北沿江高铁崇启公铁长江大桥3号墩上横梁浇筑完成

扬子晚报网6月16日讯(通讯员 王世琪 孟庆虎 记者 笪越)今天11时,随着最后一车混凝土浇筑,由中铁大桥局承建的崇启公铁长江大桥3号墩上横梁混凝土浇筑完成,标志着主塔已进入上塔柱施工阶段。

上横梁高6.0m,宽8.4m,分两次浇筑,与主塔第18节和第19节(斜拉索索导管的埋设)同步施工。上横梁不仅将两侧单独的塔柱连接成一个整体,同时也增强了主塔的横向刚度和抗扭能力,减小不对称荷载或风荷载作用下塔柱的变形。本次为上横梁第二次浇筑,混凝土787.2立方米。

3号墩主塔高153米,共27节,目前已达到109米,按计划9月份3、4号墩主塔可以双双封顶。

崇启公铁长江大桥是北沿江高铁控制性节点工程,全长4.09公里,横跨长江入海口北支航道。其构造为双层布置的公铁两用桥,上层为双向6车道、时速100公里的一级公路,下层为时速350公里的双线高速铁路+时速250公里的双线城际铁路。其中主通航孔桥为主跨400米双塔双索面钢桁结合梁斜拉桥,是世界最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨道斜拉桥。

校对 盛媛媛

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更新时间:2025-06-17

标签:科技   长江大桥   横梁   沿江   时速   斜拉桥   混凝土   荷载   口北   控制性   刚度   扬子晚报

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