清华大学孙洪波院士谈宜东教授团队最新进展


激光测距分辨率突破,相位倍增实现十倍提升

作者 | 光小研

编辑 | 光小语

导读

2026年1月12日,国际知名期刊《光:科学与应用》(Light Science & Applications)发表了一项突破性光学测距研究《基于腔体动力学的相位倍增干涉测量用于分辨率增强相干测距(Phase-multiplied interferometry via cavity dynamics for resolution-enhanced coherent ranging)》。该项研究由孙洪波院士、谭一东教授团队主导,实现了基于激光反馈的相位倍增方法,将测距分辨率提升超过10倍。

这项技术巧妙地利用了激光腔体内部的动力学效应,当目标散射光回馈到激光谐振腔时,会自发产生谐波信号,从而倍增相位灵敏度。实验结果显示,系统能激发高达13阶谐波;在不增加硬件复杂度的前提下,将测距分辨率从毫米级提升至微米级,标准偏差仅数十微米。同时,系统还显著改善了信噪比,降低了光子消耗和成本。

它打破了传统激光测居中分辨率与系统复杂度的固有权衡,为自动驾驶、精密制造和3D成像等领域提供了更高效、低成本的解决方案。未来,这项技术有望推动紧凑型激光雷达的发展,让高精度测距“飞入寻常百姓家”。


测距的“分辨率困境”

激光测距,就像给世界戴上了一副“透视眼镜”,在自动驾驶、工业制造中无处不在。但传统方法有个头疼的问题:想提高分辨率?就得拼命增加扫描带宽,系统复杂度也跟着飙升。

这就好比你想看清更远的细节,却不得不扛着一台巨型望远镜,既笨重又昂贵。论文指出,现有技术如频率调制连续波(FMCW)系统,分辨率受限于扫描带宽,而扩展带宽往往需要复杂的光源和信号分析。

▲激光测距概念图

更糟的是,高分辨率测距常伴随着高噪声和低灵敏度,尤其在弱光环境下。这种“分辨率困境”限制了激光测距在实时应用中的普及,比如自动驾驶汽车需要快速、精准地感知周围环境。

这项新研究正是瞄准了这个痛点,通过巧妙的相位倍增机制,绕过硬件限制,让分辨率轻松提升。想象一下,未来你的手机可能集成微型激光雷达,精准测距不再是大块头的专利。

激光的“自我修炼”

那么,相位倍增是怎么实现的?秘诀在于激光的“自我修炼”——利用激光反馈效应。当目标散射光回馈到激光谐振腔时,它与腔内的光场发生干涉,触发非线性动力学过程。

这个过程简单来说就是:反馈光周期性调制激光的运行频率,产生一系列谐波信号。这些谐波携带了倍增的相位信息,相当于把有效扫描带宽扩展了N倍(N是谐波阶数)。实验显示,系统能自发产生高达13阶谐波,相位灵敏度直线上升。

▲相位倍增原理图

更妙的是,这些谐波与基波保持稳定的相位相关性,噪声被有效控制。同时,激光反馈还带来了信号放大效果,信噪比大幅提升。这意味着,即使用弱光回馈,系统也能“听”到清晰的信号。

这种方法简单高效,无需外部复杂调制器,成本低、易集成。它让激光腔不仅是信号发生器,还成了智能处理单元,真正实现了“一石二鸟”。

从实验室到现实

理论再好,也得靠实验说话。研究团队搭建了测试系统,用反射镜和铝块作为目标,验证了相位倍增的威力。

在分辨率测试中,当目标移动0.1毫米时,使用13阶谐波能清晰重构运动轨迹,标准偏差小于50微米;而传统基波信号则完全无法分辨。对于非合作目标(如低反射率铝块),4阶谐波也能将分辨率从1.4毫米提升至0.3毫米。

▲测距性能展示

更惊艳的是3D成像应用。通过光束扫描,系统成功重建了“THU”字母形状的铝块目标。即使扫描带宽仅15吉赫兹(相当于传统相位调制器的水平),使用3阶谐波也能清晰成像,而传统方法几乎看不清细节。

▲3D成像结果

这些结果证明,相位倍增技术不仅实验室可行,还能直接应用到现实场景。它让高分辨率测距变得“亲民”,为工业检测、医疗诊断等领域打开新大门。

未来展望

这项技术的潜力,远不止于测距。它代表了光学传感领域的一次范式转变——通过智能算法般的腔体动力学,实现硬件简化下的性能飞跃。

未来,我们可以期待更紧凑的激光雷达系统,集成到智能手机或无人机中,用于增强现实导航或环境建模。在自动驾驶中,高分辨率测距能提升安全性,实时识别微小障碍物。工业上,它可用于精密零件检测,误差控制到微米级。

尽管当前系统受机械调制限制,更新率在几十赫兹,但原理适用于激光二极管等平台,未来结合快速调谐技术,有望实现千赫兹级实时测量。

技术对比显示,相位倍增方法在分辨率、成本和复杂度上均优于传统FMCW系统。它就像给光学测距装上了“涡轮增压”,在不增加负担的前提下,输出更强动力。

随着进一步优化,这项技术或将重塑我们对高精度测量的认知,让科技更贴近生活。

论文信息


长三角G60激光联盟陈长军转载

热忱欢迎参加我们在2026年4月15-17日在苏州举办的第八届涡轮技术大会暨民用航空发动机和燃气轮机展以及激光在民用航空发动机和燃气轮机中的应用大会(4月16日)

来自:光研+

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更新时间:2026-01-27

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