双向8车道！武汉⇄黄石 最新进展来啦

7月9日，在武黄高速改扩建项目施工现场，伴随着柯家墩大桥右幅钢桁梁以毫米级精度精准落位，标志着项目控制性工程柯家墩大桥顶推施工圆满完成。

柯家墩大桥全长1411米，桥宽42米，其100米跨河段的钢桁梁单幅重达1808吨，相当于10头成年蓝鲸的重量。

“为确保顶推各项作业有序开展，我们采用‘顶推+滑移+横移’组合工艺，配合‘顶升-平推-下落-回缩’的循环作业，让千吨钢梁就像人走路一样，借助顶推机向前慢慢蠕动，施工效率提升30%。”中建三局武黄改扩建项目经理陈兵介绍。

顶推过程中使用的步履式自动控制系统，依托5G信号远程操控，通过将液压、电气、机械与监控等技术深度融合，借助钢梁上的压力传感器和位移监测仪实时捕捉受力与位置变化，8台600吨级和4台800吨级顶推机全程实时自动纠偏，将误差控制在1-2毫米内，以“毫米级精度”完成顶推作业。

新建的柯家墩大桥采取高架形式实现整体抬高，能够释放约5.6万平方米（相当于约133个标准篮球场）的桥下空间，有效缓解原高速路基导致的两侧交通割裂问题。

截至目前，武黄改扩建工程路基工程已完成97%，桥涵工程完成96%，已成功实现2025年投资与进度的“双过半”目标，鄂东建设公司及各参建单位正全力冲刺建成通车目标。

汀祖大桥（建设中）

陈桥互通（建设中）

武昌鱼服务区（建设中）

由湖北交投集团投资73.79亿元建设的武黄高速改扩建项目，起于鄂城区汀祖镇王边村武黄高速花湖枢纽互通西侧，止于鄂州市华容区庙岭镇吴岁村，总里程37.4公里，设计时速120公里，采用双向八车道高速公路标准改扩建。预计2025年12月31日建成通车。它是武汉新城与鄂黄黄快速道路系统的中轴主通道。项目建成后，对完善湖北综合立体交通网主骨架功能、强化武鄂黄黄一体化发展具有重要意义。

此次改扩建主要采用两侧拼宽的方式进行拓宽，要在施工的同时保障道路通行。此次改扩建，除了把路面由现在的双向四车道，拓宽至双向八车道以外，还要新建收费站4处。同时融合大数据、人工智能、北斗卫星导航、光电光栅等新技术应用 ，将高速沿线构造物设计与当地风土人情紧密结合。

武黄高速改扩建是武汉新城与鄂黄黄快速道路系统的中轴主通道，对完善湖北省综合立体交通网主骨架功能、打造武鄂黄黄国际综合交通枢纽、支撑武汉都市圈空间格局、强化武鄂黄黄一体化发展、服务武汉新城建设具有十分重要的意义。