这个周末，2025赛季F1摩纳哥大奖赛将拉开大幕。去年，家门口作战的法拉利车手勒克莱尔在这里强势夺冠！

时间快进到现在，勒克莱尔又一次回到摩纳哥，在媒体见面会上被问及能否复制2024年的佳绩时。“乐扣”的回答比较悲观。

“如果你想听我的真实想法，那我只能说很遗憾，我们现在的赛车在低速弯表现不理想，而蒙特卡洛赛道全是低速弯。客观来说，这条赛道对于现在的我们而言并不是最有希望去冲击领奖台的地方。”

勒克莱尔之所以这么说，一是因为目前赛车的竞争力不足，二是由于摩纳哥站赛道的“被动特性”——难超车。

过去几个赛季，关于是否要取消F1摩纳哥站的讨论始终没有停歇。摩纳哥赛道一直是以狭窄蜿蜒为其特色。而现代F1的赛车相较过去更宽更长，使得车手们想要在正赛中超车几乎是不可能的事。外界甚至调侃摩纳哥站的正赛越来越像是一场“赛车巡游”。

虽然本站比赛将第一次实施强制两停策略，但在勒克莱尔看来这一改变意义不大，周六的排位赛才是决定周日是否能取得好名次的关键。

“我们还没到放弃的时候，摩纳哥赛道非常独特，与我们本赛季参加的任何比赛都不同，或许会有惊喜。曾经有两个赛季，我们从没想到过能拿杆位，当时所有人都觉得毫无希望，我们却拿到了杆位。”

勒克莱尔对于这里太过熟悉了，除了2024赛季外，他曾在2021和2022赛季都在摩纳哥拿到了杆位。那两个赛季，法拉利也并非是场上最快的赛车，不过这两年最终“乐扣”都因为技术故障和进站问题而无缘领奖台。

（2021赛季F1摩纳哥站排位赛成绩）

（2022赛季F1摩纳哥站排位赛成绩）

F1官方给出的2025摩纳哥站夺冠概率

勒克莱尔排名第四

对于“乐扣”而言，过去那几个赛季，他证明了在摩纳哥，小小的失误可以立即葬送好局，但相反，只要不犯错，在这里也有机会收获惊喜。

至于他的队友汉密尔顿，这将是“七冠王”第一次在蒙特卡洛赛道驾驶红色跃马。这也让他回忆起了2007年为麦克拉伦效力的赛季。

“我记得那一年，赛车看起来最棒，涂装也最棒，那感觉非常酷，我真的非常喜欢。现在，我将在这里驾驶法拉利，感觉太不可思议了！”

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