死不悔改，中荷还是没谈拢，荷兰拒绝归还治理权，输家60天内诞生

中荷之间本来合作得好好的，结果因为安世半导体这档子事儿，闹得剑拔弩张。安世这家公司，本来是荷兰本土的，2019年被中国闻泰科技花了大价钱买下来，那时候它还只是个中规中矩的芯片厂，主要做功率器件和基础芯片，规模不算太大。

闻泰接手后，砸钱搞研发，扩产能，很快就让安世成了欧洲半导体圈里的重要玩家，年出货量蹿到一千亿颗以上，好多欧洲车厂的传感器和控制芯片都靠它供货。东莞那边的工厂成了主力，占了七成产能，荷兰总部更多是管协调和欧洲本地生产。

这几年，中荷贸易顺风顺水，荷兰从安世身上捞到不少税收和就业机会，大家都觉得这是双赢。

谁想到2025年9月29日，美国那边又出新规，扩大实体清单，盯上闻泰这样的中资企业，禁止技术设备流向安世。第二天，9月30日，荷兰政府就动真格了，援引一部1952年的老法——货物可用性法，直接对安世下手。

这法子本来是冷战时期防紧急情况的，现在拿来用在芯片上，冻结安世全球三十多个实体的资产，停掉知识产权转移，还限人员变动，为期一年。

荷兰直接撸掉安世的中国籍CEO张学政和其他中方董事，塞了个临时托管人进去，接管股权和运营。理由呢，说是安世治理有毛病，担心公司被掏空，技术外流到中国，但具体证据没摆上台面。闻泰那边傻眼了，直呼荷兰这操作违反国际投资规矩，纯属明抢外资。

这事儿一出，中荷关系立马凉了半截。闻泰赶紧上诉，10月7日阿姆斯特丹企业法庭开紧急听证，初步裁定荷兰干预有理，但也承认公司内部确实有治理纠纷，比如合规人员被炒，生产转移迹象。

闻泰不服，继续找国际律师团队，10月12日正式向国际机构起诉荷兰违法。中国商务部也没闲着，10月4日就下禁令，不让安世中国工厂出口特定型号元器件到欧洲，这下欧洲供应链直接挨一刀。

安世中国区干脆宣布独立运营，说荷兰的托管在中国不认，继续按本地规矩供国内客户。荷兰经济部长文森特·卡雷曼斯10月12日出来解释，说这不是针对中国，而是保欧洲芯片供应连续性，避免美规中断生产。但闻泰反击，说安世一直守法，这干预明显受美国影响。

闹到10月21日，卡雷曼斯给中国商务部长王文涛打电话，聊安世的事儿。荷兰那边说想找个大家都满意的方案，强调保护欧洲汽车产业链。但从头到尾没承认干预不对头，中国这边直球要求撤销措施，还治理权给闻泰。

荷兰死咬着国家安全不松口，坚持托管安排，分歧太大，谈崩了。卡雷曼斯后来还说，中国觉得荷兰跟美国穿一条裤子，但其实是防前CEO转移操作和知识产权出欧洲。闻泰股份在上海跌了10%，市场慌了。

欧洲汽车协会10月10日就发通知，说安世断供会乱套，车厂电子控制单元缺芯片，生产线得停。像大众、沃尔沃、尼桑这些大厂，都警告可能临时关厂，德国那边尤其急，因为供应链连着他们。

荷兰这步棋下得狠，但后遗症也大。安世总部在荷兰其实就是个壳子，核心产能早在中国，干预后欧洲车厂反而更缺货。多家车企给荷兰政府写信，催尽快恢复供应，不然生产线扛不住。荷兰每天损失230万欧元不算，还得赔违约金给客户。

国家信誉砸了锅，以后中企或其他外资谁敢轻易投荷兰？担心哪天又被针对，步安世后尘。中国稀土出口管制这时候也卡得紧，欧洲车企传感器和部件靠中国稀土，现在库存就够60天，短期内管制不会松，耗光了欧洲汽车链就瘫。

荷兰作为始作俑者，肯定跟着遭殃。卡雷曼斯说会继续跟中国聊，找外交解决，但到现在也没松口归还治理权。

这事儿本质上就是地缘政治夹着商业，荷兰夹在美国和中国中间，选了站队美国，结果自找苦吃。安世从跨国企业变博弈棋子，闻泰损失大，但中国工厂独立后还能稳国内市场。荷兰呢，坚持不让步，供应链危机一爆发，经济打击来得快。

60天内，稀土库存见底，车厂停产，荷兰得吞苦果。闻泰律师团队已经在国际上发力，起诉荷兰违反双边协议。欧洲媒体分析，这干预虽短期稳了芯片，但长期毁了投资环境。荷兰政府这态度，死不悔改，谈又谈不拢，治理权不还，输家很快就出来了。

安世芯片进车电子系统，缺了就停产，影响就业和经济。荷兰政府强调应急，但没预料中国反击这么快。卡雷曼斯计划再会中国官员，但立场不变，谈拢难。欧洲车协警告，断供危机迫在眉睫。

闻泰母公司现金流预警，尽管盈利，但干预锁死资金。荷兰用货物法，本意保供应，现在适得其反。国际评论说，这凸显美中科技战波及盟友，荷兰成炮灰。60天内，供应链崩，荷兰经济挨打，输家铁板钉钉。