一年前，巴西东北部的卡马萨里市是一片沉寂的工业废墟，福特工厂关闭后，杂草爬满了厂区围墙，工人们失去了饭碗，有的摆摊维生，有的不得不背井离乡。

这个城市的工业梦仿佛随福特的撤离一同破碎，但就在近日，现场已然换了风景，比亚迪的新工厂正式投产，掌声雷动。

在下线仪式上，巴西总统卢拉眼含热泪，脱稿发表演讲：“这不仅仅是汽车，这是巴西的主权和尊严，”这句话对过去那段“被动挨打”历史的回应。

废墟的重生

2021年，福特宣布关闭其在巴西的三座工厂，卡马萨里是最先关停的，这对那个城市来说是一个的沉重转折。

超过4000名工人一夜之间失业，原本依赖汽车制造业的家庭陷入生活困境，街头抗议此起彼伏，有人拉起“不要遗弃我们”的横幅，有人被迫离开家乡另谋生计，而这场撤离，也让巴西整个东北地区的工业发展蒙上一层阴影。

福特的决定背后，是全球汽车产业链的深度重组，巴西在这波重组中受创严重，尤其是制造业本就脆弱的北部地区，GDP因此下滑约5%。

更重要的是，这场撤离再次暴露出很多发展中国家在全球分工中的被动处境，只做装配，不掌握核心技术，一旦外资撤离，产业链便断裂。

而比亚迪的进入，像是一场及时雨，甚至可以说是一场“逆向突围”，一年之内，这家中国新能源汽车巨头完成了从选址、开工到投产的全过程，总投资高达55亿雷亚尔，年产能可达15万辆。

这是“比亚迪速度”，更是“中国效率”的一次海外展示，据报道，工厂建成后将直接创造超过2万个就业机会，成为亚洲以外最大的新能源汽车工厂。

比亚迪为何选择巴西，不仅是市场潜力，更是战略布局，规避欧美的贸易壁垒，深入拉美腹地，打造本地化生产链，是其全球化战略的重要一环。

而对巴西来说，这不是被动接受投资，而是一次主动迎接合作的转机，当地州长罗德里格斯公开表态：“欢迎中国企业，卡马萨里将成为新能源汽车的重要据点。”

在这个过程中，巴西不仅得到了工厂，更得到了一次从“原料国”走向“制造国”的机会，比亚迪的到来，不只是资本的流动，而是在废墟上播下希望的种子。

车轮上的主权

比亚迪在巴西的布局，远远不止造车这么简单，它正悄然构建起一条完整的新能源产业链，从电池、电机到锂矿资源的勘探，几乎覆盖了新能源汽车所需的所有关键环节。

特别是在米纳斯吉拉斯州的“锂谷”矿区，比亚迪积极推进本地化勘探与提炼，这意味着巴西不再只是出口矿石，而可能真正掌握新能源的核心资源。

这背后的意义不难理解，长期以来，巴西在全球经济体系中多作为原料输出国存在，铁矿石、大豆、咖啡出口固然庞大，但附加值有限。

而如今，从技术引进到本地制造，从矿产开发到产业培训，比亚迪帮助巴西逐步打通了新能源产业链，这种深度合作，直接提升了巴西的经济自主性，也就是卢拉所说的“主权”。

不仅如此，比亚迪的工厂还被纳入巴西政府的“绿色出行和创新计划”，整座工厂采用太阳能供电系统，目标是在未来几年内实现碳排放的显著减少，这一点，与卢拉政府推动可持续发展的理念高度契合。

“这不只是商业合作，这是环境、就业、科技的多重融合，”金砖国家政策研究中心主任玛尔塔·费尔南德斯有句形象的评价：“中国企业正从资源购买者，转变为共建伙伴，”这句话说出了一个关键点，这场合作并非“买卖关系”，而是“命运共同体”。

西方企业在类似投资中，往往附带诸多条件，一旦经济波动，撤资迅速，留下一地鸡毛，而比亚迪的模式，是“留下来的中国人”，留下技术、留下岗位、留下希望，对巴西而言，这是车轮之上的经济主权，是“走着进来的未来”。

产生了共鸣

在比亚迪工厂投产仪式的现场，卢拉总统脱稿演讲，情绪激动，他回忆起自己年轻时失业一年半、付不起电费的经历，说自己“懂得一个工人失业的痛苦”。

说到动情处，他哽咽着走下讲台，与比亚迪董事长王传福紧紧握手，这一幕，不仅感动了在场的宾客，也成了这次合作最深刻的注脚。

王传福的背景同样不凡，13岁丧父，靠奖学金一路读书，白手起家创办比亚迪，他和卢拉，一个出身巴西工人阶层，一个来自中国农村，两人都靠奋斗改变命运，他们的握手，是两个“底层逆袭者”的共鸣，也是一种不言而喻的信任。

这种信任，正是当下国际合作中最稀缺的资源，在传统的南北合作模式中，发展中国家常被当成资源提供者或市场终端，很难真正参与规则制定，而如今，以比亚迪为代表的中国企业，正推动另一种合作模式：基于平等、尊重与共建。

卢拉曾直言：“我们要的是尊重与真诚，”他的话，道出很多南方国家的心声，这一次，中国企业不是来“索取”的，而是带着技术、带着方案，和合作伙伴一起走进未来。

比亚迪不是个例，长城汽车也已在墨西哥设厂，吉利在阿根廷加速布局，中国车企集体进入拉美，不只是市场扩张，更是产能全球化的布局。

根据智库数据，未来十年，巴西有望成为南美新能源汽车出口中心，这一趋势，正在悄然改变全球汽车版图，而这一切，源于一次诚恳的合作，一次真实的情感流露，一次不被看好的逆风翻盘。

从一座被废弃的工厂，到全新的新能源产业园，再到卢拉总统眼角的泪光，这一个国家从被动走向自主的真实写照，比亚迪在巴西种下的是对未来的信念。

正如卢拉所说：“这哪是车，是我们的主权和尊严，”在全球南方集体寻找出路的今天，这种合作方式或许能为旧有国际秩序带来新的答案，风暴再大，也有人愿意逆风而行。

信息来源：

比亚迪第1400万辆新能源车在巴西工厂下线，巴西总统卢拉成为车主 2025-10-15 09:17·大河汽车