宁芜铁路有新进展！还有一大波利好......

【来源：南京日报】

7月20日，经过780天的艰苦奋战，南京南隧道谷里斜井正洞小里程侧与韩府山斜井正洞大里程侧顺利贯通，项目建设取得阶段性突破，为南京南隧道全线贯通奠定了坚实的基础。宁芜铁路扩能改造工程南京南隧道全长14441米，是全线的控制性工程。

自隧道开工建设以来，项目建设管理单位合肥枢纽指挥部会同中铁十四局等参建单位以打造安全精品隧道工程为目标，科学谋划、超前预控、优化施工方案、统筹资源配置，狠抓关键环节和过程控制，采用圆盘锯切锯开挖、微振动控制爆破等科学施工方法，遵循“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测”施工原则，科学有序、安全优质推进施工作业，为隧道按期贯通奠定了坚实的基础。

宁芜铁路扩能改造工程对南京城区（沧波门至古雄段）既有铁路实施外迁，将有效解决原线路穿城而过带来的交通拥堵等问题，打通城市发展脉络。

宁芜铁路扩能改造工程北起南京东编组站（不含），经南京市栖霞区、秦淮区、雨花台区、江宁区进入安徽马鞍山市，过当涂县入芜湖市，终至芜湖东站（不含）。改建后线路全长102.2公里，其中南京城区沧波门站至古雄站为新建外绕改线工程；其余区段进行电气化扩能改造。项目建成运营后，对于加快沿线地区产业结构升级调整、优化城镇化空间布局、增强路网灵活性等具有重要意义。

此外

近期还有一批工程建设

迎来新进展

一起来看

国电南瑞江宁基地园区

近日，国电南瑞江宁基地园区提升改造项目主体封顶，进入二次结构施工阶段。

国电南瑞江宁基地园区项目总建筑面积达97912平方米，涉及南宿舍楼、北宿舍楼、配套用房及地下室等建设内容。在施工中，项目应用了地面整平机器人、ALC安装机器人、抹灰机器人等，让建造过程更高效、更智能。

河西儿童医院二期

7月15日，随着最后一块基坑顶板浇筑完成，南京市儿童医院河西院区二期全面出“正负零”，院区建设开始进入地上大楼建设阶段。

二期即将启动地下连廊开挖，通过明挖隧道，打破友谊河、友谊街阻隔，对接医院一期地下空间。同时，在空中建设一座跨路连廊，让医护人员和患者无障碍穿行于两院区。

二期建成后将对一期功能进行补充，包括提供1145个机动车停车位、850张床位，进一步提升就医便捷度、增强区域儿科医疗资源供给能力。

宁淮城际铁路

7月15日4时50分，南京市六合区建设现场，最后一方混凝土精准浇筑入模，标志着宁淮城际铁路跨S353省道128米连续梁顺利合龙，项目建设取得突破性进展。

跨S353省道连续梁是宁淮城际铁路长达22公里省界至六合双线特大桥重要组成部分，由中铁三局承建，全长277.18米，跨径布局为（74+128+74）米，以主跨128米上跨S353省道，桥路交角35度。工程采用挂篮悬臂浇筑法施工，累计浇筑混凝土5745.5立方米，工程具有施工周期长、技术难度大、安全风险高等特点。

宁淮城际铁路建成运营后，将与徐盐高铁、连镇高铁等互联互通，成为连云港、淮安、盐城、宿迁等苏北城市直达南京的最快捷通道，实现淮安与南京1小时直达。

站前路跨秦淮河桥（主桥部分）

近日，位于江宁区的站前路跨秦淮河桥（主桥部分）项目顺利实现合龙，预计今年底实现通车。

站前路跨秦淮河桥（主桥部分）地处江宁区岔路口与土山机场片区分界带，作为城市主干路的重要组成，建成后将打通双龙大道，与南京南站相连，东边接续天印大道等数条道路，有效缓解城市交通压力。

图文来源：综合自南京日报/紫金山新闻记者 徐琦 吴春霞 何钢 冯芃 沐剑平 实习生 蒋丹 通讯员 王泽成 彭芝柱 许文峰 宁建轩

编辑：赵秋辰

校对：郑媛媛

责编：朱凯

声明：此文版权归原作者所有，若有来源错误或者侵犯您的合法权益，您可通过邮箱与我们取得联系，我们将及时进行处理。邮箱地址：jpbl@jp.jiupainews.com