前言

老话讲“靠山吃山，靠水吃山”，刚果（金）靠着占全球76%的钴产量，最近又开始对钴市场“展示”主动权了。

先是把钴出口禁令延到10月中旬，接着宣布要搞配额制，2025年剩下俩月只给1.81万吨额度，往后2026、2027年每年也才9.66万吨。

可这波操作下来，不光钴企慌了，普通人也没好到哪去，不少老百姓都担心：以后买新能源车、换电池会不会更贵了？

禁令不够，配额来凑

其实刚果（金）这波操作早有苗头，今年2月就搞过一次钴出口禁令，说是要治治钴价跌到底的毛病。

那时候MB标准级钴价已经跌到10美元/磅左右，创了好几年的新低，没想到这招还真管用，钴价一路涨到现在16-17美元/磅的高位。

6月份禁令到期，他们干脆又续了三个月，现在更直接，用配额制把长期管控的路子定下来了。

具体额度给得相当紧：2025年剩下俩月只给1.81万吨，2026、2027年每年也才9.66万吨。要知道2024年刚果（金）一年就产了22万吨钴，这额度连去年一半都不到，明摆着要从供应端控量。

不过也不是所有企业都得被这政策“卡脖子”，刚果（金）那边也留了口子：2024年钴出口量低于100吨的、有钴精炼厂但过去五年没自己开矿的，还有那些钴矿已经挖得差不多的公司，都能豁免这政策。

而且他们还说了，以后要是市场变了、当地钴加工产业有进展，政策还能调；企业要是超了季度配额，库存可能会被依法收购，连一开始给的配额都有可能收回去。

现在配额咋分的细则还没说透，只说了基础配额按以前的出口量给，另外还留了块“战略配额”自己管，专给国家重点项目用。

企业用不完的基础配额会被自动划到战略配额里，要是市场乱得厉害，配额还能按季度调。这操作空间可太大了，相当于给所有钴企头上悬了个“不定时闹钟”，谁也不知道后续会不会有变动。

企业冰火两重天

这政策一出来，国内钴企直接分成了两拨，日子过得天差地别。

头部企业比如洛阳钼业，手里握着全球40%以上的钴产量，在刚果（金）还有两座大矿山，上半年光钴就产了6.1万吨，库存都堆了5.7万吨。

人家有矿、还有以前的出口量打底，配额大概率不愁，反而能借着钴价上涨多赚一笔。

像华友钴业、寒锐钴业这些早就布局了“采选冶一体”的，也能扛住压力，现在都在等着细则出来，算算自己到底能拿到多少配额、影响有多大。

但没矿的中小企业就惨了，上半年盛屯矿业旗下科立鑫的钴销量已经降了27.8%，中国有色矿业旗下刚波夫矿业的氢氧化钴含钴量才260吨，比去年同期跌了34.7%，现在还在调整生产模式、主动降产量。

这还只是禁令的影响，要是配额落地，他们想在现货市场抢原料，不光得多花钱，还得拼渠道、拼关系，搞不好真会无米下锅。

钴价要涨，出路在哪？

明眼人都能看出来，这配额一实施，钴价想跌都难。

光中国每年就得消耗10万吨钴，加上海外的需求，刚果（金）给的那点配额根本不够用，供需缺口一出来，价格自然得往上走。

行业里估算，要是钴价往上涨60%，一台新能源车的电池成本大概率得添个千八百块。

现在供应链各个环节都在囤货保供应，这些额外的成本最后肯定会一层层传到终端，最后消费者买新能源车的时候，说不定就得为这部分成本买单。

当然，企业也不是坐以待毙，都在找新出路，现在好多公司都往印尼跑，那里的镍矿里会伴生钴，算是个新兴的钴供应地，比如格林美上半年在印尼的钴产量就涨了125%。

还有电池回收这条路，去年格林美光靠回收就弄出了1万多吨钴，以后旧电池越来越多，这部分供应说不定能补不少缺口。

结语

说到底，刚果（金）这招就是拿着钴资源当筹码，要么让全球企业接受高价，要么逼着大家在当地搞钴深加工。

对咱们来说，短期内买新能源车、换3C产品的成本可能得涨点，但长期看，企业主动去找新矿、搞回收，反而能让钴供应链不那么依赖单一国家，变得更稳。