2025年，是百度智能交通的第十年，也是百度智能交通业务纳入百度智能云的第3年。作为产业互联网时代坚守智能交通发展的硕果仅存者，百度智能交通安全走过了2025年。

从智能交通行业角度看，2025年智能交通行业，一半焰火，一半海水。一方面，国家层面接连出台积极促进行业发展的政策文件，为产业前行注入强劲动力；另一方面，城市交通市场投资持续处于低迷态势，市场竞争愈发激烈，众多企业纷纷寻找新的业务支撑点，探索、调整业务模式以应对复杂市场环境。

对百度智能交通来说，2025年是锚定“被集成”战略、完成市场渠道初步搭建的攻坚之年；是拓展高速、轨道、港航、低空等全新业务版图的开拓之年；更是打磨产品、深耕技术，为2026年大交通多领域全面发力筑牢根基的蓄力之年；也是直面重重压力挑战，百度从上到下，坚守初心笃定前行的一年。

Part 01

明确定位：走向“被集成”

近年来百度智能交通的打法变化明显。

技术层面，百度智能云以交通行业大模型为业务核心驱动，在各智能交通业务细分领域中，“交通+大模型”的应用被进一步强化，并深入拓展交通垂类大模型建设；产品研发方面，智能交通产品体系向云服务倾斜，强调云服务的能力、价值和变现；业务布局层面，从需求出发寻找解决方案，智能交通业务更加纯粹，交通管理、智慧高速、车路云一体化等领域业务能力逐渐增强。

尤其值得关注的，在市场销售层面，百度智能云调整过往积极主动参与项目总包的模式，转向通过与区域伙伴合作，拓展行业市场渠道商，明确“被集成”的发展定位。百度智能云交通行业总经理韩国华强调：“作为技术产品型公司，做好‘被集成‘，通过生态伙伴、运营商等销售渠道实现技术产品规模化复制，进行交通大模型创新产品专项推广。”

2025年，百度智能云将交通业务边界延伸至轨道、港航、低空、教育等新领域，通过“交通+”的生态扩容方式，以技术优势渗透到更多交通场景，打开新的增长空间。

轨道方面，9月，百度智能云发布智慧城轨大模型解决方案，将大模型能力深度融入运行调度、设备运维、乘客服务与职能办公四大核心场景，以大模型为核心引擎，打通多模态数据、重构业务流程，赋能城轨企业实现降本、增效、提质、保安全的数字化转型目标。

港航方面，百度智能云与山东港口合作，共同探索大模型在港口领域的创新应用。截至目前，双方已在青岛港、日照港以及科技集团成功落地多个大模型试点项目，涵盖智能港口经营助手、港口制度智能问答、合同审核助手等多个应用场景。今年年初，山东港口与百度网讯签署战略合作协议签约，双方再度深化在人工智能+智慧港口、大模型、无人驾驶等领域探索开展多层次、全方位合作。

教育方面，百度智能云携手同济大学，基于昆仑芯P800助力具身智能大模型开发；携手上海交通大学，共同建设AI for Science科学数据开源开放平台；携手上海体育大学，共同发布“上体体育大模型2.0”，落地AI竞技、全民体育等多场景。

定位明确、渠道策略初成、开拓业务新领域，在2025年百度智能云的实际业务表现，得到进一步的验证。

Part 02

高速公路：抢占数字化转型核心赛道

随着“新基建”进程逐步放缓，高速公路道路基础设施已日趋完善，数字化转型成为当前及未来几年智能交通建设的核心任务。特别是第一批、第二批公路水路交通基础设施数字化转型升级区域试点项目名单公布后，市场竞争正式进入白热化阶段，能够参与相关建设已成为进入行业下一发展阶段的关键“门票”。

2025年，百度智能云智能交通将业务关注点延申至高速公路领域，以第一批和第二批区域试点项目涉及的20个重点省份为核心目标跟进，先后参与了湖南、广东、河北、北京、四川等多个省份的公路数字化转型示范项目，全面切入数字底座建设与实施工作。

