魅族新春会上，一款名为22 Next的AI小方块取代了大家期待的旗舰新机，原定的22 Air手机也因内存涨价胎死腹中。这背后，是小厂在AI时代的两难抉择。

AI小方块：不是凑数，是行业探路石

不少魅友原本期待新春会能看到魅族22的升级款，毕竟前代旗舰在友商竞品面前略显乏力。但魅族抛出的却是一款完全跳出手机范畴的AI终端。

这款被称为“AI小方块”的22 Next，只有4英寸迷你机身，支持5G网络，内置专为AI优化的Flyme AIOS系统。魅族重构了交互逻辑，采用AI First界面，用户只需语音指令就能完成操作。

更值得关注的是，它支持Agent to Agent跨智能体协议，能让不同AI服务自主协作完成复杂任务，比如同时调用导航、外卖、日历AI来规划行程。这在当前AI终端中是少见的深度协作能力。

有意思的是，22 Next还加入了拟人化交互，能记住用户的身份、健康状态，对话时会用超100种表情界面回应，提供情感陪伴。这种设计瞄准的是AI终端的“情感价值”，而非单纯的工具属性。

目前魅族并未公布22 Next的售价，甚至明确表示暂时不卖。这并非技术不成熟，而是魅族在等待大模型厂商的合作。从行业视角看，这是一种“占位式”布局：先推出终端形态，再接入成熟的AI能力，避免过早绑定单一大模型，保留后续的灵活性。

22 Air胎死腹中：小厂的供应链生死局

在22 Next之后，魅友期待的22 Air手机终于被提及，但结果却令人失望：这款搭载骁龙8 Gen5的机型因内存价格暴涨被取消。

魅族给出的理由是内存价格大幅上涨，但背后的核心问题是小厂在供应链上的话语权缺失。当前内存市场因供需关系紧张，价格持续走高，头部大厂能通过长期订单拿到优惠价，而魅族这样的“Others”品牌，不仅拿货价更高，还得承担库存积压的风险。

对于小厂而言，旗舰机型的研发和生产投入巨大，如果销量不达预期，就会直接影响资金链安全。当年锤子科技就是因为旗舰机销量惨淡，加上供应链问题最终倒闭，魅族显然不想重蹈覆辙。

模块化设计：被埋没的用户个性化需求

虽然22 Air没能问世，但魅族还是展示了它的设计方案：采用模块化可拆装背板，支持自定义情绪灯，还带有磁吸功能和PIN点，能外接不同的扩展模块，类似当年摩托罗拉Z系列的设计。

这种模块化设计其实击中了用户的个性化需求：现在的旗舰机外观同质化严重，用户很难找到符合自己审美和使用习惯的机型。模块化允许用户根据需求更换后盖、扩展功能，比如外接相机模块、电池模块等。

当年摩托罗拉Z系列的失败，主要是因为扩展模块价格过高，生态不完善。而魅族的设计更轻量化，情绪灯和可换后盖的成本更低，本有可能成为差异化卖点，但最终还是因供应链问题胎死腹中。这也说明，小厂即使有好的创意，也难敌行业大环境的压力。

魅族的破局之道：AI+细分赛道

从22 Next的布局到22 Air的取消，魅族的策略已经非常清晰：避开旗舰机的红海，在AI轻量化终端和细分领域寻找机会。

当前手机市场已经进入存量竞争，头部大厂占据了大部分市场份额，小厂很难在旗舰机赛道突围。而AI时代的到来，给了小厂新的机会：轻量化AI终端、AI生态联动等领域，还没有形成绝对的头部垄断。

魅族被吉利收购后，拥有了车机生态的优势，未来可以将22 Next这样的AI终端与吉利的车机系统打通，实现多设备联动，打造独特的AI生态。这或许是小厂在AI时代的破局之路：不跟大厂拼旗舰，而是聚焦细分场景，打造差异化的生态体验。

魅族新春会的两款“新机”，一个是探路AI未来的先锋，一个是折戟供应链的遗憾。这不仅是魅族的困境，也是所有中小手机厂商的缩影。在AI时代，小厂只有找到自己的细分赛道，才能在激烈的竞争中生存下去。

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