最近，多家媒体爆料幸福航空取消五一前所有航班，也就是说这三天不飞了。

随后幸福航空员工证实了该消息，一名财务工作人员也透露了停飞的原因：公司没钱了。

4月27日晚，幸福航空官网默默挂出一则通知，宣布“系统优化升级”，暂停不正常航班延误证明功能。

乍一看，像是航空公司常见的IT维护，可乘客们很快发现不对劲——订票页面直接“灰屏”，五一假期前的航班全部取消，客服电话无人接听。

社交媒体上瞬间炸开了锅：“临时取消连个短信都不发？”“这是要让我们‘幸福’地滞留在机场？”

更讽刺的是，就在几天前，幸福航空还在正常售票，结果一夜间上演“原地停飞”的戏码，连员工都被临时通知“明天不用来上班”。

这场停飞风暴并非毫无预兆。

早在去年，幸福航空就因欠薪问题频频登上新闻——飞行员送外卖、空姐跑网约车、地勤兼职共享单车维护。

一位在职飞行员无奈地透露，公司从 2022 年开始发工资全看 “心情”，时有时无，说好的小时费更是拖拖拉拉，拖成了 “年终奖”。

这还不算完，社保和公积金断缴成了普遍现象。

有员工苦笑着调侃：“现在想跳槽都难，社保欠费得自己补上，公司连‘分手费’都付不起，这是要把我们‘锁死’在这！”

更离谱的是，就连公司前高管都曾因为讨薪，和幸福航空闹上法庭，讨要10.8万，最后也只拿回了6万绩效工资，这让普通员工们心里凉了半截。​

那么幸福航空到底为什么沦落到如此境地？停飞背后是否还有更大的隐患？

«——【·深扒“停飞危机”背后·】——»

幸福航空的诞生原本带着“国产大飞机”的光环——2008年由中国航空工业集团牵头成立，主打国产新舟60客机，一度被寄予厚望。

可这家背景雄厚的航空公司却一步步滑向深渊。

如今，它的航班停飞、工资拖欠、官司缠身，甚至被网友调侃：“幸福航空的名字，大概是对乘客和员工最大的‘黑色幽默’。”

要说幸福航空衰落的原因，管理混乱堪称“致命伤”。

员工们私下吐槽，公司长期“拆东墙补西墙”，这边大家的工资都发不出来，为了生活愁得焦头烂额，那边公司却大手大脚，高调采购各种非必要资产。

新制服一套接一套地换，豪车一辆接一辆地买，贵宾厅装修得无比奢华，不知道的还以为公司赚得盆满钵满。

更离谱的是，公司的资金流向成谜，员工们都忍不住怀疑：“这些钱到底花哪儿去了？咋就没钱发工资呢？”

还有飞行员本是精挑细选的 “天之骄子”，结果在幸福航空，因为长期无班可飞，收入直接 “断崖式下跌”，每个月只能拿到基础工资 2000 多块钱，连养活自己都成问题。

可公司这边一边哭穷喊没钱，另一边却还在不断招聘新员工，这操作，简直让人摸不着头脑。

随着新员工越来越多，人力成本就像滚雪球一样，越滚越大，公司的财务状况也越来越糟糕。

在不间断的询问下，一位高管在两天前透露出的风声表示，“已经在想办法发工资了，还是会继续运营下去的。”无非就是需要时间，也需要继续搞钱。

但这两点对于这么大规模的航空企业来说，恰恰是最要命的两点。

先说就算有力量想要外部插手，但“救火”难度却不小。航空业本就是个 “烧钱大户”，需要大量的资金投入。

而幸福航空既没有规模优势，无法通过扩大运营来降低成本、增加收益，又没有稳定的现金流，资金链随时都有断裂的风险。

还有正值五一小长假前夕，都是各大航空公司勒紧头皮、埋头苦赚的大好阶段，毕竟往后数四个月可能除了暑假，没有节假日再迎来高峰期了。

幸福航空却在这个时候撂挑子，可见是真的拿不出油钱来了，这需要的资金和时间很难说会不会是个无底洞。

长远来看，目前它主打的国产机型，运营成本高，市场接受度也不高，在竞争激烈的航空市场中，根本不占优势。

就算国资愿意输血，恐怕也只是治标不治本，难以改变它“慢性失血”的命运。

对乘客来说，这次航班停飞，大不了重新规划行程，耽误点时间和精力。但对幸福航空的员工而言，这场 “幸福梦碎” 的闹剧，带来的是实实在在的生活困境。

他们的工资拖欠问题、社保断缴问题，都需要漫长的时间去解决和维权。曾经对公司的期待和热情，如今都化作了无奈和失望，未来的路，充满了迷茫。

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