350架电动飞行器 创中国最大单笔无人机订单

上海有一家叫时的科技的公司，跟阿联酋一家叫Autocraft的企业签了合同，对方买他们350架电动飞行器。这些飞行器名字叫E20，能垂直起飞降落，一次能飞200公里，坐5个人。订单总价10亿美元，折合人民币71亿。这笔钱是目前为止中国电动飞行器领域最大的一笔订单，比之前同类型订单多出不少。双方说好要一起在中东和北非推广这种飞行器，用在旅游和短途交通上。

订单分批交付，得等中国民航局发安全认证才能开始发货，预计要到2027年。签约当天，时的科技的人还和阿联酋那边的民航部门聊了技术标准和运行规则，为以后运营做准备。

为啥选阿联酋？这家公司创始人黄雍威是马来西亚华人，在那里有资源。他说迪拜人多车堵，用飞行器能缓解交通压力，而且阿联酋政府早就在推智能交通，计划2030年让四分之一出行自动化。当地气候又热又有沙尘，飞行器能在这种环境跑顺了，到其他国家更容易通过安全认证。

这家公司2021年成立，专门造这种电动飞行器。E20能载450公斤东西，飞得比一般直升机快，在320公里每小时。相比国内其他同类产品，他们技术路线不一样，用了倾转旋翼设计。之前在进博会上就和阿联酋这家企业签过合作意向，这次算是把协议转成真订单了。

中国做电动飞行器的企业不少，但海外卖这么多的还没人做到过。比如亿航智能去年也和阿联酋签了订单，但只买了100架。时的科技这次一下350架，规模大很多。他们创始人说从创业开始就想做国际生意，因为华人身份帮他们在东南亚和中东谈合作更方便。

阿联酋那边为啥愿意花大价钱？当地富豪多，对高价出行方式接受度高。比如迪拜和阿布扎比之间140公里，坐飞行器比开车快，游客去红海景点也能用这个。深圳市航空协会的人算过，一架飞行器一年能赚300万美元，回报挺划算。

不过交货压力不小。黄雍威说订单金额再大，做不出来也白费。现在他们得同时应对技术、认证和国际市场的要求。比如中国民航局得先同意他们的飞行器安全，然后再和阿联酋那边对接当地规定。飞行器要在高温沙尘环境测试，零件维护成本可能更高。

除了阿联酋，他们还在跟马来西亚谈合作，在那里搞海岛旅游用飞行器。创始人说下一步计划先集中资源在阿联酋完成认证、试飞和运营，等这套流程跑通了，再复制到别的国家。他们的长远目标不只是卖飞机，还要带出一套中国自己的标准体系，参与全球规则制定。

现在中国不少科技公司都在推低空经济，做飞行器的不止他们一家。但大多数还在跑试验阶段，真正拿到海外大单的很少。这次交易可能让他们在国际竞争里占个先机。等2027年飞机量产了，能不能顺利卖出更多订单，还得看实际运营效果和各国的政策支持。

未来几年他们的目标是把这些飞机先拿到中国和阿联酋的认证，然后推广到其他国家。马来西亚、中东其他阿拉伯国家还有东南亚地区都是重点，可能接着谈新订单。不过现在先得先把第一批飞机做好，别光签合同没东西交货。