自行车行业资讯周报 | 德国自行车协会将不参加2026年欧展

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德国自行车协会将不会参加2026年欧洲自行车展

德国自行车行业近日传来重大消息，德国自行车工业协会（ZIV）与行业倡议组织Zukunft Fahrrad宣布终止与欧洲最大自行车展——欧洲自行车展（Eurobike）的合作，并将不会参与2026年的展会。这一决定为这一行业盛事的未来蒙上了一层阴影。

此次合作的破裂源于双方对展会未来发展方向未能达成共识。据悉，在2024年展会结束后，两大协会与其会员进行了深入的联合评估，并共同制定了一份“2026年欧洲自行车展十点改革计划”。然而，与展会主办方fairnamic的谈判最终“失败”。ZIV方面指出，未能看到两位股东（指主办方的共同所有者）对支持必要改革措施展现出同等程度的承诺，而这些措施是使展会适应自行车行业未来所急切需要的。Zukunft Fahrrad也表达了相似观点，认为其提出的关于展会结构和内容的调整构想缺乏实现的现实可能性。

这一消息对主办方fairnamic而言无疑是双重打击。因为Eurobike已经宣布，为同时满足传统自行车运动和快速增长的移动出行领域的需求，2026年展会将以两个主题鲜明且同期举行的独立展览形式呈现，这本身已带来重大变革。在此背景下，失去两大德国重要行业组织的支持，无疑使展会前景更具不确定性。

德国协会代表均对此决定表示遗憾但态度坚决。ZIV董事会成员指出，行业期望的根本性变革作为展会成功未来的先决条件和明确信号，并未在结果中显现。双方均强调，这是一个经过慎重考虑后作出的共同决定，目的是为各方创造清晰的前景。

随着合作协议的终止，德国两大协会现已将目光投向未来。他们表示，会员们对于一个强大的行业联合平台的需求依然旺盛，因此将继续与会员企业及合作伙伴协会保持密切对话，并致力于快速推进进程，以前瞻性的方式解决行业平台问题，共同应对行业面临的巨大政治和经济挑战。

Shimano自行车相关产品前三个季度销售额增长5%，但营业收入下滑

今年前三季度，Shimano自行车产品总销售额达2662.43亿日元（约合人民币123亿元），较去年同期增长5%。但自行车业务营业利润同比下滑27%，降至301.61亿日元。

Shimano在合并财报中指出：“尽管自行车消费热潮作为长期趋势仍在延续，但部分区域市场库存仍处高位，各市场正根据实际供需开展库存调整工作。欧洲市场得益于稳定天气条件，成车零售表现稳健，但库存水平仍相对偏高。北美市场因经济前景不明朗，成车零售持续疲软，但库存维持在合理区间。”

其钓具部门前三季度销售额下降4.6%至844.35亿日元，营业利润下滑31%。集团整体销售额增长4.8%，营业利润下降28%，经常利润大幅下滑48%至302.48亿日元——公司称部分原因是外汇估值损失。净利润同比骤降61%至161.05亿日元。

Shimano维持此前发布的全年预测：营收预计同比增长2%，营业利润下降29%，净利润将缩减60%。

Cycle Inspect推出全球首套自行车碳纤维无损检测认证课程

近日，Cycle Inspect宣布推出全球首个针对自行车碳纤维部件的无损检测（NDT）培训与认证项目。该课程严格遵循美国无损检测协会（ASNT）标准，专为自行车行业设计，旨在通过系统化教育提升行业从业者的专业水平与安全意识，为碳纤维自行车及部件的安全性设立全新标杆。

碳纤维材料虽轻便高强度，但其内部损伤（如裂纹、分层等）往往无法通过肉眼或传统敲击检测发现。Cycle Inspect的认证课程通过理论教学与实践操作相结合，深入讲解复合材料特性与超声检测（UT）技术，并依据ASNT标准进行严格考核。成功完成课程的学员将获得SNT-TC-1A 2级认证，具备开展专业级碳纤维自行车检测的资质。

Cycle Inspect联合创始人迈克尔·比格斯指出：“碳纤维革新了自行车设计，但行业内长期缺乏规范的检测培训与统一标准。我们的认证首次将工业级无损检测技术引入自行车领域，即使仅具备基础自行车知识的从业者也能掌握。”

