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文 |卿羽飞

编辑 | 卿羽飞

2025年4月29日，神舟十九号返回舱因东风着陆场突发的6-7级大风推迟返航 ，30日的中午，神舟十九号返回舱在东风着陆场激起了漫天黄沙。

当镜头扫过现场，上百辆搜救车卷起尘土、数十架直升机盘旋轰鸣、上千名搜救队员严阵以待。

不少网友感到疑惑：北斗卫星定位精度都到厘米级了，为什么还要搞这么大的阵仗？

这场看似没用的配合，实际上是用最谨慎的态度来守护航天员的生命安全。

北斗的眼睛也有闭眼的时刻

想要弄清楚这个问题，就得先明白返回舱回家路上的一个鬼门关，那就是黑障区。

当返回舱以每秒7.9公里的速度冲进大气层，表面温度飙升到2000℃，周围形成等离子体云，就像给飞船裹上了一层隐身衣。

这时候北斗的信号就会完全中断，地面的测控系统瞬间就像变成了瞎子。

尽管中国已经通过提升信号的频率和发射的功率，将黑障的时间缩短到了150秒以内，但这短暂的4分钟仍是生死攸关的窗口。

这几分钟的失联可不能大意了。

返回舱在黑障区可能发生翻滚、偏航，甚至被强气流吹出预定的轨道。

2021年神舟十二号返回的时候，地面预报的落点误差就有500米。

想象一下，在13000平方公里的无人区里找一个直径2.4米的返回舱，光靠北斗定位肯定是远远不够的。

这也让我们见识到了黑障区的不可控性，就算再精准的导航系统也不能完全替代人类的临场判断。

北斗的精准不等于省心

就算返回舱顺利的穿越了黑障区，北斗的精准也藏着不少门道。

虽然北斗在亚太地区的定位精度能到厘米级，但是返回舱着陆的时候还要面对三个挑战。

第一个就是气象情况，四子王旗4月底常有8级的大风，2025年4月29日还发布了大风的蓝色预警。

强风可能让降落伞偏移，甚至把返回舱吹进沙坑。

然后就是 地形非常复杂，东风着陆场有戈壁、丘陵、盐碱地，返回舱可能会卡在石缝里，或陷入松软的沙地。

2024年演练的时候，返回舱信标天线曾经就被蚂蚁爬满，导致信号特别的弱。

最后就是设备会不会出现故障，2023年神舟十五号返回的时候，主伞的部分绳索扭结，如果不是地面及时发现并启动了备用方案，后果不堪设想。

中国航天虽然已经建立了72小时的高精度天气预报系统1公里的分辨率，但是沙漠天气的变脸速度远超我们的想象。

比如6级的大风每秒十米，就能够让返回舱像易拉罐一样翻滚，而航天员在太空半年以后骨密度下降很多，相当于老年人的骨质疏松，根本经不起这种滚筒洗衣机的体验。

还有就是航天员长期失重导致肌肉萎缩，心脏功能下降，需要立即进行医疗监护。

神舟十八号返航的时候，医监医保车甚至升级为了温暖小屋，就是为了确保我们的航天员出舱就获得救助。

因为这些天气的不可预测性，也让人工搜救成为了最后的防线。

搜救队和科技的保驾护航

面对这些挑战，地面搜救队的这些笨功夫反而成了关键。

中国电科研制的测量雷达，在黑障区通过智能化鞘套判别的技术，持续跟踪返回舱的轨迹。神舟十六号任务中，这些雷达在黑障区的跟踪精度达到了0.1米级。

还有新一代北斗态势系统能实时显示搜救力量的分布，让直升机和地面车辆精准的配合。

神舟十九号任务中，这个系统将通信成功率提升到了95%以上。

搜救队员还会配备激光测距仪、热成像仪，甚至蛇形的机器人。

2025年缅甸地震的救援中，类似这种设备曾经深入废墟历救出了幸存者。

中国航天的搜救体系，正在经历着从粗放到精细的改变。

针对夜间着陆、沙尘暴等极端的情况，搜救队提前半年进行了实战演练。

2024年的演练中，他们模拟了返回舱的倾斜、舱门变形等12种突发的状况。

在这次神舟十九号的任务中，第一次使用了北斗三号态势系统，定位精度比上一代提升了3倍，直升机前舱的引导系统能提前30分钟预测到降落点。

并且在北斗加入到国际中轨搜救的系统以后，返回舱信标信号可以通过全球70多颗卫星转发。

这就像给返回舱装了一个全球求救的按钮，不得不说国家真是给足了我们宇航员的安全感。

航天搜救的中国哲学

这场看着好像很浪费人力的搜救行动，其实藏着中国航天的生存大智慧。

航天任务追求的是万无一失，任何一小点的故障都可能会要航天员的命。

而北斗定位，雷达追踪，还有人工搜索就形成了三个非常有利的保障。

航天员是我们航天事业里最宝贵的财富。

2025年神舟十九号搭载了第一位女性的航天飞行工程师王浩泽，搜救队还特别准备了女性专用的医疗设备。

从舱落机临到舱落人到，中国搜救的时间从神舟五号的12小时缩短到现在的15分钟，背后是北斗、雷达、通信这些技术的全面突破。

可以说给了我们航天员很大的自信，真的是科学越先进，越要用我们的笨办法来配合，才能更加的充满安全感。

航天探索从来不是一个飞船的单项行为，而是整个航天系统的共同努力。

下次看到搜救队员在沙漠中奔跑的身影，请记住：他们守护的不仅是返回舱，更是人类对星辰大海的永恒向往。

结语

宇航员的命，比什么都珍贵。

如果我们的家人坐在返回舱里，我们肯定希望看到一百架直升机和一千名搜救队员待命，而不是仅凭屏幕上的一个绿点。

这份对生命的敬畏，正是中国航天最硬的黑科技，当我们惊叹于北斗的精准时，更要想到背后是上千人的坚守。

这不是技术的倒退，而是对生命的敬畏、对宇航员安全的负责。

对此，你怎么看？

参考资料

百度百科：神州十九号

透过增强现实技术了解神舟十九号回家全过程

光明网2025-04-30

神舟十九号，推迟返回！

光明网2025-04-29

迎接神十九乘组回家！“硬核设备 无缝守护”为航天员铺就平安归途

湖南日报2025-04-27