项，中国能卡他们的有几十上百项。

军事上最明显。中国军力增长大家有目共睹，从航母、大驱到五代机、北斗导航，再到普通枪弹，生产能力能比肩二战美国或后期苏联。

过去美国苏联挥核大棒，现在中国破了原子弹氢弹，两霸得重视。

96年台海危机、南联盟使馆被炸，到现在台湾封锁，国外在军事技术上基本没法卡中国。最尖端东西根本不卖。过去没卫星导航，得靠GPS，现在北斗独立，不怕关信号。

中国舰艇战机服役速度，让别人不安。美国2024财年国防预算8420亿刀，空军买95架作战飞机611亿刀，海军9艘舰艇88架飞机。

可退役飞机有310架，舰艇11艘，规模缩水。五代机F22生产线拆了，只能产F35，空战能力不如F22，零部件供应商上千，重启成本翻倍。

海军更惨，几百亿刀只买9艘舰艇。圣安东尼奥级登陆舰14.7到20亿刀，哥伦比亚级核潜艇85亿刀，弗吉尼亚级22亿刀，阿利伯克3型26亿刀，星座级11亿刀。9艘总价超230亿刀。

中国歼20年产超100架，其他型号还产。舰艇下饺子般，过去7-8年130艘，近2-3年18艘驱护舰。

生产大型船舶能力强，2023上半年接单428艘，占全球一半。成本低，055型驱逐舰9.2亿刀，只有美国1/3。美国航母11艘全球最多，但舰龄老，未来15年一半退役。

建造慢，“肯尼迪”号2011开工，2019下水，电磁弹射装4年没完。

中国航母速度有目共睹。船舶业垄断，中国龙门吊占全球90%，千吨以上独家。印度不想买中国，转英国买二手，还是中国造。

2013年，奥巴马迈阿密港口演讲，重振制造业，风吹掉国旗，露“振华”字样，尴尬。振华重工董事长开玩笑寄3000万刀代言费。

美国造船厂剩几家，专修军舰，新舰天价，国会不批款就破产，以后买军舰得找中国。

汽车领域，5-10年后中国新能源汽车席卷全球。燃油车时代，外资控发动机底盘变速箱，中国抬不起头。新能量产电机电控电池，完全不同技术。销量涨，出口德国总部。

传闻奥迪买上汽平台，只管外壳logo，核心国产。像当年中国买外资发动机组装。国外买中国车拆解研究。百年品牌可能垮，或买中国平台活下去。

大型装备太多，龙门吊、盾构机、光伏、高铁、架桥机、履带起重机、运梁车、水利发电机组、模锻压机、海上风电机组、特高压设备、大飞机、液化天然气船。中国领先或独占。

芯片突破，低成本高效率超车。北斗空间站，国产后美国系统寿命尽头，可能建不起。

中国的底气

稀土，中国产量80-90%，出口60-70%。2023年8月起管制镓锗。中国储量大，提炼技术领先。西方进口矿石也提不了，没工艺没工人。稀土贵，美国造舰飞机成本高，以后买不到。

卡脖子的根子在中国集中力量办大事。工业能力匹配二战后期美国，地球90%东西都能造。北斗空间站一国之力完成。

西方利益分散，总统喊重振制造业，议员不干，跨国企业算盘不同。低成本制造环境，中国无人能敌。

在全球产业链日益紧张的背景下，中国具备“卡脖子”能力的技术与资源清单正在不断扩展。

特别是在核心技术领域，中国常通过技术融合与成本控制，实现了“弯道超车”的能力——这不仅是产业追赶，更是模式转变。

中国在此方面的实践提供了另一种路径——以国家层面的整体战略推动长期基础设施投资，不仅解决了资金、技术与协调机制的瓶颈，也使得许多原本停滞不前的区域互联互通项目得以重启。

这种模式的成功，在一定程度上构成了对现行全球基础设施治理模式的挑战，也成为一些国家忧虑的根源。

在“卡脖子”技术以外，中国在基础设施对外输出上的持续性和效率，正在改变某些地区对传统国际合作模式的依赖，推动更多“南南合作”的形成。

这种趋势的背后，是技术、资本、政治与组织方式的系统性优势。

参考资料：

1、中国能源产业无惧美半导体“卡脖子” 中国能源报 2024-12-06

2、吾辈 · 我们这10年丨刘娇：从被“卡脖子”到“中国创造” 大象新闻 2022-10-11

3、中国发布丨“中国好人”王海兵：“卡脖子”技术买不来，只能自主创新 中国网 2022-02-10