技不如人？神十九回家，我国航天员出舱抬着走，美国的却活蹦乱跳

文丨编辑 万史浮华

4 月 30 日，神舟十九号成功返回，我们可以看到蔡旭哲、宋令东、王浩泽三名航天员，在出舱时，皆是被工作人员用特制座椅小心抬出。

偏偏这个动作引起了无数网友的热议。

因为就在半个月前，美国“蓝色起源”飞船落地后，那里面的 6 名女性航天员，不仅自行走出了舱门，出来后也是蹦蹦跳跳的。

这强烈的反差让人疑惑：难道中美航天员在体质上就有差异？还是中国在航天技术上远远落后？

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«——【·原因·】——»

中美航天出舱时的强烈反差，确实让人疑惑，但其实并不算奇怪。

毕竟从时间线上，美国航天发展比我国起步早，在很多人固有观念里，觉得美国技术更好也无可厚非。

但这次真和技术、体质毫无关系。

主要在于中美两国航天的目的与任务大相径庭。

先看中国，神舟十九号的航天员在轨驻留了足足 183 天，相当于在太空“出差”大半年。

这段时间里，他们开展了 80 余项科学实验，完成了 3 次出舱活动。

其中最长的一次，在舱外连续作业 9 小时，成功打破了美国宇航员保持的纪录。

由于航天员长期处在太空微重力环境中，他们的身体变化格外明显。

返回地球后，身体要重新适应重力，一旦站立，立位耐力下降，很可能会突然晕厥，或者在轻微碰撞下就容易骨折。

所以，为了航天员的安全，工作人员才会小心翼翼地用特制座椅把他们抬出舱。

反观美国的“蓝色起源”的 NS - 31 任务，本质上就是商业太空旅游。

用“新谢泼德”火箭把乘客送到约 100 公里高的太空边缘，体验短短三四分钟失重，全程仅 11 分钟左右。

跟在陆地上，玩一次刺激的过山车差不多。

因为飞行时间短暂，强度又特别低，对身体几乎产生不了什么影响。

况且这六名女性乘客们的主要目的就是感受新奇，顺便为太空旅游生意打广告。

中美两国，一个在 400 公里高度，驻留大半年；一个在 100 公里高度，停留几分钟。

从这空间和时间的角度看，两国出舱时的表现肯定不一样。

更别说，将完成任务返回的航天员小心抬出舱外，并安置在专门的座椅或担架上，早已是全球通行的标准做法。

俄罗斯的联盟号飞船，自冷战时期就承担起接送航天员往返空间站的重任，每次从空间站返回，航天员都是被小心抬出。

比如宇航员谢尔盖・克里卡廖夫累计太空停留时长超 800 天。

每次他从空间站返回时，均是被小心抬出舱外。

美国的载人龙飞船同样如此。

在 “Crew-9” 任务中，被困国际空间站超 9 个月的宇航员苏尼塔・威廉姆斯和布奇・威尔莫尔。

由于在轨时间极长，当载人龙飞船安全着陆后，工作人员先对飞船密封性等性能进行检查。

确认飞船内宇航员身体状况良好后，才打开舱门，将他们小心抬出，安置在专门座椅上，帮助他们慢慢适应地面重力环境 。

«——【·结语·】——»

中国航天员在空间站长达 183 天的坚守，助力我国在空间科学领域不断突破。

他们完成多次出舱任务，开展众多科学实验，从空间生命科学到材料合成等，为我国航天发展积累了宝贵经验与数据。

而美国商业公司蓝色起源，以 11 分钟的亚轨道飞行体验，借助名人效应等方式，成功点燃公众对太空的热情。

二者因任务性质与目标不同，虽呈现出巨大差异，但并无高低之分。

在太空探索中，唯有尊重科学规律，持续钻研、稳步前行，人类才能在探索宇宙的征程中走得更远、更稳。

信息来源：央视网，2025 年 4 月 30 日，神舟十九号载人飞行任务取得圆满成功