大结局要来，欧盟恐对华脱钩，德国外长抵京，下专机后送出2句话

马克龙访华结束回到巴黎后，话风骤变，他公开表示，欧盟和中国之间的贸易逆差大得不可持续，暗示中国在往欧洲倾销。他警告说，如果中国不解决这个问题，那么欧盟可能就会对华加税。

不仅如此，马克龙还表示，他已经和冯德莱恩讨论过了。那么关键在于，欧盟真的会跟着法国，一起对华大规模加税吗？

【欧洲现在日子并不好过】

要判断欧盟会不会真的对华动真格，得先看看欧洲自己的家底。

2025年的欧洲，说句实话，日子过得相当拧巴，表面上欧盟委员会还在说经济“温和增长”，但剥开数据一看，全是硬伤。

德国连续两年GDP负增长，法国被预算争议搞得焦头烂额，连欧盟委员会自己都承认，这种增长是“脆弱性回升”，风一吹就可能倒。

德国的汽车、机械、化工这些吃饭的产业，在美国市场瞬间没了竞争力。前8个月德国对美出口直接降了6.5%，8月单月更是暴跌20.1%，创下四年新低。

大众、奔驰这些老牌车企惨到什么程度？大众前三季度利润砍半还多，保时捷更夸张，利润从去年40亿欧元跌到4000万，几乎等于白干。

屋漏偏逢连夜雨，能源价格虽然比俄乌冲突时稳了点，但还是比2020年高了三倍多。法国的黄背心运动刚歇菜没几年，现在又有民众因为电费和物价上街，马克龙的支持率跌到30%以下，这种时候喊“对华加税”，更像转移国内矛盾的口号。

真要是对华加税，中国反制起来，欧洲的农产品、奢侈品首先遭殃，到时候马克龙面对的就不是贸易逆差，而是农民和资本家的双重抗议了。

【德国外长火线抵京，两句话定下中欧关系的“压舱石”】

就在马克龙在巴黎放狠话的同时，德国外长瓦德富尔的专机稳稳降落在北京机场。他下飞机后的两句话，没有官话套话，直接把德国的立场摆得明明白白。

第一句是“和中国进行直接、深入的交流是必要的，甚至是不可或缺的”。

第二句“德国愿意做中国可靠的合作伙伴”。

冯德莱恩天天喊“去风险”，却连跟中国坐下来谈的耐心都没有；马克龙签了200亿美元的飞机订单回国就变脸，而德国看得很清楚：世界早就不是“你输我赢”的零和游戏，供应链扯来扯去，最后只会把自己扯伤。

“德国愿意做中国可靠的合作伙伴”。这句话其实很有分量，要知道，德国是欧盟经济的“发动机”，前8个月中德贸易额达到1634亿欧元，中国重新超过美国，成为德国最大贸易伙伴。

安联集团的报告里说得很实在：如果失去中国市场，德国GDP至少要掉1.2个百分点，这对于连续两年负增长的德国来说，是绝对承受不起的损失。

瓦德富尔这次访华，带的不是空泛的诉求，而是实打实的合作清单。

高端制造、绿色能源、数字化转型，每一项都是中德的互补点。比如氢能领域，汽车领域，等等。

值得一提的是，德国企业比政府更急。西门子、博世这些巨头，最近都在加大对华投资。这些企业用脚投票的选择，比任何外交辞令都更有说服力，脱钩？对德国来说，那是连想都不敢想的事情。

【有人喊“脱钩”，有人忙“挂钩”】

德国外长的北京之行，其实暴露了欧盟内部最大的问题：27个成员国各怀心思，根本没法拧成一股绳对华施压。

马克龙访华时带着庞大的商界代表团，签了空客飞机、核能合作等一堆大单，回国就翻脸说“贸易逆差不可持续”，这种反差本身就很说明问题。

马克龙访华后，在社交媒体发文感谢中国

法国的产业结构和德国不一样，它的农产品、奢侈品在中国有市场，但高端制造竞争力不如德国，所以对“中国竞争”的感受更强烈。

但问题是，欧盟的贸易政策需要成员国一致同意，法国想加税，首先得过德国这关。德国作为欧盟最大的经济体，只要它不点头，任何对华强硬政策都是纸上谈兵。

说到底，欧盟的“脱钩论”更像一场政治表演。美国在背后推着欧盟表态，马克龙想借对华强硬巩固国内支持，冯德莱恩要维系和美国的关系，只有德国这些务实派在算经济账。这场表演的结果，大概率是“雷声大，雨点小”。

【中欧关系的未来：不是“脱钩”，而是“好好说话”】

先说说竞争，这肯定是躲不开的。比如新能源汽车，欧洲可以提环保标准、安全要求，中国企业也可以通过技术升级来满足，这种良性竞争反而能推动整个行业进步。

值得一提的是，中欧之间的沟通渠道一直没断。德国外长访华、中法高层频繁互动、中欧经贸高层对话定期举行，这些都说明双方都明白“对话比对抗好”。

最后小维想说，国际交往和做人一样，讲究的是务实和真诚。马克龙要是真为欧洲好，就别光喊口号，中欧关系的“大结局”，从来不是脱钩，而是在竞争中合作。