胀轨跑道有多可怕？火车轨道毫无预兆发生弯曲！你知道原因吗？

在炎热的夏季，有可能稍不注意，火车轨道就会突然变弯！

其实，这种现象叫胀轨跑道，而这些娇贵的铁轨之所以会弯成这样，离不开四个字——热胀冷缩！

要知道，在安装无缝钢轨时，铁路工人会先确定一个数值——轨道中性温度，即：将轨道受到的纵向拉力和压缩力相加为0时的温度，这就有点类似于无应力（温度）了。

既如此，如果钢轨的温度远高于这个数值，轨道就会受热膨胀，而在此过程中，轨道会经历三个阶段——持稳、胀轨和跑道。

它们的轨温是逐渐升高，且温度压力也是随之增加的。

等到跑道阶段时，几乎稍微有点风吹草动 轨道就会扭曲变形。

一般情况下，轨温每升高1℃，每公里钢轨便会伸长10mm左右，让钢轨弯曲受损，这种情况很容易会让列车在行驶时失稳脱轨，那有什么方法能释放这种温度力吗？

像一些无缝线路会预先设置好伸缩调节器，确保钢轨可以在一定范围内自由伸缩，但要是温度应力太大，就需要人工给它“降降温”了！

比如：冷敷处理。

首先用棉布条将钢轨包裹住，然后再浇水降温；

当然，也有些铁路工人会把冰块放在轨道上滑动，或者喷洒液态二氧化碳代替。

再比如：放散治疗。

它的做法是用乙炔把钢轨膨胀的一部分切掉，松开扣件释放应力，使钢轨达到锁定轨温的要求后再焊接固定。

也有的会用液压机和撬棍把钢轨抬高，然后在它下面放个滚筒。

不过有时候你可能还会见到这样一幕，铁路工人一边喊着号子，一边手持撞轨器，用力撞击着铁轨的接缝处，这种是撞轨法。

但其实，除了受温度影响外，轨道框架的刚度和道床的横向阻力，也是导致胀轨跑道的一大原因。

在铺设钢轨时，会用扣件将它和轨枕连在一起，所以，要是扣件提供的压力不足，那么轨道框架结构刚度就会降低，从而影响轨道抵抗弯曲变形的能力；

再来说道床的横向阻力，一般会采用回填道砟、夯实道床的方式；

当然必要时，也能适当增加道床肩宽，比如：混凝土轨枕、木枕，以此提高轨道抵抗胀轨跑道的能力。

但如果胀轨跑道已经发生，并且经过长时间的浇水降温仍然无法恢复的话，那就要用工具把它拨回了~