7月1日,为期两个月的暑运开启,暑运一直是一年里航空公司除春运外最赚钱的时段,甚至可以决定全年的盈亏情况。
据悉,多家航司在今年暑运的运力投放高于去年同期,但机票的裸票价格(不含燃油附加费和机场建设费)却仍比去年同期要低。
与此同时,有航司在1日发布通知,上调国内航线燃油附加费征收标准,7月5日起上调10元。
最近,邹女士在朋友圈“云游”了众多美景美图后终于决定,今年暑期也要举家出游,去一次云南丽江。吃上些当地的美食,再拍一套亲子旅拍写真,到时也能在朋友圈收获一波点赞。
可是,当她打开机票预订网站后发现,7月的机票价格要比之前翻了一倍左右。“上海飞丽江,6月份最便宜的500元都不到,一到7月份,最高直接涨到了1350元。”邹女士直言,“暑运出游果然成本不低。”
“暑期临近,我们看着机票就这么一点点涨了起来。”打算暑期去新疆旅游的徐先生也表示,作为旅游旺季的暑期,机票和住宿费都水涨船高起来。
那么,与以往相比,今年暑期机票真的涨价了吗?
记者搜索了携程、飞猪、同程等众多互联网机票销售平台后发现,国内热门旅游城市之间的航线,价格基本维持在一个相对稳定的区间,略有波动主要是受到航班时刻、航空公司促销活动以及预订时间早晚的影响。
例如,上海到三亚的航线,7月中旬的直飞航班经济舱价格在1300-1800元左右;上海到成都的线路,7、8月直飞经济舱票价通常在700-1100元;以西安为目的地,7、8月上海直飞的经济舱价格大多在600-1000元。
综合各大平台的价格数据来看,今年暑运机票价格整体上与往年相比,没有出现大幅上涨或下跌的情况。
不过,上海到新疆(以乌鲁木齐为例)的机票价格,对比去年有一定幅度的上涨。今年7、8月直飞经济舱价格在2000-3000元左右。中转时长合适的航班,经济舱价格在1500-2000元。去年同期直飞经济舱价格大多在1500-2200元,中转航班普遍在1200-1600元。业内人士表示,价格上涨或许是由于今年新疆旅游市场持续火爆,前往当地旅游的游客数量增加,需求旺盛所致。
国际航线方面,受到汇率、燃油价格以及国际旅游市场供需关系的影响,价格有一定的浮动,但整体变化不大。
往年暑运期间,不少家长早早订好了机票,可随着暑运开始,却发现机票价格大幅跳水。这种情况让提前购票的人直呼:亏大了。
采访中,不少受访者表示,“买得越早越贵”的情况并非个例。“去年6月份我们去新疆游玩,特意提早了2个多月买的机票。没想到,临近6月,机票价格反而还跌了。”市民范小姐直言,原本想着能吃一波“早买实惠”的红利,没想到现在的市场售票规律居然发生了这样的变化。
那么,今年还会出现类似的情况吗?业内人士表示,从目前得到的信息和趋势来看,今年暑运机票价格或许不会出现大幅波动,大规模跳水的可能性也较小。
据业内人士分析,原因在于两大方面。“航空公司在制定航班计划和票价策略时,已经吸取了以往的经验教训,为避免出现运力闲置、收益不佳的状况,会更精准地把控机票价格,通过合理调控价格来平衡供需关系。”该人士表示。
另一方面,随着旅游市场的逐步成熟,消费者预订机票的行为也更加理性,不再单纯扎堆在特定时间段出行,这使得暑运期间的出行需求分布更为均匀,减少了因短时间内需求骤降而导致机票价格大幅下跌的可能。
不过,由于暑运期间出行需求旺盛,尤其是亲子游、家庭游集中,建议旅客尽早规划行程并预订机票。同时,多关注各大机票销售平台的促销活动和会员权益,通过不同平台的比价,能大概率找到性价比高的机票,为暑期出行节省成本。
根据民航局的预测,今年暑运预计旅客运输量1.5亿人次,日均约244万人次,较去年同期增长6.6%,其中单日高峰或创历史新高。
乐观预期之下,不少航司都增加了暑运期间的运力投放。比如东航合计将执行客运航线1150条,日均执行航班超3200班,同比2024年增长5%;吉祥航空则将增投国际航线运力,计划执行航班超4150班次,较2024年增长近4%。
