黄河宁夏段“最复杂大桥”合龙！35度内倾主塔创国内纪录

7月3日，国道338线中卫至孟家湾段控制性工程——宁夏中卫黑山峡黄河大桥完成最后一块桥面板安装，标志着大桥顺利合龙。

图：靳晰

该桥由在汉央企中交二航局承建，位于宁夏中卫市沙坡头区，全长1539米，主跨240米，为双塔双索面半漂浮体系钢混组合梁斜拉桥。两座钻石造型主塔最高145米，是目前黄河宁夏段桥塔最高、倾角最大、施工技术最复杂的公路桥，主塔35度的内倾角在同类桥梁中位居国内前列。

针对主墩位于黄河二级水源保护区的特殊情况，项目团队采用双层钢板桩围堰填芯筑岛施工工艺，将水上作业转化为陆上施工，配合泥浆循环钻孔等环保工艺，有效减少水土流失和水污染，保护黄河生态环境。

图：靳晰

面对钻石造型主塔带来的线型控制难题，以及主梁0至2号块施工时起重、吊装受限的挑战，项目团队自主研发“支架安装+轨道滑移+临时固结”塔区钢梁安装技术，解决了超高斜拉桥塔区主梁无法直接吊装就位的难题，减少高空作业量，降低施工风险和成本。

大桥预计年内通车。建成后将缓解既有国道338线通行压力，完善西北公路网络，推动黄河流域生态保护和高质量发展，成为连接兰州西宁城市群与宁夏沿黄城市带的重要通道，届时银川、中卫至兰州的国道通行时间将缩短30分钟以上。

（中国日报湖北记者站 周荔华 刘坤|张语柠 靳晰）