‌继鸿蒙之后，OPPO智行也要来了！目标上汽全系，MG先享

手机厂商涉足车圈早已不是新鲜事，但目前真正做到全方位渗透的，也就华为一家，它与车企联合打造的汽车品牌——鸿蒙智行，在业界更是占据着举足轻重的地位。而继鸿蒙智行之后，OPPO智行也要来了！

尽管目前的OPPO智行，还无法与鸿蒙智行相提并论，但这一天预计不会太晚。6月30日，上汽集团与OPPO联合发布了全新的车机互联战略——OPPO智行，其核心目的是通过深度融合手机与汽车生态，重新定义人车交互体验。就此来看，这与华为的鸿蒙座舱极为相似。

但不同于鸿蒙座舱的是，OPPO智行是OPPO和上汽联合开发，目标上汽系列汽车品牌，包括合资品牌。而率先使用这一座舱系统的品牌是上汽名爵（MG），首发搭载在刚刚发布的新车MG4上。

从发布会现场演示视频来看，OPPO智行所打造的车机系统，跟鸿蒙智行的侧重点不一样。鸿蒙智行聚焦整车生态，核心是车；OPPO智行的侧重点是手机，中控屏更像是一个演示的载体。

话虽如此，但在实际功能体验上其实差距不是很大，比如说应用流转、生态融合等其实大差不差。比如说应用流转、生态融合等，用户在手机端上的应用（如哔哩哔哩、高德地图等）可以直接在车机端使用。另外，最有趣的是，打开手机应用目的地地址，摇一摇就能传到车机自动导航。

除了生态的融合，OPPO智行这次带来的车机系统，也计划拓展至“人、家、车”全场景互联形态，甚至LoT（物联网）设备。比如说，用户可以在离家还有一段距离时，就通过OPPO智行提前开启家中的空调或灯光，为归家做好准备。

对于上汽名爵来说，选择OPPO智行除了能提升座舱体验外，最核心的一点或者说最大的获利点就是——渠道的创新。以新车MG4为例，该车将入驻OPPO全国商超体验店，就跟鸿蒙智行汽车出现在华为专卖店是一个道理。那么，MG能抓住这个机会实现销量的增长吗？

就产品力层面来看，这新鲜出炉的MG4不乏可圈可点之处。外观层面延续了Cyberster的设计语言，辅以运动“宽体”来增强视觉效果。就设计而言，新车相比ID.3、海豚等两厢车的确更动感。并且，新车尺寸升级至长4395mm、宽1842mm、轴距2750mm，空间利用率得到了提升。

而在智能化体验上，“手车互联”是MG4的一大卖点，互融生态上支持了oppo，vivo和小米，这对于广大安卓党而言无疑是一件幸事，毕竟不用考虑是否专门去买一台对应品牌的手机去解锁生态。

另外，除了这一点外，上汽MG新总经理陈萃也表示，将为MG4装载“秘密武器”来竞争ID.3、比亚迪海豚等车型。而上汽的“武器库”中，不仅有半固态电池，还有线控底盘、全栈软件架构等诸多黑科技，只要拿出1-2样，定价上再老老实实对齐竞品，MG4很有机会成为今年两厢车市场的“黑马”。