大兴机场预计暑运期间保障进出港航班约6.04万架次,日均航班量约974架次,预计运送进出港旅客约952.48万人次,日均旅客量约15.36万人次,航班量和旅客量分别同比去年增长4.18%、4.41%,其中进出港高峰日将出现在8月5日,当日预计保障进出港航班1031架次,运送旅客17.05万人次;上海机场预计航班量同比增长5%,日均客流量39.6万人次,同比增长7%。
不少外航也在利用暑运开辟新航线,比如蒙古国国家航空MIAT蒙古航空就宣布自7月3日起开通上海直飞乌兰巴托的新航线,阿联酋航空也宣布新开迪拜往返深圳的每日直飞航线,这是公司近十年来新开的首条到中国的客运航线。
根据航旅纵横提供的数据,截至6月26日,暑运第一个月(7月1日-7月31日)国内航线机票预订量近1790万张,比去年同期增长约5%;出入境航线机票预订量超774万张,比去年同期增长约14%。
同程旅行发布的《2025暑运出行趋势报告》则显示,预计7月上旬,7月中下旬至8月中旬,以及8月下旬会出现三个客流高峰,其中国内航班亲子客群出行的比例将达到34.7%,国际航线的这一比例约为23%,较2024年均有所上升。
尽管运力和旅客量预测都是同比增长,但从机票价格监测来看,依然是“增收不增利”的趋势。
航班管家的数据显示,截至6月29日,暑运期间的经济舱裸票均价为839元,比2024年同期下降1.3%,比2019年同期更是下降3.1%。
并且,经济舱票价也是在环比下滑的趋势。在6月中旬,航班管家当时的数据显示,暑运期间的经济舱平均票价为946元,当时的这一数值要高于2019年和2024年暑运票价均值。
暑期马上就要来了,这种出行高峰期的机票到底怎么买才划算,有没有一些小诀窍?还有不少人买完机票就发现降价了,遇到这种情况该怎么办?25日,记者采访了业内人士来给大家支招。
刚买了机票,没几天就发现机票降价了,不少人应该都遇到过这种情况。哪怕只降了几十块钱,也瞬间感觉自己亏了几个亿。市民张女士最近带着家人去了一趟四川九寨沟游玩,她提前半个月购买了机票、订好了酒店。“当时买机票的时候,长沙飞成都的机票是570元一张,我临出发前几天又去看了一眼,同时段的航班就降到了460元,虽然价格没相差太多,但还是有点不太爽。”张女士说,为了出行方便,她选择的是上午9点40起飞的航班,其实购买更早时段的航班价格也会更便宜,早上7点25起飞的航班价格就只要350元。“价格是便宜了,但那意味着我可能早上4点多就得爬起来往机场赶,人太辛苦了。”张女士说。
那遇到这种机票降价的情况怎么办呢?能申请退差价或者退票重新买吗?记者请教了一位专业人士,来给大家科普一下购买机票到底有哪些规律可循。去哪儿机票投诉组相关负责人孔丽说,他们平台平时也接到很多类似的咨询。“机票价格都是由航空公司定价的,有点类似股票价格,是实时波动的,买票的人多,航空公司就会把机票价格调高,买票的人少了,余票多了,航空公司就会降价。”孔丽说,他们作为平台公司是没有能力改变机票价格,也没办法因为机票价格降了就给退票的。
如果降价幅度明显,旅客想退票的话,也建议旅客在购票的时候一定要提前看清楚机票的退改规则。“一般来说,高价票、全价票,退改规则宽松;低价票、特价票就是很多没法退改,或者退改费用很高。”孔丽说。
那到底怎么样才能买到便宜的机票呢?孔丽说,根据往常的经验,一般周中工作日的航班均价比周末要低很多,红眼航班如早上六七点、晚上十一二点的航班,机票价格也会优惠一些,还有那些不能退改的机票也是比较便宜的。
“还有很多人认为,越早买会越便宜,临近出发了买就肯定贵,其实并不是越早买越便宜。”孔丽说,部分航空公司一开始把机票价格定得比较高,低价票捂着不愿意放。临近出发日期了,发现还有很多票没卖出去,航空公司也会进行降价调整,这个时候就可以进行捡漏了。
半岛新闻综合整理,素材来源:第一财经、上观新闻、劳动报、潇湘晨报、中国经济网等,图片由AI生成
更新时间:2025-07-03
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