日航飞机故障：乘客被关机舱1小时 凌晨2点才安置，补贴750需申请

根据最新报道，日本航空发布致歉声明，回应了上海飞东京航班突发故障，称没有收到乘客或机组人员出现身体不适情况，并承诺为乘客提供交通费用补贴。

但是，有乘客却并不满意日航的处置方案，称自己在万米高空，体验极速下坠后，耳膜不舒服，日航承诺的15000日元（约合750元人民币）的补贴，但是还得先垫付再申请！

常言道，生死面前都是小事。

但是，日航飞机让191名无辜乘客和机组人员，在万米高空，体验极速下坠，不给个满意的解决方案，就想蒙混过关，这多少有些不负责任吧！

6月30日下午，春秋航空日本公司（后简称日航）的IJ004航班，从上海浦东机场起飞。

据乘客王女士回忆，她登机时，并没有发现有什么异常情况，只是觉得机舱里有些闷热，但也还能接受。

之后，飞机正常起飞，在经过稍许颠簸之后，很快便飞行至万米高空，按照预定的巡航高度，飞往东京成田机场。

坐过飞机的朋友都知道，飞机被称为“最安全的交通工具”，即便是出现故障，也大多被发生在起飞或降落阶段。

因此，飞机在到达巡航高度之后，不少乘客都放心下来，聊天、睡觉非常惬意，完全没有意识到，他们即将经历一场终身难忘的“生死危机”！

晚上6点50分左右，飞机在飞行一小时后，突发故障，乘客座位上方的氧气面罩，突然坠落，紧接着飞机开始极速下沉，在十分钟内，下降了7000米的高度！

根据日航的事后通报，飞机在1.1万米左右的高空，显示触发了“增压系统故障”的警报，疑似出现了机舱失压的情况。

于是，飞行员向空管汇报情况，计划备降大阪机场，不过这需要下降至3000米左右的安全高度，因此，便出现了飞机极速下沉的情况。

涉事航班的亲历者，吴女士表示，当时她正在睡觉，突然感觉飞机一震，然后便开始极速下沉，给她的感觉，就像是整个机身都在往下冲一样！

吴女士头顶的氧气面罩，更是瞬间坠落，紧接着，空姐便用广播通知乘客，飞机正在紧急下降，让乘客们带好面罩，避免缺氧！

空姐语速急迫，完全没有往日的从容淡定，声音里还满是恐惧，甚至带着哭腔，一股不安的情绪，在机舱里蔓延。

不过，好在乘客们的素质都比较高，有条不紊的配合机组人员的安排，并没有发生混乱。

但是，不少乘客在恐惧之下，开始写遗书，吴女士也被当时的气氛感染，写了一封遗书，准备把银行卡密码告诉丈夫。

吴女士写完之后，心里还是空落落的，很想哭出声！

不过，飞机在经历了十分钟的极速下沉之后，终于恢复平稳，并于当地时间8点50分左右，备降到大阪机场。

然而，日航随后的处理方案，却让不少乘客感到非常气愤！

同样乘坐IJ004航班的武女士表示，飞机备降大阪后，日航并没有及时安排乘客撤离，而是把全机乘客，关在机舱里一个小时左右！

在此期间，检修人员对飞机进行了检查，在确认飞机无法起飞后，才安排乘客下飞机。

这对于刚在万米高空，十分钟极速下沉7000米的乘客而言，无疑是一种精神上的折磨！

然而，日航接下来的操作，更是非常不体恤乘客。

在武女士看来，飞机在氧气不足的时候，才会放下来氧气罩，普通人在万米高空缺氧，是一件很严重的事，甚至会有生命危险！

而且，有不少乘客反应，他们在飞机上经历了极速下沉后，承受了巨大的气压差，导致他们的耳膜受到很大的影响，即便是下了飞机之后，还觉得隐隐有些刺痛！

因此，乘客急需由专业医师，对他们进行身体检查，安抚情绪。

然而，当乘客好不容易下了飞机之后，却没有专门的工作人员与乘客对接，为他们提供医疗帮助，仿佛没有事故发生一样！

只有不明所以的地勤人员，安排乘客进入机场休息室。

过了一会，才有工作人员给乘客们发了一份取消证明书，告知乘客飞机出现了机械故障，无法继续起飞，取消了当前航班。

但是，对于这些乘客的去留安排，依旧没有明确的安排，大量乘客滞留在机场休息室，长达三个小时左右！

在此期间，日航只是让乘客干等着，没有为他们提供食物和水源！

乘客们经过漫长等待，日航才终于拿出处置方案，让乘客乘坐大巴车，前往酒店休息。

有乘客到达航空公司安排的酒店时，已经是凌晨两点钟，早已身心俱疲。

还有一些乘客，在经历了飞机上的惊险时刻后，心生恐惧，宁愿留在人员密集的机场过夜，也不愿意前往日航的酒店休息。

事后，日航给出的补偿方案，更是让不少乘客直呼难以置信。

据亲历者透露，工作人员让乘客们自行购票，前往东京，并承诺可以给乘客们15000日元的交通补贴，约合750元人民币。

具体的操作流程，是乘客先垫付从大阪到东京的车费，然后再通过扫码申请的方式，向日航申请15000日元的补贴！

试想一下，一个人大晚上在万米高空，体验了10分钟的“跳楼机”，惊魂未定的下了飞机，没有安慰，没有身体检查，只有可怜兮兮的15000日元补贴，还得申请才能拿到。

这样的补偿方案，任谁听了都得气的火冒三丈！

但是，这还不是最令人气愤的，因为从大阪到东京的新干线高铁票价，高达14000日元，约合700人民币！

也就是说，乘客们下了飞机，想要继续前往东京，还得先垫钱买票转乘高铁。

日航赔偿给乘客的钱，最后只能剩下50人民币，要是中途再坐个出租车，乘客保不齐还得搭进去点！

因此，不少乘客对于日航的补偿方案非常不满，认为并不能覆盖乘客出行成本！

据了解，涉事飞机的型号为波音737-800，机龄7.1年，而这款飞机，机龄在5到10年的时候，正处于故障率比较高的时期。

与此次日航突发故障类似的情况，也在6月15日发生过。

当时，从长沙飞往湛江的奥凯航空BK2931航班，机型为波音737-9KF，机龄7年9个月，行至中途，该飞机因机械故障，返航长沙黄花机场。

不过，该航司的工作人员，为乘客提供的安置方案，却比日航好的多！

当时，工作人员为乘客提供了免费改签，或继续乘坐当次航班两种选择，还给乘客们提供了免费晚餐。

由此可见，同样是应对突发故障，日航和奥凯航空的处置方案，简直是天差地别，这其中是不是也有用心程度不同，重视程度不同的原因呢？

大家认为，日航对乘客的处置方案和补偿方案，是否合理呢？

本文信息来源：

【1】北京时间，2025年7月1日发布。

【2】极目新闻，2025年7月1日发布。

【3】扬子晚报，2025年7月1日发布。

【4】光明网，2025年7月1日发布。

【5】齐鲁晚报·果然视频，2025年6月16日发布。