“相较于往年，数字底座和车流数字化已成为当前公路数字化转型的建设重点，其优先级高于传统感知设备部署。”百度智能云交通行业解决方案总监刘斌分享了自己对当前公路数字化转型建设的看法，当下各省均显著提高了对数字底座的投资比例，建设内容涵盖大模型、“一张图”、行业数据空间及大数据治理等核心板块，旨在全面提升数据整合能力与平台化运营水平。

随着年末部分试点项目顺利完成验收，百度智能云布局公路数字化转型的第一步算是稳稳落下。

在湖南省高速公路交通基础设施数字化转型升级公共服务项目--“数字底座与数据运营示范工程”高精地图项目中，百度智能云与湖南高速集团构建了以“高精地图+数字孪生”为核心的数字化技术体系。项目聚焦湖南2738.5km示范通道高速公路，采用百度第六代一体化采集车与AI智能采集技术，实现主线及枢纽的全要素采集，并构建全省21级标精矢量地图、示范通道周边0.5米精度数字正射影像及全省12.5米精度数字高程模型，建立“高精+标精”双轨数据体系，打造了统一、精准、全面的数字底座。同时，利用自研的二三维一体化GIS引擎融合多源数据，通过参数化建模技术，完成了收费站、服务区、隧道、特大桥等重点场景的精细化三维建模，为用户提供沉浸式、高保真的数字孪生体验。据赛文了解，至本月底，这一技术成果将在湖南全省陆续铺开，为出行服务智能化提供支持。

在百度智能云与广东省交通集团合作开展的，佛开高速公路智慧化改造试点项目--“基于雷达卡口视频的异常事件感知和车流数字化服务采购项目”中，百度智能云基于“多源感知融合+本地化训推调一体模型+大小模型联动+毫秒级数字孪生”等技术，打造了聚合智能监控平台。百度智能云通过本地化数据训练构建了佛开高速CV大模型，实现了稳定95%以上的事件检测准确率。路侧雷达、视频、卡口等多类感知设备数据相融合，实现车辆连续平滑的3D轨迹跟踪，再调用广东省交通集团“一张图”底座，不仅实现了车流数字化管理，还能对历史事件进行可视化回溯，真正做到了“事前可预警、事中可调度、事后可复盘”。

同时，百度智能云强化了在产品端的布局。在第二十七届高速公路信息化大会上，百度智能云发布高速大模型一体机，该产品以软硬一体的产品形态，提供了包含从硬件算力到资源服务再到预训练大模型的最小集合，在通用大模型的基础之上针对交通行业的知识数据进行了强化学习，可以开箱即用，面向出行服务、公文写作、交通问答、公路事件检测等场景提供服务。

此外，针对边坡、桥梁监测巡检等行业重点业务场景，今年9月，百度智能云推出“低空智能巡检解决方案”，该方案将无人机与边缘计算单元深度融合，依托多模态大模型构建边云协同体系，为道路、桥梁、边坡等场景提供全方位的智能巡检。

Part 03

SaaS信控：深耕下沉市场

近年来，城市交通领域市场持续遇冷，一二线城市项目需求萎缩，企业竞争压力倍增。与之形成鲜明对比的是，三四线城市交通拥堵问题日益突出，但市政公用设施建设尚不完善，缺乏健全的交通检测手段，且存在警力不足、专业化水平有限等问题，加之预算约束，难以吸引企业入驻提供服务。

针对这一市场痛点，百度智能云SaaS信控以普适性为核心，不依赖于任何传感器的数据，可以仅通过百度互联网数据解决信控优化调优数据源的问题，并依托大模型完成调优和配时方案下发，精准满足行业用户需求。

