成眉线重大进展！岷江特大桥主跨合龙

7月26日8点28分，岷江中心

最后一车混凝土

缓缓注入岷江特大桥主跨合龙段

“合龙完成！”

随着对讲机里传来监测组的确认声

市域（郊）铁路成都至眉山线

控制性工程

岷江特大桥主跨完成合龙

成眉线建设将迈入冲刺阶段

岷江特大桥

岷江特大桥全长768米，其中横跨岷江的主跨达198米，宛如一条钢铁巨龙凌空飞跃。主跨合龙，是将两侧悬臂梁段通过混凝土浇筑连接成整体的关键步骤，这短短2米的合龙段，却决定着整座大桥的“生命线”。

合龙前48小时，大桥必须先进行顶推作业，用2台500吨级千斤顶耗时近两个小时，将两侧桥面分别精准顶开23.1毫米和25.4毫米。“这个距离一定得确保准确。”成眉轨道公司工作人员黄铁解释道，“我们通过混凝土收缩系数计算得出，这些‘预留空间’正好能抵消凝固后的收缩量。”

7月26日凌晨4点20分，大桥主跨合龙作业正式开始。据了解，31立方、重达80吨的混凝土，需通过泵车垂直泵送40米、再水平推送90多米抵达合龙口，整个过程必须连续4小时匀速浇筑。

随着混凝土不断注入，监测中心电子屏实时显示着大桥的受力体系变化。“真正的‘精准合龙’是靠人机协同磨出来的。”监控中心工程师李法永说。浇筑过程中，测量组也会实时进行人工测量，与智能系统数据进行交叉验证，这样的“人机对话”持续了整整4个小时，最终在保证大桥“生命体征”安全稳定的情况下，实现了主跨精准合龙。

上午8点28分，主跨合龙完成

岷江特大桥完成了最关键的工程

下一步

施工团队将全力推进剩余边跨合龙

预计8月中旬将实现全桥贯通

截至目前

成眉线已有9座车站主体结构封顶

成都日报锦观新闻