为何美国巨头喜欢扎堆重庆造电脑，年产7000万台背后藏着怎样秘密

电脑排行榜上前几名的惠普、戴尔、华硕、联想等品牌电脑，你知道它们的生产源头在哪？

只要你往上扒，大概率都会指向同一个城市，那就是重庆。

重庆不是“火锅之都”、“8D魔幻之城”吗？其实，重庆还隐藏了一个重要身份，就是硬核制造之都。

你手里的笔记本，有三分之一的可能来自重庆，而且这不是最近一年两年的事。

整整七年，重庆产的笔记本数量，始终排在全球第一。

然而，20年前全球笔记本电脑的生产基地都在沿海，那为什么重庆后来却成了笔记本生产基地？而且还让全球巨头想搬都搬不走？

重庆能成为笔记本生产基地，还得感谢2008年的全球金融危机。

金融危机爆发后，很多沿海出口的加工业企业受到影响，开始想着往内陆发展，那时惠普这样的巨头，也在寻找新的代加工基地。

重庆瞄准了这个最佳时机，做了一个极其大胆的战略设计——垂直整合。

从前的代加工模式是，原料从外采购，成品向外出货，国内工厂只负责组装。

就像工地“专业施工队”，图纸和钢筋水泥等材料都由别人提供，施工队只负责按图纸组装。

楼盖好后交给业主，自己只赚一笔劳务费。

而重庆的想法很实在，与其花大价钱从外地运建材，不如就地开矿、炼钢、烧砖、制瓦，从一张图纸开始，自己把整座新城一砖一瓦建起来，真正实现“自给自足”。

重庆西永微电子产业园里，惠普、戴尔在这设结算中心，富士康、英业达在这组装整机，而屏幕、电池、机壳、纸箱的加工场所也是应有尽有。

一台电脑所需的几百个零件，80%以上都能在电子产业园里配齐。

这种上下游扎堆、配套齐全的产业生态，不但压缩了生产成本，而且也降低了物流成本，这对于惠普、戴尔巨头来说，这非常合算。

重庆虽然解决了制造的问题，但运输却是个难题。

重庆是内陆城市，该如何把电脑卖到欧洲去？走河运经上海再出海？这太费时。用空运？这成本太高。

于是，重庆想到了用中欧班列运输。

然而，这件事远没那么简单。

途径的六个不同国家，有着各自的铁路系统，轨道宽窄不一样、信号系统不兼容、过海关要盖多少章、货物怎么检查、谁来协调时间……

重庆不畏艰辛，排除万难，一个个谈、一个个磨。最终整合了六国的铁路运输规则，开创了“一票制”的国际联运模式，大大降低了运输成本。

即便路是通了，但火车一路晃得厉害，对那些娇贵的精密电子产品来说，简直就如坐过山车，稍不留神就磕坏了。

更头疼的是冬天经过西伯利亚那段，气温动不动就干到零下三四十度，液晶屏根本扛不住，冷脆一碰就裂，还没到欧洲，可能就已经报废了。

如何解决这些难题？技术人员专门研发了针对电子产品的恒温集装箱，还给集装箱装了电子锁和北斗定位。

现在的渝新欧班列，运输时间直接缩短到了十几天，速度比海运快了一倍，价钱却比空运省了五分之四。

经过20多年深耕细作，重庆已成为全球最大的笔记本电脑生成基地，笔记本电脑最高年产量甚至达到9385.29万台。

重庆真不愧称得上是“笔电之都”了。

重庆这座内陆城市，凭借垂直整合的创新制度，以及中欧班列的通道建设，精准的把自己打造成了全球笔记本基地。

实践证明，只要深耕产业链，打通物流通道，内陆城市完全有能力成为世界工厂中心基地。

作者|思含

编辑|知愚

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