乐山火柴厂“岷江大桥”火花

乐山古称嘉州（取“郡土嘉美”之意）、嘉定州，清雍正十二年（1734年），在嘉定府治置乐山县。乐山的历史可以追溯到公元前三世纪左右，当时乐山地区是巴蜀文明的重要发源地之一。在秦代,乐山是巴蜀的文化和政治中心，拥有众多的古代文化遗址和宫殿建筑，上述历史背景为乐山奠定了深厚的文化基础。‌

乐山不仅是一个历史悠久的城市，还以其自然景观和文化遗产著称。峨眉山和乐山大佛是世界文化和自然双遗产，峨眉山以“佛门圣地”闻名，而乐山大佛则有“山是一尊佛，佛是一座山”的美称。在现代，乐山是四川重要的工业城市和交通枢纽，成昆铁路、成绵乐城际铁路等重要交通线路贯穿全境。在乐山火柴厂出品的商标上，曾2次收录始建于上世纪70年代的岷江大桥。

乐山位于岷江、大渡河、青衣江三江交汇处，江水曾制约着城市的快速发展，直到以岷江大桥为代表的一座又一座桥梁从这座城市中架起，乐山从真正走上快速发展的道路。而岷江大桥是乐山人心中永远的地标建筑，它是乐山城区修建的第一座大桥，其意义非凡，标志着城区告别了之前的无桥时代，极大的促进了乐山的发展与建设。

岷江大桥（又称岷江一桥）始建于1971年，于1972年2月1日正式建成通车。大桥在内(江)峨(眉)公路179公里加358米处跨越岷江，使市区两岸紧密联系，是将大佛、乌尤风景名胜区同市区联接起来的陆上交通要道。岷江大桥全长501.2米，桥面总宽12.6米。按百年一遇的特大洪水设计，通航净空按洪期稳定水位计算，可通过12米高桅杆的船只。全桥共7孔，其中6孔净跨70米，孔净跨33.67米，桥面净宽8米，横悬2×2米人行道。最枯水位距桥面高约19米。载重汽-26，拖-100。下部构造为混凝土增台，上部构造为8片工字形拱助组成之箱形拱。施工采用分节预制、缆索吊装，最后形成一个闭合断面，设计新颖，结构合理，受力情况较好。

随着时间的推移，岷江大桥桥面也越发破损严重，人口的增加让人行道也显得拥挤。为了确保人们的正常出行与安全如今，在2010年这座大桥也得到了翻新、道路的加宽，使得这种大桥重新焕发生机。大桥已通车五十余年，它像一位深沉的老者肩负着乐山的交通脊梁，连接着历史和未来。

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