路透社12月2日报道，11月份，美国制造业连续第九个月萎缩，工厂面临订单下滑和原材料价格上涨的双重压力，进口关税的拖累持续存在。

美国供应管理协会公布的调查也显示，一些运输设备行业的制造商将裁员与特朗普总统全面加征关税联系起来，称他们“由于关税环境，开始实施更持久的变革”。他们补充说，“这包括裁员、向股东发布新的业绩指引，以及开发原本用于美国出口的海外生产项目。”

特朗普5月份对价值超过4600亿美元的进口汽车及零部件加征25%的关税，但此后与部分国家达成协议，降低了这些关税。这位共和党总统此后还对零部件和发动机部分减免了关税。11月1日，对进口中型和重型卡车及零部件征收25%的新关税生效。

在美国关税持续影响全球供应链的情境下，各大公司CEO做何回应？《掌链》第44期《全球CEO谈供应链》梳理近期特斯拉、英伟达、谷歌、AMD、通用、大众、福特等CEO谈供应链，揭示全球供应链在分裂与变化中的不断发展。

一、特斯拉CEO马斯克：曾试图劝阻总统采取关税措施，未能成功

关键词：美国关税 全球市场 贸易协议

The Economic Times

CNBC 12月2日报道，特斯拉CEO马斯克对美国政府的关税政策表示担忧。作为特朗普的亲密助手，马斯克表示他曾试图劝阻总统采取关税措施，但未能成功。

“我认为自由贸易总体上更好，”马斯克说道，并补充说关税会扭曲市场。他反问道，如果对单个国家或美国各州征收关税会对经济造成灾难性后果，“那么为什么还要在国家之间征收关税呢？”

据路透社报道，特斯拉首席执行官曾牵头成立了政府效率部，该部门最近在任期还剩八个月时被解散。他表示，“总统已经明确表示他喜欢关税。”特朗普对数十个国家征收了“对等”关税，其中一些国家设法与美国达成协议，降低关税。

在与 Kamath 的播客中，马斯克谈到了广泛的话题，并阐述了他对未来的愿景，预测不到 20 年，工作将成为一种选择，而金钱的概念将会“消失”。（来源：CNBC）

掌链小注：特斯拉公司在2025年财富世界500强排行榜中，以976.90亿美元的营收位居第106名。

二、谷歌CEO：呼吁制定国家人工智能法规以“与中国竞争”。

关键词：人工智能 中美竞争 国家监管

ABC News

外媒breitbart.com 12月1日消息，在接受福克斯新闻节目采访时，印度裔谷歌首席执行官桑达尔·皮查伊强调，美国必须在人工智能监管方面找到合适的平衡点，以避免在全球科技霸权竞赛中落后于中国。

皮查伊指出，目前各州议会正在审议的1000多项与人工智能相关的法案杂乱无章，可能会造成混乱且适得其反的监管环境，从而阻碍美国企业在全球舞台上的竞争力。

“如何应对这些五花八门的监管规定？如何与中国等在这个技术领域快速发展的国家竞争？”皮查伊问道，“所以我认为我们必须找到合适的平衡点。”

皮查伊继续说：“一部分原因是我们公司不断改进产品。另一部分原因是各国政府携手合作，制定标准和框架，让我们能够以合作的方式使用技术。”（来源：Bloomberg）

掌链小注：谷歌集团在2025年财富世界500强排行榜中，以3713.99亿美元的营收位居第13名。

三、英伟达CEO黄仁勋：华为是世界上有史以来最强大科技公司之一

关键词：华为 供应链脱钩 中美竞争

据砍柴网消息，英伟达首席执行官黄仁勋当地时间12月3日在美国战略与国际研究中心活动中表示，“华为是世界上有史以来最强大的科技公司之一，他们都应该得到每个人的尊重。”

当提及英伟达是将华为当作竞争对手还是合作伙伴的问题时，黄仁勋说：“这家公司依然极具竞争力，他们是我们的竞争对手，但仍然可以钦佩和尊重竞争对手，并与他们保持良好的关系，对手不是敌人。世界很大，我希望未来我们能继续竞争很多年，但我对他们的感情是钦佩、尊重，并且充满竞争意识。”

Getty Image

英伟达CEO黄仁勋：不确定中国是否会购买其H200芯片

关键词：对华脱钩 芯片供应链 人工智能

彭博社12月3日报道，英伟达首席执行官黄仁勋表示，如果该公司获准在中国销售芯片，他不确定中国是否会允许中国企业购买英伟达芯片。

当被问及公司是否能够在中国销售H200芯片时，黄仁勋表示：“我们不知道，我们完全没有头绪。我们不能降低卖给中国的芯片的性能，他们不会接受的。”

如果最终允许英伟达合法地向中国出口完整的H200芯片，对该公司来说无疑是一项重大胜利，尤其是在黄仁勋一直为此游说并公开反对出口管制的情况下。

然而，即便白宫最终允许英伟达销售不受限制的Hopper GPU，对美国而言也并非彻底的转变，因为政府官员表示，英伟达只能在其人工智能芯片过时后才能继续销售。虽然H200仍然是一款相对强大的人工智能芯片，但它已被B200芯片的出现所取代。（来源：彭博社）

