2025年4月，中美双方在巴拿马运河的博弈吸引了全球各大媒体的目光。

早在特朗普上任之前，就扬言：“巴拿马对美国船只收费过高，要是费用不降低，不排除使用武力收回运河。”

李嘉诚创办的长江和记握有运河的经营权，面对不确定的局势，见风使舵的李嘉诚再一次想尽早抽身，意图出售港口经营权。

不过，他的出售对象不是中国国企，而是美国最大犹太资本——贝莱德投资管理公司。

神秘兮兮的贝莱德

贝莱德，英文全称“BlackRock”，也叫“黑岩”。不过为了区分黑石集团，一般以音译称呼。

创立之初，贝莱德就被赋予了神秘色彩，常和犹太资本紧密相连，造成这种现象的主要原因是和其创始人拉里·芬克有关。

拉里·芬克，1952年11月生于加利福利亚洛杉矶的一个犹太家庭，父亲开了一家鞋店，母亲则是一名英文教授。

犹太人天生善于经商，芬克从小就表现出极高的投资天赋，大学上的也是加州大学洛杉矶分校工商管理专业，并取得了硕士学位。

70年代，初出茅庐的芬克就在纽约第一波士顿投资银行工作。

据说，他是公司第一批房贷抵押证券交易员，并最终成长为债券部门的负责人。

在“第一波士顿”，芬克创造了自己的人生价值，工作期间，芬克让公司的资产增加了10亿美元。公司论功行赏，升任31岁的芬克为最年轻的董事。

当然，他也有过失败的投资，由于误判了政策利率，导致芬克掌管的部门一下子就损失了一个亿美元。

正因如此，芬克离开了“第一波士顿”，并让芬克萌发了成立一家风险资产管理公司的想法。

即便离职，芬克在金融界还是享有不错的名声，他找到黑石集团创始人彼得·彼得森。

只用寥寥数语，就说服了彼得森，并得到了黑石集团五百万美元的投资，在黑石集团内部设立了贝莱德的前身——黑石集团金融资产管理部门。

1992年，该部门在芬克的倡议下，正式独立，并更名为贝莱德。

此后，贝莱德仿佛解开了束缚在身上的锁链，从此一飞冲天，名下的资产管理规模达到了11.5万亿美元（2023年数据）。

常常有阴谋论传出，认为犹太人掌握了世界经济的命脉，是寄生在美国的食利阶层。

也许阴谋论言过其实，但也绝不是空穴来风。如果将美国比喻成一个大公司，那么贝莱德绝对是有极大话语权的投资公司。

比如说，中国人叫得出名字的科技公司，例如苹果、微软、特斯拉，其大股东都有贝莱德身影。

此外，日用品领域的宝洁、食品行业的可口可乐、百事可乐，甚至近几年异军突起的特斯拉，贝莱德都先后投资。

作为一家资产巨大的金融管理公司，贝莱德当然不会满足于美国一地，而是着眼全球。中国作为潜力巨大的新兴市场，自然而然也是贝莱德关注的重点。

2020年4月，中国政府为了快速走出疫情的阴霾，在金融领域开放了一些政策。

证监会的官网发布了一则公告，上面赫然写着“欢迎符合条件的外资机构申请设立公募基金管理公司”。

很多人意识不到这句话背后蕴藏的深意，这意味着外国金融机构可以在大陆通过公募的形式，购买一些本土企业的股份。

家大业大的贝莱德率先响应政策，速度之快，令人咋舌。仅仅4个月，贝莱德就做足了准备，提交了申请。

又过了8个月，就拿到了批准，2个月后，贝莱德创立的公墓基金公司就开始了业务。

贝莱德不愧为金融领域的巨头，它不满足于二级市场，开始直接参与一级市场，打通了“公募——创投——上市——并购”完整生态链。

比如说在2022年7月，北京一家颇具实力的中关村高科技企业，由于资金短缺，需要上市融资。

这时，贝莱德就主动找上门，投入了资金，获得了15%的战略投资。

由于是公司的大股东，贝莱德就具备极高的话语权，提出了三个条件，一是保留数据权限，可以任意察看公司各项数据；二是指定财务公司进行审计，防止资金打水漂；三是保留董事会观察席位的权利，干预公司的重大决策。

总之，就是以持股的方式，间接或影响公司的发展，达到部分控制公司的目标。

进入2023年，贝莱德加快了布局中国的进程。

在市面上，数得着、叫得出名字的中国各大公司都有贝莱德的投资。

比如说搜索公司百度，贝莱德控股1.29亿股，是百度的第二大股东；重仓美团3.32亿股，是美团的第二大股东。持股腾讯2.29%、网易2.38%，分别是第四大、第二大股东。

