中创新航零跑合资电池项目开工

11月28日，中凌新能源动力电池智能制造基地项目在浙江金华武义县正式开工，该项目由动力电池企业中创新航与车企零跑汽车合资打造，总投资75亿元，计划2026年6月投产，达产后年产值将超100亿元，形成33.6GWh的动力电池系统年产能。

项目建设主体中凌新能源科技（浙江）有限公司成立于8月25日，注册资本10亿元，法定代表人为中创新航副总裁何凡，经营范围涵盖电池制造、销售、废旧动力电池回收梯次利用及换电设施销售等。股权结构上，中创新航持有51%股权，零跑汽车持有49%股权，企业由双方共同控制。从7月31日上海市市场监督管理局公示合营企业案，到8月15日国家市场监管总局无条件批准，再到10月20日项目环评公示，直至此次开工，整个流程仅耗时四个月，推进速度显著。

据了解，基地位于武义县白洋街道开发区李丝塘水库南侧，将建设动力电池生产线及配套设施，其中环保投资达1.1565亿元。开工现场，零跑汽车董事长朱江明与中创新航副总裁何凡均表示，将以高标准、严要求推进项目建设，深化战略协同。双方的合作早有基础，2021年中创新航便成为零跑汽车的主力动力电池供应商，零跑C11车型的动力电池由其独家供应，此次合资建厂是原有合作的进一步深化。

从双方实力来看，中创新航凭借深厚的历史积淀，其前身中航锂电在行业内久负盛名，这为其在动力电池和储能系统领域的发展奠定了坚实基础。在市场拓展方面，中创新航成绩卓著。2025年1 - 10月，其动力电池装车量高达40.65GWh，与去年同期相比增长约46.3%，在国内市场稳居第三位，市场份额约为7.0%。单看2025年10月，中创新航的表现同样可圈可点，当月装车量达到5.87GWh，市占率达6.99%，并且已连续10个月实现装车量环比增长，展现出强劲且稳定的发展势头，在动力电池市场的竞争中占据着有利地位。

零跑汽车则专注于智能电动乘用车及车联网解决方案的研发与推广，凭借创新的技术和精准的市场定位，在新能源汽车市场迅速崛起。销售数据是其实力的有力证明，2025年11月，零跑汽车单月交付量达到70,327台，同比增长超75%，增长速度令人瞩目。自2025年3月起，零跑汽车开启了持续增长的征程，连续9个月保持交付量上升态势，多次荣登造车新势力月度销量冠军宝座。更为值得一提的是，零跑汽车在2025年11月中旬就提前45天达成了全年50万辆的交付目标，目前正以昂扬的姿态朝着更高的目标奋勇冲刺，未来发展潜力巨大。

值得注意的是，零跑汽车近期资本动作频繁，据财联社报道，中国一汽入股零跑的工作已进入收尾阶段，最快年内签约。若合作落地，一汽将成为继Stellantis集团后，零跑引入的又一重磅股东。而此次合资电池基地的建成，或将进一步增强零跑的供应链稳定性与资本吸引力。对中创新航而言，通过与主机厂深度绑定，可进一步巩固动力电池市场份额，完善产能布局。

武义县此前已印发《能源发展规划（2023-2030年）》，明确新能源发展重点工程，当地梳理出的集中式光伏项目资源也能为新能源产业提供配套支撑。此次电池基地的落地，将推动区域新能源产业链完善，为当地高质量发展注入动力。