不走寻常路！大摩重仓这三家“冷门”小米供应链概念股

小米汽车概念股的表现这几天燃爆了，YU7出道即王炸，28.9万的大定数据足够震撼。

小米除了发布了新款的车型之外，前天还发布了自家的首款AI眼镜。据说高配版的在小米商城里显示“已售罄”。众所周知，销量就是最好的广告，AI眼镜也好，小米YU7也罢，产品大卖，其背后供应链上相关的公司也会跟着持续受益。

接下来给大家盘点一下大摩持仓的几家小米供应商，从标的上看似乎是有点小小的“冷门”。

第一家：可立克

摩根士丹利国际股份有限公司是公司的第九大流通股东。

公司最新市值63亿，是一家提供磁性元件和电源技术解决方案供应商，下游基本就看新能源的需求。根据公司在互动平台上的透露，目前是小米汽车的二级供应商。财报显示，公司开发出高效集成 6.6kW-11kW 的磁性元件，应用于小米 SU7/SU7Pro/SU7Max 汽车，目前已经量产，订单比较饱满。

公司卡位的赛道都是热门细分领域，下游客户涵盖了汽车电子、充电桩、光伏和算力服务器等。不过在2023年8月之后，就没有一家券商出过研报，足以证明还是相对比较冷门的。

第二家：三联锻造

大摩是公司的第三大流通股东，UBS AG（瑞银）和高盛国际也在流通股股东名单里。

能被组团持有，说明还是有点东西引起了外资巨头们的兴趣。公司最新的市值为44亿元，主营产品是定制化的汽车锻造零部件，应用于对零部件机械性能和安全性能要求较高的汽车动力系统、传动系统、转向系统以及悬挂支撑等系统。

据公开信息，目前三联锻造已经是小米汽车核心供应商之一，以小米SU7为例，其车身轻量化与性能优化离不开精密锻造技术的加持。随着小米汽车YU7加速产能爬坡，三联锻造的订单潜力持续释放。

第三家：旭升集团

公司最新市值高达123亿元，摩根士丹利为第六大流通股东，摩根大通则是位列第五大流通股东。

公司主营业务赛道卡位的是汽车轻量化领域，主要从事精密铝合金汽车零部件和工业零部件的研发、生产和销售，产品覆盖新能源汽车的电驱动系统、电控系统、电池系统、底盘悬挂系统及高性能车身系统等。

现在造车都搞轻量化，压铸省成本，随着小米YU7的产能扩张，将会受益于订单消化带来的业绩持续兑现。当然了，相信外资重仓旭升也不仅仅看中的是小米供应链这个角色，旭升在机器人领域也有布局，公司同样也是Figure AI公司在国内的核心供应链厂商之一，在业内的存在感也是非常高的。

其实细细挖掘和品读外资巨头的投资标的和逻辑，也是一件非常有意思的事情。很多理念可以在未来的投资中，给自己很多启发和思考。但是有一点需要注意，本文仅是客观逻辑分享梳理，并不构成投资建议，投资切莫无脑抄作业。

客观资料总结，仅供参考，不作为投资建议，据此操作，风险自负！