新能源成为新兴产业，贝莱德也分了一杯羹。

理想汽车，贝莱德有2.79%的股份，是理想的第五大股东；小鹏汽车有2.9%的股份，是第五大股东。

如果不是关于巴拿马的纠纷，估计圈外人都不知道贝莱德的大名。

巴拿马运河纠纷

2025年，特朗普的“二进宫”再一次让世界陷入混乱。

他不止一次污蔑“巴拿马运河已被中国控制”，并声称“美国应该重新掌控这条重要航运通道。”

李嘉诚，是个老谋深算的商人。他早就看出特朗普绝不是嘴上说说，而是行动家。

为了避免自己创办的长江和记变成风箱里的老鼠，李嘉诚同意出售其在巴拿马运河的两个重要港口的大部分股份（一个在大西洋，名为克里斯托尔港；一个在太平洋，名为巴尔博亚港），而买主正是大名鼎鼎的贝莱德公司。

长江和记由香港亿万富翁李嘉诚创立，总部位于香港，需要遵守香港的法律法规。

从1997年，李嘉诚就一直负责港口的运营。

据了解，李嘉诚同贝莱德交易的合同中，不仅包括巴拿马运河的两个港口，还覆盖全球23个国家的43个港口，总价值超过228亿美元。

要不是国家出手暂时叫停了这笔交易，估计李嘉诚早就金蝉脱壳，逃之夭夭了。

那么，中国为何如此在意港口的归属权呢？墨卡托中国研究所的一份报告显示，全球67个国家，中国一共布局了110个港口，这些港口有的由私企控制，有的由国企控制。而长江和记一家公司就占了43个港口。

如果李嘉诚将港口全部出售给贝莱德，那么对于中国而言，在港口这一战略节点资源，将会瞬间损失40%。

既然说到李嘉诚，免不得要多提几句。香港宝塔研究院联合创始人陈伟信曾透露：“李氏家族同霍氏家族不同，李嘉诚父子将自己定位为在全球投资、远离政治的商人。”

也就说是，李嘉诚做生意是不会考虑民族利益，完全以经济利益为出发点。

早在2015年，李嘉诚就重组了商业版图，逐步抽身大陆市场，并在开曼群岛注册。

3年多以后，李嘉诚将公司的控制权移交给了儿子李泽钜。即便是在2019年的风波中，李嘉诚也不是站在国家这边。

另一方面，贝莱德积极投入到巴拿马港口的交易中，有一部分因素是向特朗普领导下的共和党缴纳一份投名状的意味。

民主党执政期间，推行“反ESG（环保、社会和治理）”运动，让贝莱德遭到了猛烈打击。

2022年，德克萨斯州参议院委员会就曾向贝莱德发过传票，要求其提供有关“ESG”举措的文件，还要求贝莱德CEO在内的六名高管中，至少一人出席听证会。

那段时间，贝莱德一直过的很不顺利。直到特朗普赢得大选，贝莱德才重新焕发了生机。

另外，金融界盛传有关乌克兰重建事宜中，贝莱德也深度参与其中。

《今日俄罗斯》就曾报道，乌克兰政府和贝莱德携手成立了“乌克兰发展基金”，接受了乌克兰的能源、电网、基建等项目。

可以想象，即便“俄乌战争”结束，乌克兰人民也不会过上富裕的生活。

国家的资源、土地都被贝莱德占为己有，政府里的腐败官僚再分走一些，哪里还有“刀乐”留给底层乌克兰人民呢？

换个角度分析，贝莱德和美国共和党，一个在幕后，一个在台前，一个负责经济，一个负责政治，两方人马强强联手，大发战争财，受苦受难的还是几千万乌克兰的劳苦大众。

结语：

对外，贝莱德是极其狠毒，用尽一切办法，攀附共和党，攫取外国财富。对内，贝莱德也是毫不手软。

贝莱德规定公司的16000名员工，凡是和同事发展出办公室恋情，必须向上级打报告。

即便恋爱对象不是同事，但只要和贝莱德有业务往来，也必须把“外公司情侣”关系提交一份报告。目的在于更严格有效地管控利益冲突，避免利益不当输送。

总之，贝莱德眼中只有利益，说是美国共和党人的“白手套”，是恰如其分的事实。

参考资料

《贝莱德背后的家族》起点网

《从贝莱德在华布局看犹太资本》红色文化网