国内现存最为完整的工业遗址，长乐塬抗战工业遗址，凭年卡免费游

长乐塬抗战工业遗址

长乐塬抗战工业遗址，国家4A级旅游景区，位于陕西省宝鸡市金台区新风巷，原是荣氏家族申新第四纺纱厂所在地，在抗战时期，为保存中国的工业实力，免遭日机轰炸破坏，申新第四纺纱厂从武汉内迁宝鸡，在荒原上建厂，现存有申福新办公大楼.窑洞车间.乐农别墅等历史建筑，是国内现存保留最为完整的抗战工业遗址

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长乐塬抗战工业遗址，主要是在抗战时期，为了保存中国的工业实力，免遭日机轰炸破坏，而从武汉迁至宝鸡建厂，在艰难中创业，顶着日军飞机的狂轰滥炸，坚持生产，以窑洞为主的生产车间，承载着世人的历史记忆，为支援持久抗战做出了巨大贡献，现有窑洞车间-薄壳车间-发电厂-福新申新办公大楼，而窑洞车间是工业遗址的最大看点

窑洞车间，窑洞车间是内迁工业史展厅，入口在工业遗址的最东，距离景区游客中心近1公里左右，这里可以说是中国抗战时期最伟大的奇迹，在窑洞车间内当时所使用的设备.细纱机.纱锭等实体展示，再现当年申新纱厂，为抗战源源不断地供应军需民用品的场景，以实物陈列.文献展示.多媒体等，展示内迁的历史

窑洞车间历史背景，窑洞车间于1940年1月开挖，1941年2月28日竣工，总共历时一年零两个月，共有24孔，内部总面积4837平方米，1941年4月19日，窑洞车间正式运转，窑洞长度总和可达1.75公里，7孔窑洞被六孔横洞贯通，在地下形成纵横交错的网络状态，7孔长洞都超过了60米以上，最长的达109米

窑洞车间泉水井，窑洞车间在建造时，挖出一眼泉水，厂里用砖将泉眼砌箍起来，为了避免窑洞塌方，又用陶瓷管道把水引向洞外，泉水在这里源源不断地涌出，一直流消至今

窑洞车间梳棉机，1908年由英国普拉特、奥尔德姆兄弟公司制造，至今已有100多年历史，该型号设备在上世纪三.四十年代，被东南亚各国纺织行业广泛使用，一直延续至今，2019年，我国一民营企业从泰国购进，后被本馆征集收藏

万枚纱锭进窑洞，此处为采用万枚纱锭制作的装置艺术，纱锭代表着劳动者，每一枚纱锭都映射着一名工人，意在突出劳动的力量

窑洞车间粗纱头开松机，1921年美国肯特森机器制造厂，就安装在武汉申新四厂，机器功能在于把压紧的，互相纠缠的纤维原料松解，并清除杂质，1938年10月内迁时，这台设备随迁宝鸡，工厂员工口头上称其为纱头机，至今已近百年的设备，一直运转到2016年7月，因工厂改制才被拆除

除了窑洞车间是最大看点之外，还有薄壳车间-发电厂-福新申新办公大楼，申新纱厂办公楼，目前只有一层可以参观，二层属于办公区，主要是申新纱厂历史，工合运动以及宝鸡工业发展历史，薄壳车间是利用了蛋壳不破的原理建造而成，提高了房顶的抗压强度，车间至今保存完好，而发电厂未开发，无法参加

了解申四迁宝

1937年12月，侵华日军已直逼郑州，并企图尽快占领武汉，如此情势下，李国伟决定把工厂内迁，免遭落入敌人之手的厄运，荣德生和上海的申四股东们坚持不拆不迁，但在李国伟的坚持下，最终还是同意了他的决定，1938年8月16日，装载申四内迁机器的第一列火车西行，开往陕西宝鸡，8月下旬，有三列装载申新四厂机器的火车到达宝鸡，至9月10日，申四运到宝鸡的机器已达60车皮

9月20日，申新四厂和福新五厂的机器全部拆卸完毕，总计有6000余吨，均一一装箱，本可以从申四厂前装上火车，但当地驻军却要在此修筑防御工事，厂方不得不改为用驳船从水上运到铁路上装车，船经长江时，突偶大风，机船翻沉，致使200多箱纱机和一部1000千瓦发电机沉入江中，最后运到宝鸡的仅有纱机2万锭.布机400台.3000千瓦发电机一组，及日产3000袋的面粉机一套，共有2万多箱

8月31日，申新经理李国伟写信向股东述职，随即乘当晚的火车前往宝鸡，从此，汉口申新四厂的历史结束了，而远在关中西部的宝鸡，则开辟了近代工业的新纪元

如何到达长乐塬抗战工业遗址

火车出行：距离宝鸡火车站约6公里左右，可以乘坐15路或者1路公交，距离宝鸡南站约5公里左右，可以乘坐7路或者30路公交，或者打车前往

公交出行：距离景区最近站点宝鸡第三医院十里铺，城区可以1-9-22-38-49路公交下车，之后需要步行2百多米即可到达

自驾出行：走连霍高速在宝鸡或宝鸡西出口，距离约6公里左右，驱车15分钟到城区快速干道转入陈仓大道，之后走大庆路转宏文路到达

长乐塬抗战工业遗址开放时间

9：00-17:00

长乐塬抗战工业遗址门票价格

50元

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可凭春节期间战火西岐电影票，免费参观长乐塬抗战工业遗址，截止时间2025年12月31日之前，也可办理宝鸡旅游年卡，一年内不限次游览

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