普京刚回国没多久，就传出最新动作。

俄能源部长就放出消息，每年要再给中国250万吨石油，还要经哈萨克斯坦绕道运过来。

如此重磅的消息让西方国家都没时间反应。

1000万吨到1250万吨

俄罗斯目前是中国最大的原油进口来源国，通过多条管道和海运渠道向中国供应石油。

2024年中俄贸易就已经创下2448亿美元的记录，和同期比已经增长了7.5%。

而在此的基础上又再度增加250万吨， 俄罗斯向中国石油年度供应量从1000万吨提升至1250万吨，增幅已经达到了 25%。

这次突然的增加供油量也是临时起意，早在2024年5月的时候，俄罗斯政府就发布政令，将通过哈萨克斯坦向中国的石油供应上限从1000万吨提升至1250万吨，政令有效期延续到2034年。

而这次普京9月2日在北京与中国领导人举行会谈，更是促进了计划的推行，双方就经贸合作等议题进行了讨论。会议结束后的两天，齐维廖夫在符拉迪沃斯托克确认协议签署，这也标志着从意向到正式合同的完成。

石油增供历时约4个月完成了政策准备、技术方案制定和正式签约三个阶段。

中俄能源贸易的数据表现

对中国而言与俄罗斯加深能源合作已经不是单纯的经济考量，要从国际局势和能源安全等多重方面进行讨论和思考。

作为全球最大的能源进口国，中国海运能源进口量约占全球能源贸易的19%。

可在复杂多变的国际环境中，能源供应的多元化是尤为重要。

数据显示，2013年至2021年间，中国自俄罗斯海运能源进口量以15%的年复合增速增长至8700万吨。

而在天然气领域，俄罗斯通过"西伯利亚力量"管道向中国供应天然气，目前是中国第一大天然气供应国。

不仅如此，中俄蒙三国还在9月初签署了"西伯利亚力量-2"天然气管道备忘录，该管道建成后将每年向中国输送500亿立方米天然气。

而双边贸易结算计划采用卢布和人民币结算，进一步推动了人民币在国际市场的地位。

中国外交部曾表示反对任何干扰和限制正常经贸往来的单边制裁措施，主张通过对话协商解决分歧。

西方制裁催生了新的合作模式

在俄乌战争之前，西方对俄罗斯的制裁都是一步接着一步，后来俄乌战争爆发，西方国家对俄罗斯的制裁措施更是史无前例。

仅在2025年1月，美国财政部就将183艘海上运输船只、数十家贸易商、港口和保险公司列入制裁名单。

虽然制裁措施不断，但俄罗斯国内外的经济状况并没有特朗普想的那样崩溃，甚至出现了专业市场，反制欧洲国家的情况。

美国国务卿詹姆斯·奥布莱恩坦言："虽然受到制裁，但俄罗斯油气贸易规模与俄乌冲突爆发前大致相似，西方制裁并没有达到既定效果。"

数据就是最好的市场数据，根据国际货币基金组织更新的数据来看，2023年俄罗斯经济实现3.6%的增长，预计2024年和2025年将分别增长3.2%和1.8%。

如此恐怖的增长速度远超美国的在内的所有发达经济体。而在西方的不断打压下，俄罗斯进一步加速了能源出口市场的"东移"进程。

而阿拉山口石油管道就是最为重要的链接纽扣，更是俄罗斯向中国输送石油的重要通道之一。

2024年通过这条管道向中国运输的石油达到1020万吨。新增250万吨运输量意味着总量将接近1270万吨。

哈萨克斯坦方面在9月初表示，为确保新增运输量的顺利实现，需要评估管道系统的承载能力。

据俄方透露相关技术升级工作正在进行中，但具体的投资规模和完工时间尚未对外公布。但彼此的合作也让哈萨克斯坦也从单纯的过境国转变为中俄能源合作的重要伙伴。

除了石油三国在天然气领域的合作也在加速推进。

根据最新消息，俄罗斯计划通过哈萨克斯坦向中国输送约350亿立方米天然气，相关管道项目正在紧锣密鼓地筹备中。

这种三方合作模式的成功，不仅为中亚地区的能源合作树立了新的标杆，也为其他发展中国家提供了在大国博弈中寻求自身发展空间的参考样本。

未来合作的具体安排

中俄两国在多个领域的合作正在稳步推进，双方的经济合作不断加深，不仅促进了两国经济的发展，也为全球经济格局带来了深远影响。

随着中国消费市场的扩大，双方互补的资源优势和市场需求正在推动各个领域的繁荣发展。尤其是对高质量农产品的需求不断增加，俄罗斯有望在未来成为中国重要的农业产品供应国。

不仅如此，汽车制造业也是中俄合作中的另一个重要亮点。

中国汽车企业已经在俄罗斯建立了本地化生产基地，推动了生产设施的扩展和技术的升级。

部分中国品牌已经在俄罗斯市场占据了重要的市场份额，越来越多的俄罗斯消费者开始青睐中国品牌的汽车，尤其是在性价比和环保方面的优势。

中国汽车品牌凭借其成熟的生产工艺、创新的设计理念以及较为合理的价格，逐渐在俄罗斯的中高端市场上站稳了脚跟。

未来随着技术的进一步提升和品牌知名度的扩大，中俄在汽车制造领域的合作还将迎来更广阔的发展前景。

编辑：木

信息来源：“海外网”——（俄媒：中国汽车制造商积极在俄罗斯推进本地化生产）