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文：丹丹有话说 | 自由撰稿人、国际问题观察员

《纽约时报》最近发了篇文章，标题挺有意思，《生活在中国，“常让我感觉生活在未来世界”》。

这些年中国发展的咱们都有亲身体验，不过西方世界往往还是用怀疑的态度来看，春晚机器人就是一个典型例子，我们在惊讶之余觉得正常，西方世界是各种怀疑是不是CG做出来的。

所以纽约时报的记者在中国体验了一圈后，列了一堆数据和案例，核心就一句话：在清洁能源、自动驾驶、高铁这些代表未来的领域，中国已经远远把美国甩在后面了。

这种美国记者自己的看法，分量就重了。

这篇报道的作者叫大卫·盖勒斯，《纽约时报》驻华记者。他去年跟同事们做了一整年的调研，专门研究中国清洁能源的发展，结论很直白：中国在太阳能、电动车这些低碳技术上，不光应用规模大，成本还比美国的化石燃料技术更低、更方便。

这记者甚至去实地看了青海的光伏电站，占地4.2万公顷，相当于整个新加坡那么大。还有那些特高压输电线路，几千公里一拉，跨省输电跟玩儿似的。美国呢？电网还分成三大块，各管各的，跨州输电都费劲。

数据摆这儿，谁也别不服

文章里引用了英国碳简报网站的分析，去年中国经济增长里，超过三分之一来自清洁能源技术，太阳能、电动车这些玩意儿创造了约2.1万亿美元的经济效益。中国电动车去年出口额达到700亿美元，比亚迪、蔚来、小鹏这些品牌，在全球150多个国家和地区卖车。

加拿大上个月还主动降低了对部分中国汽车的关税，就为了让比亚迪的电动车能进去。

而且光是有规模，还不够，还有研发突破。中国研究人员最近还搞出了一种能在极寒环境下保持电量的锂电池。这对东北、新疆这些地方的电动车用户来说，可是大好消息。以前冬天开电动车，电池掉电快得跟漏了似的，现在这问题基本解决了。

反观美国呢？还在为要不要建一个几十兆瓦的风电项目吵个不停，特朗普甚至说中国光伏和风能是忽悠。

所以对于美国人来说，“中国的高铁、超现代化的地铁以及越来越多的自动驾驶电动汽车，常让我感觉自己生活在未来。”

从北京到上海1318公里，高铁最快4个多小时。从纽约到芝加哥1200公里，坐火车要20个小时。纽约地铁全长不到400公里，还经常晚点、漏雨、出事故。

这对比一摆，差距不是一星半点儿。

美国在干啥？开倒车

当然，美国记者写文章，肯定不是单纯为了夸中国，更多是骂美国自己。

文章里还专门对比了中美两国的政策走向，中国政府从60年前就开始布局稀土产业，这玩意儿是电动车、超音速飞机的关键材料。从光伏补贴到新能源汽车免税，从特高压建设到储能研发，政策连贯、力度大、见效快。

美国呢？政策摇摆不定，前后不一。

拜登政府刚扶持了四年风电、太阳能、电池和电动车产业，特朗普上台就开始干相反的事儿。

白宫前几天还下令五角大楼增加使用煤炭发电，煤炭可是最脏的化石燃料。美国能源部更早之前还叫停了300亿美元的清洁能源项目贷款，全国数百个风电、太阳能项目被卡住，动不了。再加上美国政府对海上风电行业的打击、大规模废除环境法规、加大对化石燃料的支持力度、削减科学研究经费，这一整套操作下来，美国在清洁能源赛道上，越跑越慢。

为什么一定要反复聊能源？

因为能源是基建中的基础。

不论是以后AI发展的电老虎，还是负责任的经济体为全球环境做贡献，中国在加速向清洁能源转型，美国却在拼命推广煤炭、石油、天然气。

这都不是单纯的技术问题，是路线问题，而选错了路，再怎么努力也白搭。

未来已经来了，只是分布不均

自动驾驶这块儿，中国也没闲着。

别看美国有特斯拉的FSD，中国百度Apollo的无人车已经在北京、武汉、重庆等城市上路运营，去年144小时过境签来了很多外国博主，都会去打卡一下中国的无人驾驶出租车。虽然还有安全员坐在驾驶位上，但基本全程不用人操作。

美国的自动驾驶技术也不差，但商业化落地速度远不如中国。

至于核聚变、稀土开发这些前沿领域，不用多说了，中国也在快速推进。

清洁能源不光环保，还便宜。太阳能发电成本已经低于煤电，电动车的使用成本也比油车低。这不是什么高大上的理想主义，是实打实的经济账。中国政府看明白了这一点，所以不遗余力地推。美国政府还在算化石燃料利益集团的政治账，所以政策反复无常。

纽约时报的记者，反复吐槽的，就是这事儿。

还是那句话，其实这记者聊得，都没有什么新鲜事，但对于西方世界来说，依然是震撼。

说明，西方还是在用老眼光看中国，不能理解，也无法学习。

这也是好事情，在美国还在各种怀疑的时候，我们继续推进，那差距只会越来越远。

用文中的一句话就是：美国在倒退，北京和华盛顿形成了鲜明对比。

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