2025年8月3日下午收盘。道通科技（688208.SH）股价定格在35.12元，总市值235.37亿。就在两周前，这家公司刚宣布科创板首份中期分红预案：每10股派5.8元，豪掷3.8亿现金回馈股东。

而在235公里外的湖南郴州永兴县，一间堆满旧书的农家小屋里，老人们仍记得20年前那个“疯了的儿子”——

李红京，36岁放弃美国博士学位，借5万元闯深圳，蜷缩在上家破产公司遗留的旧沙发上，连水电费都要赊账。

从民房沙发到科创板分红王，这位湖南学霸如何改写中国汽车诊断设备的全球竞争格局？

NO.01 破局：

中断博士学位的“豪赌”

1997年，湖南郴州青年李红京手握美国卡内基梅隆大学全额奖学金赴美攻读MBA，毕业后进入顶级金融机构PNC集团担任战略分析师。

然而在分析汽车行业数据时，他敏锐捕捉到一个痛点：欧美维修厂因诊断工具落后，故障检测效率低下，车主被迫支付高昂费用。

“当时博世、实耐宝垄断全球市场，但产品兼容性差、操作复杂，就像‘专车专用的诺基亚’。”李红京回忆。

2004年，他不顾导师劝阻中断博士学业，带着仅有的5万元存款和60万元债务，在深圳南山区租下月租800元的民房。

在小编看来，“回国不是情怀冲动，而是商业嗅觉——中国供应链成本比欧美低30%，而汽车保有量即将爆发。” 他赌的是中国制造升级的历史窗口。

NO.02 亮剑：

40美元“神器”横扫欧美

创业初期，李红京遭遇致命难题：为测试设备兼容性，他跑遍二手车市场却屡吃闭门羹。“怕搞坏车，没人愿帮忙。我们只能低声下气求人，甚至跑到美国测中国没有的车型。”

转机在2005年底降临。他主导设计的OBD读码卡GS100横空出世：

- 兼容全车型：覆盖98%以上品牌，解决维修厂“多设备采购”痛点

- 操作极简：界面如早期iPhone，无需培训即上手

- 价格革命：仅售40美元，比欧美竞品便宜30%-50%

产品上市两月即获超千万订单，道通科技奇迹般活了下来。

NO.03 豪赌：

5年砸3000万造“汽车CT机”

首战告捷后，李红京却选择“自杀式创新”——投入全部利润研发综合诊断系统MaxiDas DS708。当时公司仅靠读码卡维持现金流，而DS708需整合引擎、天窗、座椅等全系统诊断，难度暴增数十倍。

研发团队一度崩溃：“传统设备重五六公斤，他要做到1公斤；别人用Windows，他坚持自研安卓系统。” 5年烧光3000万后，2011年DS708登陆美国市场：

- 首月销售额破200万美元

- 重量仅1.2公斤，操作如智能手机

- 奠定全球诊断设备三巨头地位（与博世、实耐宝并列）

天风证券汽车电子分析师曾表示，“如果只做读码卡，道通早被山寨厂淹没。DS708用消费电子思维重构工业设备，这是中国智造真正的破局点。”

NO.04 转型：

新能源与AI的“二次革命”

2020年科创板上市并非终点。面对汽车产业“智能化、网联化、新能源化”浪潮，李红京开启三重布局：

第一重布局是“充电桩闪电战”。2023年推出智能充电桩MaxiCharger，搭载独家电池检测技术：

通过欧标认证，斩获英国订单；2023年营收暴涨493%，达5.67亿；2025年拿下美国LAZ Parking 2.38亿大单

第二重布局是“AI维修革命”。2025年推出维修大模型UltraS2：AI实时指导技师排查故障，维修效率提升60% ；AI软件业务单季营收1.37亿，增速36%

第三重布局是“空地机器人集群”。联合华为、宇树科技研发空地一体系统，进军能源巡检千亿市场

NO.05 内核：

技术偏执狂的“三不原则”

支撑235亿市值的，是刻入企业基因的创新哲学：

其一是不追风口：“低端市场是红海，我们只做高端。”——无人机业务投入超10亿，报废7000万物料也要用前沿技术

其二是不惧断腕：2017年剥离烧钱的无人机业务，抵押17%股份输血道通智能

其三是不取高薪：2024年李红京薪酬仅42.36万元，不足高管平均薪资一半

核心竞争力解码：道通专利超1126件，2025年再获雷达天线发明专利；研发投入常年超营收20%，是科创板均值2倍。

2025年7月，李红京站在科创板开市五周年论坛上，身后大屏闪烁着数据：两年累计分红12亿，占净利润93% 股息率2.75%，超沪深300指数。

当被问及“为何高分红外界质疑”，他笑着回应：“创业时房东怕我跑路，要求月付房租。现在我们要让股东知道：道通赚的每一分钱，都有共享的诚意。”

结语：从深圳民房的旧沙发到科创板235亿市值，李红京用二十年证明：中国智造的突围，从来不是偶然。

当博世、实耐宝垄断全球时，他带着5万元赌上未竟的博士学业，用40美元的OBD读码卡撕开市场缺口；

当同行沉迷低端红海，他敢5年砸3000万造“汽车CT机”DS708，用消费电子思维重构工业设备逻辑。

这种“不追风口、不惧断腕”的偏执，让道通科技在2025年交出亮眼答卷：

AI维修大模型让效率提60%，充电桩拿下美国2.38亿大单，中期分红3.8亿仍保持55%毛利率。1126项专利、研发投入超营收20%，这些数字背后，是中国科技企业从“跟跑”到“制定标准”的底气。

道通的故事或许能给后来者启示：真正的护城河，从来不是资本堆砌，而是对技术深水区的长期凝视。

亲爱的老铁们，李红京放弃博士学位回国创业，你觉得这种“中断”是冒险还是远见？ 道通坚持研发投入超20%，远超行业均值，这对中小企业是否可行？

你更看好道通在新能源充电桩还是AI维修的未来潜力？欢迎大家在评论区留言分享观点。