«——【·前言·】——»
荷兰寻求与中方会面,商讨解决“断供”危机,中方回应很直接。那么,荷兰为何在抢夺中企资产后急于对话?中国如何用三记反制,让欧洲芯片命脉陷入窒息?
9月底,美国发布所谓“穿透规则”,将制裁范围扩大至被列入“实体清单”企业的控股子公司,安世半导体作为闻泰科技全资子公司首当其冲。荷兰随即援引1952年《商品供应法》,以“防止技术转移”为由,冻结安世全球资产调整权限,甚至剥夺中方委派高管的权利。同时荷方还强调,此次决策与美国无关,是基于自身考量做出的判断。
«——【·美国划红线·】——»
9月底,美国商务部抛出的“穿透规则”搅动了全球半导体产业。这项新规将制裁大网撒向“实体清单”企业的控股子公司,闻泰科技全资掌控的安世半导体瞬间被推到风口浪尖。
荷兰政府的反应快得反常。紧接着美国新规落地,荷兰经济事务部就援引1952年《商品供应法》,给安世半导体扣上“防止技术转移”的帽子。荷方不仅冻结了安世全球资产的调整权限,更直接剥夺中方委派高管的权利,强行罢免了中国籍CEO并安插外籍董事。
荷兰官员反复强调,这是基于自身考量的独立决策,与美国无关。但法庭曝光的文件狠狠戳破了这套说辞。文件显示,美国早在6月就向荷兰提出明确要求,核心就是“更换安世中国籍CEO”。
更讽刺的是,这部《商品供应法》本是冷战时期为应对战争、保障食品能源供应制定的应急工具,七十年来从未启用,如今却被荷兰改成打压中企的武器。
«——【·制裁遭反噬·】——»
荷兰或许没算清,自己掐住的是欧洲产业链的“生命线”。安世半导体本是中国资本盘活欧洲濒危企业的样板——2018年闻泰科技斥资337亿元收购这家濒临破产的荷兰企业后,使其从全球功率器件第11名跃升至2024年的全球第3,年出货量突破1000亿颗,2024年更是实现零负债运营。
这家企业的产能布局藏着关键密码。虽然其德国工厂产量曾占全球70%,但真正的核心产能早已落地中国苏州、东莞。安世生产的功率二极管和MOSFET,是欧洲车企的“刚需品”,全球车规级QFN封装芯片32%的市场份额被其占据,高端ADAS芯片供应接近一半。
荷兰的冻结令很快引发连锁反应。10月10日起,欧洲车企陆续收到安世的停供通知。宝马慕尼黑工厂生产线率先拉响警报,搭载L3自动驾驶模块的车型排产推迟两周,每月损失超10亿欧元。
大众德国工厂被迫减产30%,博世、大陆等零部件巨头的芯片库存从90天安全线骤降至30天。欧洲汽车制造商协会发出警告,若危机持续,整个行业将面临全面瘫痪。
«——【·中方精准反杀·】——»
面对荷兰的越界操作,中方没有被动应对,而是祭出了直击要害的反制措施。10月14日,中国商务部发布出口禁令,叫停安世中国工厂特定芯片的出口权限。这招直接击中欧洲产业的软肋——荷兰接管的只是安世总部办公室,70%的核心产能仍由中方掌控。
更狠的是市场替代速度。安世中国宣布独立运营,绕开荷兰总部直接承接车企订单。士兰微、华润微等中国企业加速补位,原本紧张的供应缺口正逐步收窄。反观荷兰,即便强行托管企业,也拿不到核心产能,更遑论维持正常供应。
外交部的表态同样强硬。10月17日,发言人林剑在例行记者会上明确指出,中方坚决反对泛化国家安全概念的歧视性做法,要求有关国家纠正错误,停止破坏全球供应链。
言外之意很清晰:想靠损害中国利益讨好美国,就得承担相应代价。有消息显示,中方还可能收紧稀土对荷出口,这对依赖稀土的荷兰阿斯麦公司来说,无疑是另一个重磅警告。
«——【·荷方急求和·】——»
制裁实施第17天,荷兰的态度开始软化。曾经宣称“自主决策”的荷方政府,悄悄通过外交渠道紧急申请与中方对话,试图商讨解决“断供”危机。这种转变背后,是欧洲车企的集体施压。16家欧洲车企联名向欧盟上书,直言“停工在即”,迫使荷兰不得不正视自己闯下的祸。
这场博弈撕开了全球产业链的真相。荷兰想借“安全牌”讨好美国,却忘了自己站在链条最脆弱的一环。欧洲依赖的车规级成熟芯片,本就因利润低、认证难导致产能稀缺,中国基地的不可替代性在危机中暴露无遗。
安世被中资收购后,每年向欧洲供应40%的功率芯片,从未出现所谓“技术外流”,荷兰口中的“安全威胁”不过是自欺欺人的借口。
有意思的是,这场危机也给欧洲政客敲响了警钟。美国的“穿透规则”看似针对中国,实则把欧洲产业绑上自己的战车。荷兰的跟风操作不仅没换来好处,反而让本国企业面临失去中国市场的风险。截至目前,中方尚未明确回应荷方的会面请求,毕竟要重建被破坏的经贸互信,荷兰需要拿出比“口头求和”更实在的行动。
«——【·结语·】——»
这场芯片博弈远未结束。它不仅是中荷之间的经贸摩擦,更是全球产业链主导权的一次较量。荷兰的教训已经证明,试图靠牺牲合作伙伴利益换取地缘政治筹码,最终只会反噬自身。而中方的反制,则清晰传递出一个信号:维护正当权益时,中国从不手软。
更新时间:2025-10-23
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