刚刚，雷军官宣！小米YU7来了，时间定了——

今天上午，雷军发布微博称小米战略新品发布会，定在5月22日晚7点。他表示这次重磅新品特别多：手机SoC芯片小米玄戒O1、小米15SPro、小米平板7 Ultra、小米首款SUV小米yu7 等。

此前，雷军曾发博称：在小米汽车上市一周年这个特别的日子，我分享一个重要信息：我们SUV车型小米YU7，中文读音为“小米御7”。“御”，寓意“陆地战车，御风而行”，这个读音是不是很响亮？

新版小米YU7生产地位于北京经开区

根据工信部披露的企业申报车型公示详情，小米YU7外形尺寸为4999×1996×1600mm，轴距3000mm，整备质量2425kg，提供多种轮胎规格供选择，动力方面，前电机最大功率130千瓦，后电机最大功率235千瓦，最高车速可达240km/h。生产地址显示在北京经济技术开发区（北京亦庄）。

值得一提的是，此前，小米YU7申报的后驱版搭载最大功率235千瓦驱动电机，最高车速为240km/h，另一双电机四驱版本的前驱动电机最大功率220千瓦，后驱动电机最大功率288千瓦，系统综合功率508千瓦，最高车速可达253km/h。

小米汽车工厂作为集研发、生产、销售、体验于一体的智造园区，为新能源车专属打造了冲压、压铸、车身、涂装、电池、总装六大车间，引入超过700个机器人直接服务于生产线，实现关键生产工艺的100%自动化操作，产能拉满后，每76秒就有一台崭新的小米SU7下线。

随着小米YU7的发布，北京亦庄将再添新车型，这也成为北京亦庄·汽车智造创新城加速创建的一个缩影。到“十五五”末，北京亦庄汽车产业集群规模力争突破4000亿元，建成新能源智能网联汽车制造、出行服务、智慧交通、未来城市共融互促的产业生态体系。

2024年3月28日，在小米汽车SU7发布会上，雷军强调，是北京这片沃土孕育了小米汽车。他表示，如果没有北京市的支持，想要在三年内把环环相扣的造车工作搞定是不可思议的。

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今天，雷军同步官宣小米玄戒O1，并回顾了十年芯片研发之路——

雷军：小米玄戒O1，3nm旗舰处理器，力争跻身第一梯队旗舰体验。

今年是小米创业15周年。

早在11年前，2014年，小米就开始了芯片研发之旅。

2014年9月，澎湃项目立项。2017年，小米首款手机芯片“澎湃S1”正式亮相，定位中高端。后来，因为种种原因，遭遇挫折，小米暂停了SoC大芯片的研发。但还是保留了芯片研发的火种，转向了“小芯片”路线。再后来，小米澎湃各种芯片陆续面世，包含了快充芯片、电池管理芯片、影像芯片、天线增强芯片等“小芯片”，在不同技术赛道中慢慢积累经验和能力。

这几年，很多米粉也一直在追问，小米还做不做大芯片了？网上也有各种似是而非的传闻，也有不少人嘲笑澎湃SoC没有后续。雷军回复：“那不是我们的“黑历史”，那是我们的来时路。”

2021年初，小米做了一个重大决议：造车。同时，还做了另外一个重大的决策：重启“大芯片”业务，重新开始研发手机SoC。

小米深入总结第一次造芯的经验教训发现，只有做高端旗舰SoC，才会真正掌握先进的芯片技术，才能更好支持我们的高端化战略。

于是玄戒立项之初，就提出了很高的目标：最新的工艺制程、旗舰级别的晶体管规模、第一梯队的性能与能效。

同时，制定了长期持续投资的计划：至少投资十年，至少投资500亿，稳打稳扎，步步为营。

四年多时间，截至今年4月底，玄戒累计研发投入已经超过了 135亿人民币。目前，研发团队已经超过了2500人，今年预计的研发投入将超过60亿元。

现在，小米终于交出了第一份答卷：小米玄戒O1，采用第二代3nm工艺制程，力争跻身第一梯队旗舰体验。

未来，小米的芯片研发之旅，让我们共同期待！

来源：北京发布、雷军