【纪念抗战胜利80周年】岷江飞机残骸的出水 唤醒中美抗战的历史记忆

岷江飞机残骸的出水

唤醒中美抗战的历史记忆

岷江汤汤,流淌过千年岁月。它不仅见证了巴蜀大地的沧桑巨变,更悄悄封存着一段不该被遗忘的烽火往事。2017年,一块从岷江青神段江底意外捞出的锈蚀金属,如同一把钥匙,骤然打开了72年前中美军民并肩抗日的珍贵记忆。

江底遗珍

一块残片的身世之谜

2017年5月,四川省青神县渔民徐福明在岷江下瓮村打鱼时,脚被硬物硌了一下。当他俯身将这个硬物捞起时,让他有些发愣:一块长约1米、宽约0.6米的铝合金残片,表面布满烧灼的焦痕,铆钉歪歪扭扭地嵌在变形的金属上,缝隙里还藏着一串清晰可见的编码——“24S-T AICI AD 24S”。这块重约4公斤的“废铁”随后被卖到废品收购站,幸被村民马俊一眼识破异常。“这不像普通金属,反而像是飞机上的零件。”他当即买下残片,并第一时间上报了乡政府。

经县文管所与四川省文物专家实地勘察,得出一个惊人的结论:残骸材质、工艺完全符合二战美军军机特征,发现地点与民国文献记载的“观音滩”完全吻合。这个沉睡了72年的碎片,终于被确认了自己的身份——它来自1945年坠毁在岷江河畔的一架美军运输机。

飞机残骸

燃烧的“空中油箱”

C-109的最后航程

随着残骸身份揭晓,《青神县志》中一段尘封的记载突然变得鲜活起来:1945年3月27日夜,美国援华抗日空军第48984号重型轰炸机从彭山机场升空,当它掠过青神县城上空时,机身突然燃起熊熊大火,随后失控坠毁在城南3公里的岷江西岸河滩(今青竹街道)。剧烈的爆炸声划破夜空,四名机组人员全部遇难,残骸与遗体碎片散落在江岸和湍急的江水中。

这并非一架普通战机,而是美国陆军航空运输总队(ATC)的C-109燃油运输机,由B-24轰炸机改装而成,专为“飞虎队”运送航空燃油。因满载易燃易爆物资,它被飞行员称为“空中油箱”,甚至“飞行炸弹”——每一次起飞,都是与死神的博弈。

民国时期《青神备征录》

当时,这架C-109正执行“驼峰航线”的运输任务,青神上空原本是它往返川滇的常规航线。结合二战美军在川坠机的常见原因,机械故障是最大可能。《青神备征录》中“偶因失灵”“机头喷火”的描述,恰恰印证了C-109满载燃油时的致命风险。那晚,这架“空中油箱”最终没能逃过命运的劫数,化作一颗坠落的流星,在青神百姓的心中留下了永恒的记忆。

衣冠寄忠魂

中岩寺旁的跨国悼念

飞机失事次日清晨,时任青神县县长罗诗珍紧急派县国民兵团副团长王静伦等人赶赴现场。面对残骸遍地、血肉模糊的惨烈景象,他们一边紧急电告成都防空司令部,一边组织民众小心翼翼地收敛残骸与遗体碎片。不久后,美军军方人员抵达青神,将能辨认的遗体残片收集起来,准备带回成都安葬。随着调查的深入,四位机组人员的身份逐渐清晰——查阅《美军飞越“驼峰”航空牺牲烈士名单》,他们是:驾驶员Mahlon J.Tyler(中尉)、副驾驶:Collin N.Burlage、无线电员技术军士:Harold Olson、机械师:William M. Nagy。

青神百姓为表悼念,将收集到的残剩衣冠安葬于中岩寺唤鱼池旁,号盟军四军人衣冠墓,让这些为中国抗战牺牲的异乡忠魂得以在绿水青山间安息。后来,美军再次来到青神,不仅带来药品感谢青神民众的善举,还共同举行了追悼仪式。数月后,当江水中再次发现遗骨时,青神民众依旧妥善保管并及时上报。最终,四位烈士的遗体被带回美国,唯有这座衣冠墓留存于蜀地林泉间,默默见证着抗战时期中国人民对异国英烈的深切敬意。

经眉山市、青神县史志部门深入调研,四位烈士的生平已难以考证,但他们牺牲背后的“驼峰航线”,足以彰显其非凡勇气。在抗战后期物资紧缺的关键阶段,这条连接中美的空中生命线需穿越喜马拉雅山脉,因环境极端恶劣,被称为“死亡航线”。四位青年的牺牲并非个例,据考证,二战期间,仅“驼峰航线”就有超过1500架盟军飞机失事,近3000名机组人员殉职。青神江畔的这次坠落,只是这场跨国抗战中无数悲壮瞬间的一个缩影。

如今,那块带着岁月伤痕的飞机残骸,与中岩寺的衣冠墓遥相呼应,它早已超越了普通文物的意义。它们是“驼峰航线”四川支线的实物见证,是青神作为“革命老区”的特殊历史注脚。更重要的是,它提醒着我们:80年前,曾经有一批异国青年为抗战胜利血洒疆场,曾经有无数中国人民为异国烈士感动垂泪。这份跨国情谊,值得永远铭记。

(根据《青神县志》《青神备征录》、中新网、华西都市报、红星新闻等相关资料整理)

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来源:四川省地方志工作办公室

供稿:眉山市党史和地方志编纂中心