“产品的标准化是规模化的前提。”韩国华指出，SaaS信控的优势还在于部署成本低，特别是对道路基础设施相对薄弱的三四线城市，也能享受到技术发展带来的红利。

凭借SaaS信控产品轻量化、部署成本低等核心优势，实现了在渭南、鄂尔多斯、集美、福安、许昌等40+城市的规模化落地，受到行业内外的重点关注和讨论。

SaaS信控产品经过不断打磨逐渐成熟，并且在城市交通管理市场中取得成果，这也让百度智能云下定决心，加大了对这一业务市场的投入。面对日益复杂的市场环境与激烈的竞争压力，以及百度自身的经营压力，在践行“被集成”路线，将区域渠道营销作为长期战略的同时，SaaS信控团队反而加大了人员的投入，组建了数十人专职销售团队。

百度智能云交管行业解决方案总监鞠蕾补充道，除了投入人员补足对外市场营销能力，针对三四线城市专业能力不足的痛点问题，百度还加强了与本地合作伙伴的联系，共建专业的交通工程师调优团队，为目标城市提供交通工程师驻场服务，为交警用户提供双重保障。

“产品+服务+渠道”的模式，让百度智能云在保证低成本运营的同时，提升了服务质量和市场渗透率。

此外，百度智能云SaaS信控平台还将持续进化，近期伐谋”智能体的加入，迭代升级试点区域信控算法。鞠蕾分享到：“未来，平台还将上线的数据监测模块，保障信号优化基础的数据质量，并推出自定义交通报告模板，支持报告灵活输出和其他衍生应用，满足交警用户日常业务需求。”

Part 04

车路云一体化：向上兼容，向下赋能

去年，智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市名单的公布，再次掀起行业建设热潮。声势浩大的建设热潮，并未真正解决商业化落地困难、用户与设施供需错配等问题，依旧是制约行业发展的关键瓶颈：

一方面，车路云一体化追求规模化效应，但规模化带来责任重、试错成本高，叠加经济环境影响，导致项目立项、招标、资金到位困难；另一方面，路侧设施建设已具规模，但智能网联车辆（如Robotaxi）数量尚未形成较大规模，设施利用率也未充分发挥；此外，外界常误以为车路云只为Robotaxi服务，实则其服务范围应覆盖整个自动驾驶生态，包括能力较弱的低速无人车、智慧公交等“平均水平”的用户群体。

因此，在车路云一体化领域，百度智能云坚持延续了其“聪明的车+智慧的路”的核心技术逻辑。

今年10月底，百度智能云联合中国汽车工程学会、北京车网科技、清华大学等机构发布了智路OS 2.0，该系统深度融合了AI大模型与路侧边缘小模型，并提升了系统兼容性，便于与当前主流系统架构兼容。一方面，为自动驾驶车辆提供安全高效的行驶支撑；另一方面，持续深入路侧设施升级建设，赋能交管、交通运输等多场景管理，推动路侧设施从“单点智能”向“全局协同”跃迁。

Part 05

结语

百度CEO李彦宏在近日接受媒体采访时明确表示：“我想用技术去改变世界，一年不成，那就试十年。”

百度在智能交通行业践行公司理念，答案同样如此。

面临愈发激烈的行业市场竞争，韩国华强调：“百度坚持做智能交通的长期主义者，依托技术突破与场景融合推动规模化复制。”

在市场低迷、投资谨慎的大环境下，人员层面，在百度年末组织调整中，百度智能云智能交通业务加大人员投入，组建数十人的SaaS信控专职销售团队，持续深耕智能交通赛道；市场层面，百度智能交通并没有收缩战线，反而聚焦底层能力建设，坚持“技术落地必须满足行业需求”的核心逻辑。

百度的坚守，源于对技术价值的信仰与对行业本质的清醒认知。

“未来智能交通行业重心将由传统基建转向‘智慧扩容’，即通过信息化手段提升通行效率。”对于2026年乃至未来几年发展，韩国华认为，随着市场逐步回温以及政策不断利好，企业更要练好内功，找到场景持续深化，将应用效果做到更好，凸显价值才能让客户看到并应用，企业也才能持续且坚定的进行赛道投入。

这份价值，无关短期热度，而在于对技术、对需求、对行业的执着。