日本想骗中亚五国一起反华，签了稀土协议，才发现运输是大问题

近日，日本日本想骗中亚五国一起反华，兴冲冲签了稀土协议，才发现运输是大问题！

12月20号，日本首相高市早苗在东京搞了首届日本和中亚五国的峰会，跟哈萨克斯坦、塔吉克斯坦这些国家签了34份合作协议，还弄了个《东京宣言》。日本承诺未来五年要往中亚投3万亿日元，差不多200亿美元，重点就是要搞稀土、铀矿这些关键矿产合作。说白了，日本就是想在中亚插一脚，一方面解决自己资源短缺的问题，另一方面也是想削弱中国和俄罗斯在那块儿的影响力。

这里面最受关注的就是哈萨克斯坦总统托卡耶夫跟日本签的那个稀土协议，总金额37亿美元，哈方答应长期稳定给日本供应稀土。

日本为啥这么急？

因为中国现在对稀土出口管得越来越严，日本在高端制造、电动汽车这些领域特别依赖稀土，怕被卡脖子，就想找个新来源。哈萨克斯坦呢，稀土储量全球排前四，但自己没精炼技术，只能卖初级矿，正好也想赚这笔钱。看起来是各取所需，一拍即合。

但问题就出在运输上，而且是个致命问题。

哈萨克斯坦是个内陆国，没有出海口，想把稀土运到日本，最经济、最合理的路线只有一条：走哈中铁路到霍尔果斯口岸，进中国后转铁路到连云港，再装船运去日本。

这条路距离最短，成本最低。可现在中日关系啥样大家心里都清楚，高市早苗在台湾问题上乱说话，把关系搞得很僵，中国正从多个方面反制日本。在这种节骨眼上，中国怎么可能允许承载战略资源的稀土，借道自己的国土，给日本“送补给”呢？这条路基本是走不通的。

那不走中国走哪儿？

日本倒是想了第二条路，叫“跨里海中间走廊”。就是从哈萨克斯坦境内运到阿克套港，进里海，然后经过阿塞拜疆、格鲁吉亚、土耳其，辗转多次才能装上海船运到日本。日本甚至打算投资扩建阿克套港来打通这条路。

但这条路问题更大，路程绕了一大圈，要反复装卸换乘，运输成本算下来，比走中国路线至少高出30%。哈萨克斯坦卖的是利润本来就很薄的初级稀土矿，成本一下子涨这么多，这笔买卖很可能就从“赚钱”变成“赔本赚吆喝”了。所以说，这协议签是签了，但怎么把货送到日本手里，成了个几乎无解的大难题。

再往深了看，这事背后反映的是全球稀土供应链的地缘政治博弈。

中国在全球稀土产业链里的地位，不仅仅是资源多，更关键的是掌握了从开采、精炼到应用的全套技术和产能，全球超过80%的稀土精炼都在中国。

日本就算从哈萨克斯坦买到了原矿，也得找地方精炼，而除了中国，世界上没有第二个国家能提供这么大规模、低成本的精炼服务。

美国、日本、澳大利亚他们这几年没少折腾，想搞个“去中国化”的供应链，但面临技术壁垒高、环保成本高、重建生态需要时间太长这些现实困难，短期内根本绕不开中国。

回过头看托卡耶夫这波操作，也挺值得玩味。

他这次去日本，享受了超高规格接待，日本天皇亲自设宴，还参观了明治神宫。明治神宫供奉的明治天皇，那段历史对亚洲很多国家来说意味着什么，大家都懂，托卡耶夫这个举动确实有点“犯忌”，触碰了历史伤疤。

哈萨克斯坦从2019年就是中国的永久全面战略伙伴国，这些年靠着跟中国的合作，在能源、基建、贸易上得了不少实惠。

现在在中日关系紧张的时候，转头跟日本签这么大一个稀土协议，难免让人觉得有点“骑墙”，想两头占便宜。

但他可能没算清楚，或者故意忽略了最关键的一点：哈萨克斯坦的经济命脉和物流通道，跟中国是深度绑定的。中欧班列、一带一路的基础设施，都是实实在在的纽带。

所以，日本这次峰会，政治作秀的成分可能大于实际成果。高市早苗国内政治压力大，需要一场“外交盛典”来转移视线，提升支持率。而中亚五国，特别是哈萨克斯坦，玩的是高明的地缘平衡术。

他们很清楚自己的价值——身处中俄之间，资源丰富。他们的策略是“左右逢源”，跟所有大国都合作，但绝不轻易选边站队，用资源换投资、换发展，最大化自己的利益。

托卡耶夫签这个协议，未必是真的要彻底倒向日本，更可能是一手“以资源换投资”的牌，用一纸未来充满变数的稀土合同，先换来日本真金白银的投资承诺。

至于稀土最后能不能运出去、怎么运，那是后话，先把眼前的利益拿到手再说。

总之，日本想通过拉拢中亚来摆脱对中国稀土的依赖，这个算盘打得响，但现实很骨感。

地缘政治、物流成本、技术依赖，这几座大山摆在那儿，不是开个会、签个协议就能搬走的。全球供应链的格局是多年形成的，有很强的路径依赖。

中亚国家很务实，他们既要日本的资金技术，也绝不会放弃中国这个最大的邻国和市场，以及俄罗斯提供的安全框架。

这件事最后很可能就是：协议签了一堆，口号喊得响亮，但真正落地难，对中亚地缘格局的影响有限。它再次证明，在全球化时代，任何脱离现实地缘约束、单纯靠算计的合作，都很难走远。合作共赢，尊重彼此的核心利益，才是国与国之间交往的长久之道。