巴基斯坦将印度航班禁飞令延长至6月24日

2025年5月24日，巴基斯坦媒体报道：据巴基斯坦机场管理局5月23日发表的声明，巴基斯坦将印度所有航班的禁飞令延长至6月24日当地时间4时59分。禁令适用于“所有在印度注册、运营、拥有或租赁的飞机”，包括印度军用飞机。与此同时，印度也将巴基斯坦航班的禁飞令延长至6月23日。

此次禁飞令的延长，是上个月首次实施限制措施后的延续。此前，印巴两国因4月发生在印控克什米尔地区的帕哈尔甘姆袭击事件而关系持续紧张。该事件导致26名游客死亡。4月23日，印度单方面关闭了对巴基斯坦航班的领空，随后伊斯兰堡于次日实施了对等禁令。印度还采取了其他多项针对巴基斯坦的措施。

5月6日至7日，印度对巴基斯坦多个城市发动无端攻击。作为回应，巴基斯坦武装部队于5月10日发起大规模报复性军事行动“布尼安-乌姆-马尔苏斯行动”，打击了印度多个地区的军事设施。巴基斯坦的回应引发了全球大国的介入，随后双方达成停火协议，停火状态一直维持至今。

尽管印度航空业遭受重创，但巴基斯坦航空业受影响较小。巴基斯坦仅有一班东行航班经中国绕行，远东地区的航班运营也较为有限，其航空业整体未受太大影响。这并非巴基斯坦首次实施此类限制。此前在1999年卡吉尔冲突和2019年普尔瓦马危机期间，巴基斯坦也曾关闭领空，印度航空业受到的干扰都比巴基斯坦大。

印度航空业遭受重创

据消息人士透露，仅在过去一个月，印度航空业就遭受了超过80亿卢比的损失。其中包括因长途航班被迫经停而产生的50亿卢比额外燃油成本和30亿卢比的经停费用。

消息人士指出，运营波音777和空客A320系列飞机的印度航空公司，每趟航班都要增加2至4小时的飞行时间。每天大约有150个航班被迫绕飞，燃油消耗大幅增加。

专家估算，波音777每小时消耗约6668公斤燃油，而空客A319、A320或A321每小时消耗约2400公斤。以目前平均每公斤0.82美元的航空燃油价格计算，印度航空公司每天仅额外燃油支出就接近55.7625万美元，一个月的燃油相关损失超过50亿卢比。

此外，延长的飞行时间触发了机组执勤时间限制，导致需要在经停机场更换机组。这些经停还涉及额外的起降费、加油费和机场服务费。在过去30天内，此类经停相关费用总计在25亿至30亿卢比之间。

印度航空被认为是受影响最严重的航空公司，已向印度政府请求财政支持。其他航空公司，包括阿卡萨航空、香料航空、靛蓝航空和印度航空快运等，也面临运营中断。

从阿姆利则、德里、艾哈迈达巴德、班加罗尔和斋浦尔出发的航班，现在被迫绕道阿拉伯海西部的更长航线。这些绕行影响了前往北美、欧洲和中东目的地的航班。

消息人士表示，如果禁飞令继续延长，印度政府不提供特别援助，印度航空公司可能被迫采取非常措施以维持运营。

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