2017年，中国收购乌克兰航空发动机企业，俄罗斯专家：高兴的太早

马达西奇扎根乌克兰扎波罗热，从上世纪初就干航发这行。苏联时候，它是军工骨干，生产AI-25和D-18T这些宝贝，出口到中东和非洲，订单堆成山。

解体后，乌克兰接手，企业私有化，维塔利·博古斯莱夫当家，起初还靠俄罗斯订单喘气，2013年销售额破11亿美元。

可2014年，乌克兰亲西转舵，断俄军贸，工厂一下蔫了，工人领不上工资，设备闲置。博古斯莱夫四处找买家，财政窟窿眼看要吞了公司。中国人看准了机会，天骄公司背景硬，资金足，直奔军工技术去。

​中国航发这块，起步晚，路子苦。从60年代仿苏制涡喷-6，到80年代改英国斯贝成涡扇-9，再到90年代自力更生搞涡喷-14和涡扇-10，每一步都踩着西方封锁往前拱。WS-10推力上去了，可寿命和可靠性还差一截，跟普惠的F119比，差距明摆着。

专家们算过账，想追上至少30年，等不起啊。买技术成了捷径，马达西奇正好对胃口，它有单晶叶片和陶瓷涂层这些硬货，能帮中国填补歼-20和运-20的动力短板。

2016年，天骄递交收购申请，计划投2.5亿美元拿56%股权，还许诺建中国分厂，转让生产线。 乌克兰经济烂摊子正愁钱，博古斯莱夫点头，2017年6月，初步协议落地，股权分割敲定，预计年底过户。

​马达西奇的D-436能推9吨，适用于安-148客机，要是技术落地，中国民航和军用都能沾光。可好景不长，乌克兰国家安全局插手，冻结库存，理由是敏感设备外流。 这时候，俄罗斯声音冒出来了。莫斯科智库的专家们，早盯着这事儿。

协议刚签，俄罗斯媒体就发文，标题直戳人心：这事还早着呢。 他们点明，乌克兰反垄断委员会有否决权，两年申请没过，西方一施压，准黄。

俄罗斯人了解乌克兰，墙头草本性，2014年断俄订单就是前车之鉴。专家康斯坦丁那种调调，抽着烟摇头：中国人别急着开香槟，美国从不让人捡便宜。 冷战时，美苏抢乌技术，美国总有后手，现在换中国当靶子，套路一样。

克里姆林宫发言人低调表态，自行其是，可私下情报共享，美俄默契。2019年8月，美国国家安全顾问博尔顿飞基辅，直球施压。

泽连斯基2019年4月上台，反腐口号喊得响，可顿巴斯和平没影儿，亲美加码。2020年，黑水创始人普林斯游说，特朗普政府下最后通牒。泽连斯基二话不说，签制裁令，天骄上黑名单，账户冻结。

2021年1月，他批初步审查，3月国家安全委员会拍板国有化，军队进厂，博古斯莱夫被捕。工厂大门焊死，中国团队撤，钱投进去4.5亿美元，颗粒无收。 天骄不服，2021年12月在海牙仲裁庭起诉，索赔45亿，证据堆桌，乌克兰缺席，案子拖到现在。

俄罗斯专家们在访谈里摇头：乌克兰这体质，核弹头都扔了，还敢硬扛西方？2019年12月，俄媒一度报喜，马达西奇总裁博古斯莱夫称股份卖了，中国投17.5亿。 可次日，天骄澄清，反垄断审核中，乌克兰委员会卡着不放。

俄罗斯人乐了，这不正中下怀？中国技术卡住，乌克兰工业残废，他们的地盘稳。

2022年2月，俄乌冲突爆，扎波罗热成前线，马达西奇厂区挨炸，导弹碎片四溅，车间焦黑。 俄罗斯军方避开核心设备，可开工率低，工人罢工不断。博古斯莱夫2023年6月获释，条件是合作调查，资产充公，拍卖锤落，低价成交。

这事儿对中国航发是当头棒喝，收购黄了，自研成了唯一路。

航发集团加码，2018年5月WS-10C点火成功，推力稳150千牛。2022年珠海航展，WS-10D和AES100亮相，寿命破3000小时，歼-20换装超巡。 2023年6月，WS-15首飞，J-20拉音爆，尾焰亮眼。投资翻番，供应链本土化，自给率超70%。

波罗申科2019年落选，卷腐败案，2022年冲突中前线摆拍，影响力剩壳。泽连斯基守位，出访求援数百亿，可经济窟窿更大，马达西奇国有化后，乌克兰军工雪上加霜。 ​

收购本是双赢，中国拿技术，乌克兰解财政，可地缘政治一搅和，全变味。

可不管咋样，这弯路走过，技术自主的种子埋下了。

参考资料

乌克兰要害被炸了!马达西奇工厂燃起大火:数千架无人机化为灰烬 搜狐娱乐