课程采用灵活线上学习与线下实操结合的模式：学员首先通过Cycle Inspect专属平台自学复合材料与超声理论，随后在澳大利亚纽卡斯尔参加为期3天的集中实践培训。结业者还可使用其AI驱动的检测平台Compass，提升检测效率与精准度。

Haro表示其并未倒闭，而是进行了裁员以适应市场变化

此前有Haro零售商透露Haro可能濒临倒闭，Haro品牌首席执行官比亚克·拉斯穆森向媒体透露，该品牌并未停止运营或暂停业务，但今年春季其美国团队裁员约三分之一，并重组了销售团队以应对受关税影响的动荡市场。

正当GT、Redline和Diamondback等传统品牌纷纷选择收缩战线之际，这家老牌的BMX及山地车制造商却自去年开始逆势扩张。它不仅拓宽了产品线，新增高性能公路车与砾石公路车品类，还高调招揽人才，成功聘请了曾任职Cycling Sports Group全球运营副总裁的拉斯穆森。然而，拉斯穆森指出，自春季开始的贸易战对Haro造成了直接冲击，这是因为该品牌的自行车主要在中国台湾地区和越南生产。

拉斯穆森指出，尽管2025年初公司业绩亮眼，但美国关税政策打击了发展势头。对此，公司正调整策略以平衡财务健康与持续增长。他澄清此举不等于停止整车生产，未来仍会推出新车型和配色，但会更加注重成本控制。销售团队已任命新的美国总监，并完成了职能重组，以更好地执行品牌多元化战略。

关税政策造成Haro整车销量下降，而车架销量却有所上升。面对关税波动，消费者通常有两种选择：提前购买以防价格上涨，或者持币观望。但实际情况是，更多人选择暂缓购买新车，转而升级现有车辆。

拉斯穆森补充说，尽管行业清库存影响了新款的销售，但品牌并无停产计划，并将推出电助力山地车。他否认了退出BMX行业的传言，表示实际投入已增加，产品线从过去的近250个SKU聚焦到核心款，以解决同质化问题。品牌在美国的新品发布将持续进行。

Syntace GmbH申请破产保护

Syntace GmbH宣布已申请破产保护，此前该公司已从Pierer Mobility AG分离出来，并持续进行重组。

SyntaceGmbH是Syntace和Liteville的母公司，该公司在一份公开声明中透露，已于10月14日提交破产申请，目前正与一位投资者进行非常深入的洽谈。

此前，Syntace GmbH在自身财务困境后从Pierer Mobility AG独立出来，并进行了重组。该公司表示，重组在组织架构、成本结构和新产品开发方面都取得了显著进展。在进行公司整体重组的同时，Syntace GmbH一直在与投资者进行洽谈。

Syntace GmbH公司声明称，这些洽谈非常具有建设性，并希望能够为我们的品牌找到一个稳定且面向未来的解决方案。目前，该公司业务仍在正常运营，所有订单均按正常流程处理。向经销商供货以及为Liteville自行车提供备件也将继续进行。

Chris King将通过NOBL Wheels履行CSS Composites轮毂的保修义务

Chris King Components公司将与NOBL Wheels合作，共同履行由CSS Composites公司生产的轮圈保修服务。CSS Composites公司已于10月1日停止运营。

CSS Composites此前为Chris King开发了应用于公路车、砾石公路车和山地车轮组的FusionFiber轮圈。虽然FusionFiber轮圈已停产，但总部位于美国华盛顿州贝灵厄姆的NOBL Wheels将继续提供保修服务。NOBL在加拿大不列颠哥伦比亚省坎伯兰市也设有轮组制造工厂。

在可预见的未来，Chris King品牌的FusionFiber轮圈（ARD44、GRD23和MTN30型号）将永久停产。对于提出保修申请的原始用户，Chris King将免费更换任何有缺陷的轮圈为同等级NOBL轮圈，并包含重新编圈服务。若用户需要，还可优惠购买匹配的第二个车轮，该车轮可与保修车轮一并交付。可供更换的NOBL轮圈型号包括TR36（山地车型）、HR25（砾石车型）和HR45（公路车型）。

重新编组的轮圈将享受NOBL保修政策。国际市场用户需通过当地分销商办理相关业务。

除Chris King外，CSS Composites还曾为Revel Bikes、Reynolds Cycling、Bontrager、Atomik Carbon和Evil Bikes等品牌提供轮圈代工服务，部分品牌已在过去几周公布了保修解决方案。

出处 : Biketo.com|美骑网

作者 : Tiny