德国江苏都是8000多万人口,德国一年GDP将近5万亿,江苏有多少?
别看两者人数只差个县城的量。
但打开钱包一比,差距就大了:
德国2023年GDP高达4.45万亿美元,可去年经济缩水0.2%;
江苏去年GDP增长5.8%,达到13.7万亿人民币,还不到2万亿美金。
平均到每个人更明显:德国人一年赚5万美元,江苏人2.13万。德国人喝杯咖啡的时间,江苏人要干两倍多的活。
若把德国经济规模放到中国地图上,它相当于江苏+广东的经济总和再加上一个湖南省。
这个二战战败国,1945年的时候那叫一个惨,600多万青壮年没了,工厂成了蜂窝煤,老百姓饿肚子要靠美国“救济粮”。
可德国人有股拧巴劲儿,他们蹲在废墟里修机器,鲁尔区煤矿重新冒黑烟,奔驰宝马的生产线从造坦克改成造汽车,工程师们拿着铅笔尺子硬算,愣把工业体系重新搭起来了。
到了21世纪,德国简直是工业界的明星:满大街跑的大众宝马是他家造的,全球工厂里一半的精密仪器都带“德国制造”标签。
可现在呢?德国抱着燃油车的金饭碗不肯放,结果新能源浪潮一来,被江苏这些地方赶上了。
跟德国的硬核工业风不同,江苏是哪儿有经验就往哪儿冲。
先说苏州昆山,20多年前还是农田,现在高速上全是拉着笔记本电脑零件的大货车。
1998年第一家台资电子厂来的时候,当地阿姨们围着流水线学插电阻,现在昆山成了世界电子元器件仓库,年产值破万亿。
无锡的芯片厂、南京的新能源汽车园,就像拼拼图,缺了哪块都不行。
江苏86.9%的地都是平原,还造就了一个“祖传技能”:天生会种地。现在种地不用扛锄头,开着带GPS的插秧机,手机上看一眼就能知道哪块田缺水。
再说港口,南通港每天有100多艘货船装光伏板出口,2023年四大港口拉的货量,相当于把德国整个汉堡港的货搬了两遍。
还有旅游业,扬州瘦西湖的游船阿姨,一边摇船一边唱小调,一年能拉9亿游客来打卡,挣的钱够给每个江苏人发1万多红包。
这种“种地攒钱、工厂赚钱、旅游来钱”的组合拳,让江苏2023年GDP达到12.8万亿人民币(约1.75万亿美元)。
虽然总量还是德国的三分之一,但增速是5.8%。
2024年,江苏的成绩单更亮眼:
国家级专精特新“小巨人”企业,有2215家,平均每天诞生2家新工厂;
流水线上每两个产品,就有一个是高科技产物。
全省13个设区市,全部跻身全国百强市。
当德国汽车城还在发愁生产线,常州的新能源电池正在抢走他们的生意。
其实德国现在就卡在:太依赖汽车、机械这些老本行,转型太慢了。
他们的工业电价超过25欧分/度,是美国的2.5倍、中国的3倍,工厂开一天机器,电费够在江苏开三天。
他们37%的企业计划外迁,工人时薪增长速度跌到了1990年来最低。
经济学家算过一笔账:如果江苏保持5%的增速、德国继续零增长,到2034年,江苏GDP将突破4万亿美元。
这场8000多万人的较量,与其说是比数字,不如说是两种活法。
德国是拿着一副好牌打烂了,江苏是拿着半副牌凑出了王炸。
更新时间:2025-06-23
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