掌链小注：英伟达在2025年财富世界500强排行榜中，以1485.15亿美元的营收位居第66名。

四、福特汽车CEO：与中国相比美国的熟练技工十分短缺

关键词：劳动力短缺 汽车供应链 中美竞争

福特官网

Times of India 12月5日消息，福特汽车公司首席执行官吉姆·法利最近分享了他对美国劳动力市场未来的看法。他透露，尽管公司提供的年薪约为12万美元，但仍难以填补约5000个技术技工职位空缺。

法利再次表示，美国面临的最大危机是技术工人短缺。在“办公时间：商业版”播客节目中，法利发出警告，美国在建设和维持关键劳动力方面远远落后于中国等国家。

法利直言不讳地指出：“与中国相比，我们处境非常艰难。”他强调了关键行业技术工人短缺的问题。据他介绍，目前应急服务、卡车运输、管道维修、工厂生产和其他行业有超过100万个职位空缺。

法利强调，这种短缺不仅仅关乎填补就业岗位，更关乎保障国家在危机时期的正常运转能力。他还指出，熟练技工是美国经济和国家韧性的支柱，但美国仍然未能加大对培训和教育的投资，以补充这部分劳动力。（来源：Times of India）

掌链小注：福特集团在2025年财富世界500强排行榜中，以1849.92亿美元的营收位居第36名。

五、宝马CEO：敦促欧盟批准美欧协议以降低关税成本

关键词：美国关税 汽车供应链 中国电动车

宝马官网

彭博社12月2日消息，宝马集团正敦促欧盟正式通过与美国的贸易协议，这将使这家德国汽车制造商免受持续的关税压力。

“美国已经追溯性地从8月1日起履行了其在协议中的义务。而欧盟还没有这样做，”首席执行官奥利弗·齐普策在布鲁塞尔告诉记者。

齐普策表示：“欧盟也必须尽快完成并实施已商定的措施。”他还补充说，宝马上周参加了与欧盟和美国贸易官员的会谈。

尽管欧盟已批准一项旨在降低关税的美欧贸易协议，但该协议仍需欧盟立法机构正式批准——预计将于明年初完成。这意味着宝马仍需为进口到欧洲的美国制造汽车缴纳关税。

齐普策表示，布鲁塞尔官员并未重视业界对中国产电动汽车高关税的担忧，而中国制造商向欧盟出口的混合动力汽车却无需缴纳额外关税。宝马在中国生产的电动汽车则需缴纳近31%的欧盟关税。（来源：彭博社）

掌链小注：宝马集团在2025年财富欧洲500强排行榜中，以1539.74亿美元的营收位居第49名。

六、AMD首席执行官：已准备好向美国缴纳税款以向中国出口芯片

关键词：美国关税 芯片供应链 中国市场

AMD官网

外媒Times of India 12月5日报道，在Wired杂志主办的一次活动上，美国超微半导体（AMD）首席执行官苏姿丰重申，公司已准备好向美国政府缴纳15%的税款，以向中国出口其人工智能芯片MI308，这将使公司损失约8亿美元。

AMD在今年4月提交给美国证券交易委员会的文件中表示：“公司预计将申请许可证，但无法保证一定能够获得批准。”AMD在文件中指出，这项适用于特定半导体产品出口的美国新许可证要求将影响库存、采购承诺和相关储备。（来源：Times of India ）

掌链小注：AMD在 2025年财富世界500强排行榜中，以257.85亿美元的营收位居第167名。

七、通用汽车CFO：削减对韩国的关税将减少损失

关键词：美国关税 汽车供应链 美韩贸易协定

Bloomberg

CNBC12月3日报道，通用汽车最近表示，其关税影响（主要来自韩国和墨西哥）预计到2025年将达到35亿至45亿美元。

通用汽车首席财务官保罗·雅各布森表示，该公司最初预计对韩国进口商品征收的关税将造成20亿美元的损失，但目前已能够抵消其中大部分成本。他表示，通用汽车预计到2026年，这些关税的成本将接近或低于10亿美元。

通用汽车在一份电子邮件声明中表示，该公司“感谢谈判代表最终敲定了美国和韩国之间的贸易协议”。（来源：CNBC）

掌链小注：通用汽车在2025年财富世界500强排行榜中，以1874.42亿美元的营收位居第35名。

八、三菱汽车CEO：正在探索与日产和本田在美国联合生产的可能性

关键词：美国关税 汽车供应链 转链美国

日经亚洲

《日经亚洲》 12月3日报道，三菱汽车总裁兼首席执行官加藤孝夫表示，由于面临汽车关税的压力，三菱汽车正在考虑与日本大型汽车制造商日产汽车和本田汽车在美国合作生产汽车。

加藤在最近接受《日经新闻》采访时表示，联合生产是与日产和本田合作的一种可能性。关于何时做出决定，他表示，“我们的目标是在明年春季公布下一个中期计划之前取得实质性进展。”

日产是三菱的最大股东，随着日产试图扭转其困境，其持股情况再次引发关注。日产总裁兼首席执行官伊万·埃斯皮诺萨曾表示，日产目前没有出售三菱的计划。

加藤表示，“推进合作谈判是首要任务”，然后补充说，“接下来我们将考虑是否有必要进行更深入的重组”。（来源：日经亚洲）

掌链小注：三菱汽车2025年财富世界500强排行榜中，以1221.27亿美元的营收位居第79名。

掌链专栏：全球政要谈供应链

掌链【全球政要谈供应链】【全球CEO谈供应链】两栏目旨在给中国企业介绍国际供应链形势，了解全球主要国家供应链政策，洞悉世界500强企业为主的国际企业高管的供应链思考。

编辑：老八